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东风轻卡作为国内主要运输车辆，其企业不仅占据着巨大的市场资源，而且随着国家对于轻卡标准越来越严格，本身也是不断推陈出新。就像轿车市场一样，为了多方面应对市场压力，老大老二齐上阵并不少见下面就看看东风这两位兄弟。
东风多利卡M系列和锐铃L宽体应该是东风旗下的一对双胞胎，两个车型几乎同时被推向市场，不过为了更好的应对市场，兄弟两在设计之初就被赋予了不同的使命。
东风多利卡和锐铃
高效机动性才是真的好
虽然体型宽大，不过能够很好地适应城市需求。由于车身宽度比同级别其他车型要高，因此驾驶员有更富裕的空间，驾驶室的视野比较宽阔，能及时应对城市交通的问题，这或许也是它在城市运输的使命。
锐铃发动机参数
该发动机的最大特点是省油，使用的是五十铃发动机技术，拥有水冷增压特点，不需要担心因长时间的负荷致使发动机散热不良的现象，有很好的自我调节功能，是一台当时和日产合作时非常不错的发动机。而且节油效果也比较不错。
锐铃后背式空气滤清器
简单实用才能吸引客户
5档万里扬手动变速器
加速方面因为偶尔有一些入档的噪音，不知道是不是由于一些驾驶员的驾驶习惯不好而导致的。不过万里扬变速器的整体寿命很长，另外也没有出现很大的问题，维护保养方面也是比较方便。
锐铃厢式轻卡的副车架与货箱横梁全部采用冲压冷铆结构，并开设了工艺孔和减重孔，既避免了应力集中，又可以减轻重量。达到了轻量化的效果。不过唯一遗憾的是该货车没有侧开门，只能从车尾装货，这一点有些
锐铃底盘
为了对抗福田的骏铃和欧马可系列及帅铃车型，利用降低车厢底板的高度，提高装卸工人搬运效率，这种人性化设计也的确吸引了大批的用户。底盘是前8后9+5的钢板弹簧，在承载方面有很不错的口碑。
