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桂林大宇 唯一没有纯电动展车的客企
本届展会新能源车占了七成，也契合了展会“新能源：客车发展的机遇与挑战”的主题。没有新能源车的客企，用什么来展现自己的魅力？桂林大宇KL6122HKD给你答案。
桂林大宇GL6122KHD系列是桂林大宇针对高铁冲击时代，为实现客运企业效益最大化而打造的一款“经济适用车”
GL6122KHD系列是桂林大宇针对高铁冲击时代，为实现客运企业效益最大化而打造的一款“经济适用车”。该车高一级51座（带中门）时，座位间距为720mm；53座（带中门）时，座位间距时700mm，相比标准12m车同座位仅有2cm的差距，但其整车实际只有11.6米。该车经过韩国风阻实验室测试后，精心设计了双风挡倒度——24度，保证了行车过程中的最小风阻。搭载玉柴6L310国IV排放发动机，欧洲强制冷却活塞专有技术，BOSCH电控高压共轨燃油喷射技术等，具有高效、节油等优势。同时匹配大扭矩法士特变速箱，可接受的输入扭矩为1300N.m，耐用性高，变速箱中间轴为双轴，较原标配的单中间轴比较，可延长变速箱的同步器寿命，换挡轻便，噪音小，同时，该变速箱采用细高齿，可大大降低齿轮齿合的震动和噪音。
桂林大宇GL6122KHD不仅在配置上轻便、舒适，24小时全年无休服务以及对新车提供28项新车报到检查、新车走合保养检查、新车走合免保养工时等三项免费服务将会大大增加大宇客车的市场认可度，受到更多用户的青睐。
采用航空座椅 注重舒适性设计
舒驰客车在本届展会携旗下YTK6808HET和YTK6750EV两款纯电动车型参展，据舒驰相关技术人员介绍，这两款车主要定位于公商务用车，采用航空座椅，大大加大了乘客的乘坐舒适性，座椅之间空间距离大，驾驶座后面还增加了一个办公桌，方便乘客使用，同时采用无级变速箱，这也是舒驰客车领先行业的一大亮点。
舒驰YTK6808HET纯电动客车
舒驰YTK6750EV纯电动客车
看好新能源市场 专业、专一在纯电动
在此次展会上，东湖新能源也是吸引小编的一个大展台，旗下扬子江汽车以及东湖沂星分别带来了三款新能源客车产品，其中，扬子江WG6124BEVH型纯电动城市客车荣获“中国道路运输杯”2015年度最佳新能源客车奖；扬子江WG6620BEVZ纯电动城市客车荣获“中国道路运输杯”2015年度最佳技术创新奖。
扬子江WG6124BEVH型纯电动城市客车
扬子江WG6124BEVH型纯电动城市客车作为一款纯电动在线充城市客车整车长12米，是一款在充换电式纯电动车的基础上，借无轨电车充电设施的创新产品，拥有全国唯一绝缘专利和防电磁干扰技术，安全性能大大提升。纯电动在线充车运营范围更加自由，可以从中心城市向中心城区、偏远城区。郊区、开发区、社区辐射，在桥梁、坡道上都有强劲动力奔跑，高峰客流、高断面客流、潮汐式客流均能应付，干线、支线、接驳线均可运营。
扬子江WG6620BEVZ纯电动城市客车
扬子江WG6620BEVZ纯电动城市客车扬子江客车今年新开发的车型，该车车长6米，定位于微循环用车，微循环纯电动公交车处于城市交通文明、绿色环保的重要地位。主要用于填补城市中心支微街巷及社区周边小路，新建小区及经济开发区，地面公交与轨道交通接驳短线的公交线网空白。有宽体和窄体两个版本，同时该系列产品分别有：6米、7米、8米三种车型。轻量化的设计颠覆传统巴士设计概念，采用玻纤板，涂装无油漆、无气味，更环保。
为中国新能源客车专家，面对市场竞争，扬子江汽车无论是城市主力公共交通布置还是区域公共交通分布，或者是商用等领域，都尽力将绿色、环保、零排放渗透到城市的每一个角落，真正做到城市“零排放”全覆盖。让每一座城市都能守住每一天的蓝色天空，让城市静下来，让城市净下来。
