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6x2随动桥 德龙新M3000独树一帜
德龙新M3000厢式载货车被定位于中短途物流运输车辆。该车型最为吸引人的便是6x2结构，采用随动桥设计的底盘。随动桥6x2结构相比前四后四的6X2形式最大的好处在于，随动桥结构设计不容易吃胎，其制动性也相对较好。这样的设计绝对算的上新M3000载货车最大的亮点。
德龙新M3000 6x2结构，采用随动桥设计的底盘
采用四点气囊悬浮驾驶室的新M3000同样也配备了气囊座椅并增加了腰部支撑功能，支持无级调整。新M3000全系标配电动车窗、MP5和陕汽的“天行健”系统及北斗行驶记录仪。
新M3000全系标配陕汽的“天行健”系统及北斗行驶记录仪
新M3000搭载潍柴WP7.270马力京五发动机，配合法士特9JS119T-B直接档变速器及汉德单级减速车桥，主减速比为3.083，整个车系标配轮减差速锁，轴头采用齿轮油润滑，提高了整体使用寿命。该车的经济速度为80-90/h，作为厢式货车而言，这些主要配置已经完全可以满足中国道路运输的要求。
汉德单级减速车桥，主减速比为3.083
制动方面，新M3000厢式载货车标配6通道ABS，ABS制动系统及空气干燥单元采用了WABCO产品，并且在空压机到干燥器的管路中添加了油水分离器，使压缩空气更加清洁，制动的安全性得到了很大的提升。
干燥器的管路中添加了油水分离器
新M3000拥有非常大的车箱容积，货箱最大容积为68立方米，并且该车还采用了前少片簧，后5气囊设计，车身可以在150mm范围内上下调整。这样的设计对货物的保护也更加到位，减少货损。
货箱最大容积为68立方米
新M3000后5气囊设计
