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7月22日，中国内燃机工业协会与厦门溢通等11家企业在北京举行签约仪式，正式签署了“CGT标识标志使用合同”，这意味着获得授权的尿素企业将可以向 市场提供印有CGT标识标志的尿素产品。在签署使用合同的同时，获得授权使用CGT标识标志的企业还自愿联合签署了“车用尿素水溶液CGT标识标志产品制 造企业自律公约”。
车用尿素CGT标识标志
车用尿素是重型柴油车实现国四排放标准的必备产品，但由于保管周期短、加注体系要求多等因素的制约，造成其销售渠道没有实现全面铺开，国四排放标准的一再 推迟，也导致车用尿素产业发展缓慢。不过，随着今年国四标准全面推行，国四车数量不断增加，尿素需求量直线上升，尿素体系建设问题、加注问题、质量问题需 尽快解决。“车用尿素制造工艺简单，成本低，还没有形成产品体系，更不用提监管体系了”，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力指出。
对此，中国内燃机工业协会做了大量工作，包括组织编制《柴油发动机氮氧化物还原剂?尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》
（以下简称《管理办法》）和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实施细则》，在推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议上发布了尿素品牌CGT标识标志等。
欧洲和美国也有尿素品牌标识标志，分别为欧洲AdBlue和美国DEF。不过，与AdBlue和DEF不同的是，CGT标识标志的申请使用完全免费。魏安力表示，这是协会的社会责任，环保标识没有买卖，CGT不与金钱、利益挂钩，也是整个行业的自律。
据了解，对CGT标识标志使用企业的审核过程公平且严谨。采取企业自愿申请的方式，申请企业需符合《管理办法》的相关规定，由机械工业内燃机排气后处理工 程技术研究中心对通过初审的企业进行现场评审，最终由评审工作组对入围企业的综合评价报告进行审议，通过审议的企业才被允许销售印有CGT标识标志的尿素 产品。
值得注意的是，企业获得CGT标识标志并不代表得到了护身符。中国内燃机工业协会将对获得CGT标识标志认证的企业采取宽进、严管、高惩罚的制度，对企业 进行监督、抽查并不定期公开发布评定报告；对于市场问题反映强烈、经监督抽查存在质量缺陷和经自检后发现质量存疑的产品，协会将建立主动召回和强制召回机 制。此外，CGT标识标志使用权并不是终身制，有效期为3年，车用尿素企业需要在有效期届满6个月前提出复审申请。魏安力解释道，这样做的目的是为了让使 用CGT标识标志的企业一直抱有危机感，同时，这项规定也在提醒车用尿素企业在生产符合标准产品的基础上还应当不断进行技术升级，提升自身的实力。
魏安力介绍，在这11家尿素企业完成包装印有CGT标识标志的产品切换后，下一步将与中国汽车工业协会联合，建议车厂、柴油机厂推出国四采用SCR系统的 产品时推荐加装CGT标识标志产品，承诺产品质量服务。这不仅推动CGT尿素产品的扩大使用，也推动尿素产业的市场规范，一举多得。据悉，中国内燃机工业 协会车用尿素水溶液分会正在筹建，将加强产业链上各企业间的合作。
CGT标识标志的使用，让我国尿素水溶液生产制造和使用终于进入了正常轨道，为当下鱼龙混杂的尿素行业带来了转机，也让广大用户更容易辨认和选择合格的尿素产品。
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