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众所周知，发动机是车辆的心脏，强大的动力输出才能为客户提供高效的物流运输。深有体会的江淮不仅在过去已经引入五十铃发动机技术确立市场地位，为进一步提升自己的核心动力，与世界巨头美国纳威司达发动企业合作，合力开发的迈斯福发动机，在产品划分上较之以前有了更多的选择，彻底奠定江淮商用车在市场中的主导地位。
参加第七届江淮轻卡节油挑战赛的帅铃和骏铃
江淮与纳威司达联手开发的迈斯福发动机是一款拥有欧洲标准的发动机，其型号有3.2L、4.8及马上量产的7.2L柴油发动机，跨度有轻卡到中重卡不等，特别是使用的范围比较广泛，无论是卡车、特种车、公交都能配备。
迈斯福3.2L发动机
其3.2L发动机是迈斯福的代表之一，是为高端轻卡设计的。缸径96mm，额定功率160马力/118KW，在1500-2200rpm的转速范围内，最大扭矩为450（N.m），此款发动机应用了双轴可变截面增压器，无论是满载上坡或是高速都用不俗的表现。目前最低的燃油消耗为百公里200g，虽然是国四发动机，却能轻松升级到国五甚至国六。在今年江淮轻卡全国节油挑战赛中被称为冠军车型之一。
迈斯福4.8L发动机
迈斯福4.8L发动机是一款中型卡车和客车的发动机，采用博世1800bar共轨喷射系统和分级燃烧室，可在大范围转速内保持较高转矩，额定功率165马力/121KW，最大扭矩为600N.m，最大扭矩转速区间为1200-1600rpm，在满载爬坡的工况下仍然得心应手。另外独立缸盖的设计让维修更加方便，同时分层燃烧室的应用也极大降低油耗。
未来之星迈斯福7.2L发动机
据了解迈斯福7.2L发动机是江淮为加强型中卡打造的，该发动机额定功率段为214-330马力，最大扭矩覆盖760-1300（N.m）。目前排放达到国四标准，升级后也可以到国五标准。采用独立缸盖设计，可换湿式缸套，优点为保养成本低，维修方便。虽然现在尚未量产，但是淮在产品规划中，下一步将着手该产品的制造与推广中。
编后语：
迈斯福发动机是纳威司达与江淮联手打造的一款适应中国卡车市场的高性能发动机，跨度从轻卡到中重卡不等，上海车展启动的江淮轻卡全国节油挑战赛中，搭载迈斯福发动机的帅铃轻卡也获得了不错的成绩，其海外品质也可在国内购买，相信在下半年迈斯福动力将在市场中有更好的表现。对于更大排量的重卡发动机，如9.3L和13L发动机江淮也会陆续投产。
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