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瑞风M3的“心脏”，是江淮汽车设计和制造的全铝VVT汽油发动机，排量1.6L（有2.0L可供选择，但1.6L车型肯定是其主力产品）。其最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3500-4500rpm。与这款发动机相匹配的是5挡手动变速箱。笔者3月中旬在路况很好的一级快速公路上试驾瑞风M3时注意到，该车的变速操纵杆集成在仪表台上，挡位切换十分流畅，虽是新车，但挂挡时没有生涩感，全程也没有发生换挡错误的现象；离合器和油门踏板的回馈力度很轻，“油离配合”很轻松，且方向盘转动起来不沉，起步、换挡、加速和转向的总体感觉比较顺手和轻便。
此外，该车怠速时非常安静，在车窗全关时坐在车内几乎感受不到发动机的震动，NVH静音效果很好。车辆时速在80km及以下时的动力输出比较有力，很快就能爬升到80km。时速从80km升到100km的加速性也还可以，但此时的车内声噪有些偏大。考虑到笔者试驾时车内只有2人，而且后部是空载，因此，人货满载时的加速性到底会表现如何，还不好判断。
瑞风M3究竟在跟谁竞争？
关于M3的主要竞争对手，众说纷纭，有一种声音认为，瑞风M3的主要竞争对手包括帅客、郑州日产NV200、风行菱智M3、宝骏730甚至五菱宏光S。
其实，到底谁是瑞风M3的主要竞品，还是要看上面提到的客户群体需求的满足程度。第一商用车网分析认为，上面提到的创业群体，如果资金不够，或者运输货物量不大，他们会考虑购买7座五菱宏光S，车身长度4.4米，前置后驱，价格在5-6.5万之间；如果载人的需求比载货的需求更高一些，偏乘用风格，他们会考虑宝骏730和帅客，前置前驱，价格更高（6.5-8.5万），但舒适性更好；如果对货物运输重量和运输体积的要求大于微客型MPV，同时又对车身外观和舒适性有一定的要求，那么他们就会考虑瑞风M3和菱智M3。
而且，一旦等到“创客”们的业务发展到一定规模，他们就会考虑购买一辆“江淮星锐”欧系大Van（短轴中顶车型的外部尺寸为5000mm×2080mm×2340mm）。这时候，江淮汽车车系齐全，瑞风MPV+星锐商乘跨界车型一应俱全的优势就能充分显现出来。
这其实也就是说，瑞风M3的最主要竞争对手，并不是五菱宏光S和帅客，也不是宝骏730和NV200，而是风行菱智M3。菱智M3这款车在最近几年的销量一路“绿灯”，其原因有两个：产品原型从三菱引进，技术平台比较成熟，而且又是从大中型MPV“菱智”下探而来，发动机“心脏”性能和整车可靠性都相对不错；在前置后驱、后板簧悬架、4.6米长度的这个细分市场上缺乏竞争对手，而这个市场本身又拥有不少的客户群体。因此，瑞风M3的上市，是菱智M3要面临的最大挑战。
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