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“我是谁”？
我不是“大型MPV”、“商务型MPV”、“微客型MPV”、“宜家型MPV”……
别瞎猜了。我就是我——瑞风M3。
当MPV市场商务车型“上行”乏力，小排量客货两用型MPV大行其道之时，瑞风M3应运而生。作为江淮汽车首款小型MPV，瑞风M3自推出后就引起了众多争议。笔者分析发现，业内对瑞风M3的解读，至少存在几处误读，或者说不够准确的解读。
瑞风M3到底是什么车？
瑞风M3，到底是一款什么样的车？目前有一种声音是，M3是小型的宜家宜商型MPV，甚至有媒体认为，这是偏家用用途的小型MPV；而另一种相反的观点则认为，瑞风M3是一款类似金杯海狮这样的拉货面包车。
实际上，自从最近两年大中型商务MPV增长乏力，五菱宏光S和宝骏730小型MPV大卖以来，市场上关于MPV的概念就层出不穷。其中有，“大型MPV”、“小型MPV”、“商务型MPV”、“客货两用型MPV”、“微客型MPV”、“宜家宜商型MPV”、“宜商宜家型MPV”……类似的名词，让人眼花缭乱，一头雾水。
从以上的几个名称和概念来看，瑞风M3是一款小型MPV，但它跟市场上流行的A0级MPV并不是一码事。这是一款从大型MPV下探而来的小型MPV。下探的目的，是为了拓展新的细分领域，跻身到目前正在快速增长的小型MPV市场当中。这个小型MPV市场上有三类车，第一类是从中置后驱的微客（微面）基础上向上升级而来的MPV，也就是“微客型MPV”，比如五菱宏光S和长安欧诺，特征是前置后驱，7座为主，长度在4.4米左右，发动机排量在1.3-1.5L，外形比传统微面漂亮了很多，但主要功能还是载货，载客为辅；
另一类是在大中型MPV的基础上“下探”开发的小MPV，比如江淮瑞风M3和东风风行菱智M3，也是7座为主，发动机排量在1.6-2.0L，采取前置后驱设计、独立前悬+后板簧悬挂，“体型”更大（4.6米以上），价格更高，但主要用途也是客货两用，拉人又拉货，而且多数车型都是以载货为主；未来，当微客型MPV的客户群体再度升级车辆时，或许他们会更多地考虑瑞风M3这类的MPV。
还有一类是轿车平台的小型MPV，比如宝骏730和帅客，前置前驱，操控性和乘坐的舒适性较高，虽然也是客货两用，但偏乘用，载人用途较多。
从历史的轨迹来看，江淮的瑞风MPV发展到现在，已经是系列化和组合化。大型的商务用途MPV，有瑞风M5，车身尺寸5100mm×1840mm×1970mm，轴距3080mm；中档的兼用型MPV，有老款瑞风系列；小型的MPV，就是刚刚推出的瑞风M3。
具体而言，瑞风M3的车身外部尺寸为4645mm×1740mm×1900mm（长×宽×高），轴距2810mm，系从瑞风最新款的大型MPV瑞风M5基础上向下延伸开发而成，轴距变短，车身缩小了“一号”。而且，这一尺寸，基本上跟上面提到的第二类小型MPV相似，比如风行菱智M3（4645mm×1695mm×1940mm）。这类车的外形呈流线型，造型比较美观和时尚，属于跨界车型，其用途偏“商用”，但无论外形、内饰还是配置都偏轿车化，跟金杯一类的纯拉货型低配面包车（专业术语为“轻客”）还是很不一样的。
其实，瑞风M3相比五菱宏光S这类“微客型”MPV，用途有一些相似（客货两用，可拉货也可载人），但个头更大，价格更高（五菱宏光S的主力价格在5-6.5万，瑞风M3价格为6.98万-7.48万）。
最重要的是，瑞风M3的内部空间更大，动力输出更高。瑞风M3的车身尺寸要大于微车向上衍伸出来的微客型MPV，内部装载空间也大于微客型MPV，两者的产品诉求点并不完全一致，客户群体的诉求点和需求也不一样。一般来说，微客型MPV的长度是4.4米左右，轴距在2700mm左右，比如畅销的五菱宏光S的外部尺寸就是4400×1680×1750mm（长×宽×高），轴距是2720mm。而且，正如上面所提到的，将来等微客型MPV的客户群体再度升级车辆时，他们会更多地考虑瑞风M3这类的MPV。
实用至上？
对于瑞风M3，有人认为，这么一款JAC制造的MPV，为什么瑞风M5和轿车上的很多配置，瑞风M3都不标配甚至没有？
这种误解，就像把一款B级轿车跟C级轿车来做比较一样，没有实际意义。产品的定位和用途决定配置，正如上面所述，瑞风M3是一款客货两用型小MPV，并且是偏商用、偏货用。即使用时下流行的话来形容，它是“宜商宜家”——言下之意，先“商用”后“家用”。“商用”的意思就是拿来赚钱，M3首先是一款赚钱工具，它的典型客户群体的特征是：刚刚创业的小业主，曾在社会上打工数年，积累了一些人脉、经验和创意，想要自己创业，从事小生意和小买卖；其资本金不多，但是急需一辆多功能车，驾驶席后面的第二排座椅可以放倒和拆除，第三排座椅可以侧翻，保证有较大空间，满足创业时各种货物及各类工具的运载；同时还能在周末或假期带着全家出行，并不时地接送一下亲朋好友。
这种功能的车，颇有些像欧洲的小型Van（封闭型厢式车）。在欧洲，很多小业主和家庭都有两、三辆车，其中一辆车就是小Van，可谓“居家必备之良器”，平时拿来用作工具车，运输一些生产资料或者货物。
既然主要用途是“创客”人群的赚钱工具，那么瑞风M3的首要原则就是“实用至上”，它不一定要追求过多的技术先进性和繁杂的功能操作（这些功能的增加，都是要消费者买单的），但一定要满足创业型客户群体的基本需求：安全性、承载力和出勤率要高，内部空间要大，因为客户要靠它作为生意和货物的运输载体；油耗要低，因为客户的用车强度较大，低油耗就意味着低使用成本；价格要低，因为客户的价格敏感性较高；对外观造型有一定要求，座位数7个人最好，过桥过路费较低，还能满足2+2+2的家庭出行；在此基础上，再实现对低噪音、操控性和舒适性的附加需求。江淮汽车的人对此戏称为，“要面子也要里子”。
不过，尽管奉行简约风格，但瑞风M3在安全配置和基本配置上没有丝毫含糊——4探头倒车雷达、全车三点式安全带（很多车并不是全车三点式安全带，在后排的中间位置往往是两点式安全带。瑞风M3是真正的全车三点式安全带）、防撞溃缩式吸能转向管柱、ABS+EBD、主驾安全气囊、电子中控锁、液晶显示屏提醒、方向盘锁止防盗……都是标配，一些轿车上常见的镀铬进气格栅、一体式组合大灯、前门电动车窗、全包内饰、运动型三幅方向盘等，也是瑞风M3的标配。
本着实用主义的原则，瑞风M3把关注的重点放在了可靠性、发动机、内部大空间以及储物空间等上面。江淮本身是造汽车底盘出身，瑞风M3的技术平台又是源自M5，因此其最大优势之一，就是底盘的稳定性和可靠性。
