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众车企亮剑阅兵舞台 中国客车展示中国力量

商用车之家讯:今天是一年一度的七夕佳节,爱人之间不但会有很多浪漫的事情发生,商用车界也不例外,不如让商用车之家小编陪您聊聊七夕的习俗,聊聊商用车界的那些浪漫的事。

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       今天是一年一度的七夕佳节,商用车之家首先祝愿天下的有情人终成眷属。也让我们先来了解一下七夕的由来和各地的习俗吧!








      聊完七夕,我们来看看商用车界有哪些“浪漫的事”吧


1.【公路之王斯堪尼亚将发布全新780马力车型】


       欧洲卡车马力战在冷却了3年多后即将重燃战火,这一次依然是瑞典人的内斗,哥德堡人的750马力即将又一次被南泰利耶人超过,因为据可靠消息称,斯堪尼亚将在即将发布的全新一代车型上提供780马力的机型!这一次斯堪尼亚并没有像德国对手一样将发动机从V8改为直6,依旧延续公路之王的V8传奇。


 


       780马力的全新一代斯堪尼亚卡车依旧是采用DC16系列V8发动机,从这张数据表中可以看出,最大扭矩将接近3600牛米!!!而且从900转开始至1400转都将维持这个漂亮的扭矩平台。如此大的扭矩对变速箱也是非常大的考验,斯堪尼亚也在不断测试全新车型,以确保交付用户的卡车能够确保公路之王的至臻品质。


       编后语:要么不做,要做就做到最好!这是斯堪尼亚人的一贯追求。全新一代斯堪尼亚780马力卡车的问世,表明“公路之王”继续屹立世界之巅!其精益求精的精神、严谨负责的态度及“一切为用户着想”的宗旨,值得国内企业好好学习。如果我们能认真吸收斯堪尼亚的先进文化,并将其融会贯通,那么,我们就离世界先进水平不远了。 


2.【联合卡车深圳推介会 V系港口车斩单90辆】


       8月18日,由深圳市明佳汽车贸易有限公司举办的U、V系列港口牵引车产品推介会在深圳市隆重举行。


       深圳位于中国南部海滨,毗邻香港,地处广东省南部,珠江口东岸,东临大亚湾和大鹏湾;南边深圳河与香港相联;北部与东莞、惠州两城市接壤。地处南方沿海交通要道,对于港口牵引车需求量大,是卡车企业的兵家必争之地。


       深圳作为广东主要的集装箱进出口港口之一,小马力港口牵引车一直是当地的主销产品,深圳市明佳汽贸在这个细分市场取得了不错的业绩,本次活动现场斩获290马力牵引车90台。


       编后语:天时不如地利,地利不如人和,大凡成功的企业必得其一。在市场低迷形势下,实现转型升级和寻找差异化市场是企业渡过严冬的有效办法。深圳明佳汽贸有限公司通过分析深圳港的需求,将小马力牵引车作为其主攻的方向,取得了较好效果。这也再次印证了一句话:只要思路正确,方法得当,一切皆有可能!


3.【海格入选互联网与工业融合创新试点企业】


       日前,工业和信息化部印发2015年互联网与工业融合创新试点企业名单,苏州金龙海格凭借“基于互联网、车联网的营销模式优化与创新”项目入选,成为行业内首家入选企业,此次全国范围内共有100家企业入选。


       编后语:在当今社会,传统的营销模式正逐渐被新型的营销方式所取代。在传统企业面临转型升级的重要关口,互联网及信息化成为推动其成功升级的重要抓手。作为一家传统制造企业,海格领导层能顺应市场潮流,率先引入互联网思维,借助互联网的力量,推动企业转型升级,实现可持续发展,实属难能可贵,为其他企业树立了一个标杆。海格入选2015年互联网与工业融合创新试点企业,可谓实至名归。


4.【服务大阅兵 五家客车企业率先发声】




       再有十几天,我国就将迎来“中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”纪念活动。参与到此次阅兵仪式的客车及轻客企业包括:宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、福田汽车和上汽商用车等;另有多家客车企业在接受采访时表示,目前还不便透露这方面消息,而且这些车企的车辆均多次参与过以往阅兵仪式的服务保障工作。


       编后语:在盛大的“中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”阅兵式上,我们将看到中国客车的身影,这无论如何也是一件值得骄傲的事情。能参加抗战胜利70周年阅兵既是对以上企业产品的肯定,也是一次绝佳的品牌展示舞台。借阅兵之际,将自己最好的产品及企业形象展现给中外观众,是走上国际舞台的绝佳机会。希望今后还会有更多的客车企业参与此类活动,在更广阔的国际舞台上展现中国客车的力量。


5.【网络定制巴士是倒逼公交改革的“鲶鱼”】


       城市交通公共服务,是一场逆水行舟的“修行”。近日,2015年深圳智能交通大讲堂首期正式开讲,指出目前在深圳运营的网络定制巴士路线已有千余条,互联网企业与交通运输企业携手开拓的“互联网+巴士”新兴业态将倒逼传统公交行业加速改革。


       它所带来的“互联网+”创新理念,以及良性的市场竞争,会对传统公交行业产生颠覆性的影响。“互联网”+“市场化”是深圳公交改革的根本方向,未来的公交行业与互联网平台应当形成合作互补共赢的关系。公交行业应该以智慧城市发展为契机,与互联网企业强强联合,借助“互联网+”所带来的大数据与大智慧,大力发展智能公交,实现对公交车辆的动态运营监控与智能调度管理,及时整合运力资源,优化调整路线,最大限度地为民众出行提供便利。而政府也应借助互联网“外脑”,实现交通治理创新,引导市民在线参与利益表达,聚合民意民智,让城市公交越来越智能化、人性化。


       编后语:没有做不到,只有想不到。网络定制巴士的产生,体现了“互联网”+“市场化”给公交行业带来的巨大变化。传统公交行业应该以此为契机,改进服务态度,优化运行线路,提高运营效率,真正做到以市场为导向,以顾客为上帝,唯其如此,才能真正迎来传统公交行业的“第二春”。


6.【青岛开出“微信定制公交”】


       2015年8月4日,山东青岛第一条通过微信定制平台设计的定制公交正式开通运营。由此,山东青岛成为全国首个由专业综合交通企业自主研发线上“定制服务平台”开通线下专属“定制巴士”的城市。


       编后语:微信作为一种社交工具,从来没有像当前一样深刻地改变和影响人们的生活。 “微信定制公交”的推出,适应了人们追求简单、快捷、舒适的出行方式,是对传统公交运营模式的挑战。随着时代的进步,相信会有更多的城市推出“微信定制公交”的出行方式,也会有越来越多的人选择这种便捷、舒适的出行方式。传统的公交行业,你准备好了吗?


7.【经济还过于低迷 今年增长7%有些困难】


       中国人民银行货币政策委员会委员樊纲近日在2015小牛新财富夏季金融峰会上表示,最新经济数据显示中国经济处于低迷时期,实现软着陆尚需时日,调整仍将继续。


       樊纲表示,中国经济过热之后有调整,现在正处在“调整时期”。除了市场本身经济波动需要进行调整外,前几年为抑制经济过热的政策仍未取消,包括一些极端性的紧缩政策,住房限购等。


     “从短期来看,中国经济不能说完全悲观,调整可能是好事。”樊纲说,软着陆需要的时间比较长,但要多长时间去调整还是未知数,估计在“十三五”(2016-2020年)前半段还需解决产能过剩问题,未来几年中国经济增速可能继续维持低位。


       编后语:回首2015年上半年的经济形势,许多人刻骨铭心。俗话说,只有更差,没有最差,这对期待下半年经济形势能有所好转的行业人士来说恐怕有些残酷。但现实就是如此,不以人的意志为转移。在此,小编想说的是,如其不切实际地期待行业好转,不如脚踏实地地沉下心来把基础工作做好,这样当形势一旦好转时,企业才会有更大的作为。


8.【单双号限行将实施 运送危重病人可求助】


       20日凌晨零时起,单双号限行措施正式实施。18日,市交管局发布消息,单双号限行期间,“闯限”车辆将处以100元罚款;既违反限行规定又违反禁令标志的车辆,将被处以100元罚款、记3分的处罚。同时,交管部门表示,对于群众求助运送危重病人等紧急情况,交管部门将启动应急交通保障机制。



 


       单双号限行时间为8月20日0时至9月3日24时。交管部门表示,对于“闯限”车辆,在路面民警执法的同时,还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统进行实时记录,纳入非现场执法系统依法处罚。


       对于群众求助运送危重病人等紧急情况,交管部门将启动应急交通保障机制。求助者既可与路上执勤交警联系,也可拨打“122”报警电话求助,交管部门将根据求助者的危急程度,采取相应的保障措施,以提供交通救助。


       同时,8月20日至9月3日,机动车单双号限行期间,北京公交集团日均增配机动车400部,增发3300余车次。届时,实际整体运力将比单双号限行前增长7%,预计实际每日增加车次将达1.1万余次。


       编后语:实行单双号限行是北京市政府为缓解交通拥堵,治理大气污染采取的一项举措。从条例出台到实施经过了反复酝酿和讨论,得到了广大市民的理解和支持。实行单双号限行,对群众求助危急病人开启应急交通保障机制二者并不矛盾,恰恰体现了社会的进步和“以人为本”的基本方略。


9.【“五连跌”得以实现 92号汽油跌进5元时代】




       跌跌不休的国际原油价格,使得国内成品油价格的下调如期而至。18日晚间,国家发改委宣布,自8月18日24时起下调国内成品油价格,调价后,92号汽油下调0.16元/升,最高零售价格5.95元/升。


       根据国家发改委的通知,汽、柴油最高零售价格分别下调210元/吨和205元/吨。调价后92号汽油最高零售价格5.95元/升,调减0.16元/升;95号汽油最高零售价格6.33元/升,调减0.18元/升;京标0号柴油最高零售价格5.57元/升,调减0.17元/升。


      编后语:从“8元时代”到“5元时代”仅仅不到四年时间,市场杠杆是其背后最大的推手。成品油下降对商用车行业来说也许是好事,从一定程度上可以带动市场的销售。但要真正提高客户的盈利能力,提升车辆的品质和服务能力更为关键。毕竟作为一种生产资料,在单位时间内创造的价值是客户最为看重的。


       最后商用车之家祝您七夕快乐。




       本期的精彩新闻就告一段落,更多内容请关注商用车之家官网微信账号:shangyongchezhijia   精彩内容   一触即发





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