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近日，苏州金龙携手苏州、无锡、常州、南通、镇江等地道路运输企业在张家港举行“天然气客车维修保养技术交流研讨会”， 12家客运和公交企业机务技术负责人，以及发动机厂、燃气管路厂家的专家共30多位代表参加交流研讨。
天然气在全球已有70多年的历史，其经济性、环保性不容置疑，但天然气客车，特别是液化天然气客车的大量推广运用时间不长，液化天然气客车维护、检测等方面的国家及行业标准、规范有待健全，客运和公交企业的机务管理、维保规范、维修检测工具、维修技能等需要有一个不断学习消化和总结提升的过程。本次研讨会旨在加强客车制造厂家与燃气运营企业的深度互动，搭建运营企业间交流平台，总结天然气客车在客运、公交的运用技术经验，推进燃气客车产品维修、保养技术的规范化。参加研讨会的嘉宾、专家结合各自企业的使用经验畅所欲言，分享真知灼见。
苏汽客运集团是交通运输部《汽车维护、检测、诊断技术规范》修订单位之一，研讨会上，参与了该标准修订的机务处长卢汉成介绍了该标准修订的主要内容，并结合苏汽客运天然气客车维保规范的制定和实施情况提出了修订建议内容。同时，他希望客车厂家的产品维修资料所规定的维保里程要高于行业和国家标准，通过提高维保里程降低客户使用成本，提高产品竞争力。
镇江江天汽运集团机务处长殷枫林介绍说，镇江江天是苏南地区较早在公路客运班车上使用天然气燃料的客运公司，拥有天然气客车100多辆，从3年多的使用情况看，与柴油车相比，天然气客车的维修技术培训、保养规范制定等方面有待提高，在维修资料编制、技术培训方面苏州金龙已经走在其他厂家的前面，希望在维修资料编制上多吸收客户使用维修经验，在维修人员培训方面更加注重系统性和实操性。
昆山公交分管机务技术的游心东副总经理是第一次与公路客运企业的机务负责人一起参加研讨，他说，公路客运企业在天然气客车维修、保养方面的经验对公交企业有很好的借鉴，通过研讨，对一些问题大家都有共识。他希望国家、地方相关部门对维修天然气客车的企业资质、人员资质要求予以明确，减少车辆维修管理者在这方面的困惑和安全压力。
海格客车客户服务部刘学渊部长在研讨会上表示，苏州金龙将发挥技术优势，持续推进产品技术升级，为公路、公交企业提供节能减排客车和技术交流平台，同时，将继续深化与客户在产品使用、维护保养方面的互动与合作，为客运、公交企业提供使用手册、维保规范，进一步发挥海格培训中心作用，为客户培养骨干维修人才。
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