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依维柯682作为上汽依维柯红岩杰狮的出口版车型近年来已经成功销售到非洲、中东、东南亚、中亚等部分国家和地区。这些出口车型都授权打上了IVECO的标志，由当地依维柯经销商进行销售。近日，又一批上汽依维柯红岩新开发的682系列6×4载货车成功出口到非洲市场。
与国内的载货车使用习惯不同，非洲国家对6×4载货车尤为偏爱。上汽依维柯红岩为非洲市场开发的682系列6×4载货车采用杰狮平顶带卧驾驶室，工程版保险杠，接近角大。由于非洲不少国家路况多为非铺装路面，出口版682载货车均采用斯太尔技术的轮边减速桥，此车桥在国内已经生产多年，大量应用在工程车辆上，具有技术成熟、结构简单、维修方便等诸多优点。
出口非洲的682系列载货车采用上菲红公司生产的8.7升C9发动机，这款发动机在国内市场的杰狮车型已经装车多年，且目前同步装配在依维柯Stralis牵引车，排放标准从欧3至欧6均可满足。由于非洲地区并没有过于严格的排放标准，682载货车采用了排放为欧3的机型，以满足出口地的柴油品质。传递动力的陕齿法士特的手动12档变速箱在国内市场的占有率非常高。
货箱来自重庆凯瑞，这是一家重庆本地的上装制造商。根据非洲用户的使用习惯在栏板上方额外增加了高栏，栏板高度几乎平齐于驾驶室。由于非洲地区的超载情况非常普遍，682载货车在底盘、悬挂方面亦经过了加强。
在2014年的上汽依维柯红岩商务年会上，上汽依维柯红岩曾表示：公司将与依维柯联手开发新的出口车型。从682系列车型的频繁推出，不难看出上依红借助依维柯全球销售网络增强国际市场竞争能力效果十分明显。
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