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从年初北美车展亮相开始，Ram就未曾将这辆Rebel皮卡定位与福特F-150 Raptor的竞争对手，甚至也未曾指望它能够像其他经过升高加装大轮胎等一系列改装之后的车辆一样在沙漠中畅行无阻。不过，当我们真正见到实车时，还是被它霸气的外观所震撼。尽管它的名字（Rebel，叛逆者）听上去挑衅意味十足，但是试驾之后才发现它开起来得心应手，完全可以成为日常驾驶的车辆。
从本质上来讲，这辆Ram Rebel 1500就是一辆加装了越野车身套件的Ram 1500。它的拖拽能力和载重能力与普通的Ram 1500无异，驾驶室也有着一脉相承的舒适性。对于消费者来说Rebel最大的优点就是它在原厂就具备了一定的越野能力，而不需要消费者通过后装市场来达到相同的目的。
在进行机械结构部分的测评之前，让我们先来一起欣赏一下它出色的外形。Rebel拥有造型独特的硕大的进气格栅，纯黑的颜色和粗壮的造型没有任何多余的装饰，与普通的Ram 1500形成鲜明的对比。格栅中间和尾门上的“RAM”logo让车迷们对它的身份一目了然。进气格栅下方为采用了哑光处理的镀层钢下护板，上方则是带有两个进气孔的铝制发动机罩。翼子板借鉴了Power Wagon的设计，17寸的铝制轮圈搭配了285/70东洋Open Country A/T轮胎。
除了极富侵略性的外观之外，Ram同时赋予了Rebel切切实实的性能提升，包括特殊调教的Bilstein减震、更大的转向比、更软的后轴防倾杆等等。另外，它采用的空气悬架能够额外将车身高度升高一英寸（正常状态下Rebel的车身高度就比普通Ram 1500高一英寸左右）。升高之后，Rebel的接近角达到了25.3度，轻松击败2015款雪佛兰Silverado，然而距离2015款福特F-150的25.5度还有些许差距。
Ram Rebel将于今年七月份正式销售，目前只提供了Crew Cab（双排座驾驶室）一个版本，其售价大约为45000美元起（约合人民币27.88万元）。动力系统方面，Rebel搭载了5.7升Hemi V-8发动机，与之匹配的是八速自动变速箱，并且采用了适时四驱系统，主减速比为3.92:1。未来Ram还将有可能推出搭载3.6升Pentastar V-6发动机的车型，驱动形式采用分时四驱系统。单纯中意Rebel外形的消费者也可以选择两驱版本，它同样会搭载5.7升V-8发动机。
Rebel的性能并没有因为额外增加的外观套件而受到影响，它的有效载荷为694公斤，最大拖拽量为4595公斤，与普通版的Ram 1500几乎相同。根据EPA公布的油耗数据，Rebel在城市和高速工况下的百公里油耗分别为15.7升和11.2升，两驱版的高速百公里油耗为10.7升左右。
