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8月24日,一款拥有着原汁原味意大利风情的New Daily，终于完成了3c认证，带着令人着迷的文艺气息正式在中国上市。
依维柯中国区总裁白奇尼先生宣布new daily上市
本次发布会展出的共三款车型，分别是New Daily 6挡手动7吨厢式商用车、New Daily 手自一体7吨四门双排底盘和8挡全自动双门单排底盘。其中7吨厢式商用车就是在2014德国汉诺威车展中摘取“2015国际年度厢式货车”桂冠的New Daily，相对于前几代，该车型用“破茧重生”来形容一点也不为过，整车80%的部件都经过重新设计，加上基于底盘的框架结构，再一次将耐用与美学结合的天衣无缝。
New Daily 6挡手动7吨厢式商用车、New Daily 手自一体7吨四门双排底盘
8挡全自动双门单排底盘
其实New Daily还有很多地方给小编带来了很大惊喜，下面我们就从5个方面来了解一下这款新车型吧。
外观
New Daily的前脸
说到外观New Daily简直可以用“惊艳”来形容，前车头进气格栅微微上扬与车灯巧妙融合一体，使整个车头的喜感十足，保险杠整体降低，两侧与轮拱相接，在提升整车空气动力学的同时，也让整体视觉层次分明。不得不承认全新daily的外观足以秒杀同级别的大部分竞品。
操控舒适性
New Daily的方向盘
New Daily的座椅
New Daily可以配备依维柯最新推出的业内第一款八档全自动变速箱Hi-Matic，功率从106马力到205马力，扭矩从270牛米到470牛米，驾驶时换挡时间不到200毫秒，值得一提的是所有型号均可选用后桥空气独立悬挂，在给驾驶员与众不同而驾驶乐趣还将乘坐的舒适性发挥的淋漓尽致，真是一举两得，而且商用车之家小编在驾驶室试乘时，还发现了许多设计做的非常贴心，首先是舒适的座椅和头部靠枕，给小编造成一种好像是在一辆豪华轿车中的错觉，其次就是简洁的仪表板和小巧的方向盘，十分符合人体工程学。在驾驶室中，小编还发现一个有趣的一点，那就是驾驶室里的储物空间非常多，有兴趣的朋友可以去数一数，结果保证出乎你的意料。
安全性
New Daily的空气独立悬架
全新的双叉臂强化叶片簧前独立悬挂系统提高了车辆性能，它可确保驾驶员轻松、安全地操控驾驶，并且所有型号配备的ESP 9系统拥有更多的主动式传感器，从而在负载自适应与山路辅助驾驶方面更为得心应手。最为显著的是“防侧翻系统”与“液压制动力热衰退补偿系统”，它们的加入，使得行车安全有了更高保障。
改装丰富性
New Daily的底盘型号范围覆盖丰富，车辆总重从4吨到7吨，轴距从3,000毫米到4,750毫米，上装长度可达6,190毫米，是同类车型中唯一一款载重达到4.7吨的底盘。New Daily拥有的规格型号配置可达8,000多种，这种设计多变的底盘使得New Daily成为上装厂的理想选择，极大丰富了客户的选择。
工作盈利性
全新的Daily系列采用了车身轻量化的设计，拥有同级别车中最轻的的自质量，并保证车身有最大的有效载荷，前桥的最大负载可达1900公斤，而且在改进了空气动力学特性和技术解决方案后，总共节油可以达到5.5%，ecopack可降低油耗高达14%。多项的先进技术，使得new daily生效效率遥遥领先。
依维柯中国区总裁白奇尼先生与李祥平总经理
编后语：从1978年的第一代车型到现在，daily车型已经走过了37个春秋，如今又将美貌与实力完美结合，以天生强者之姿登陆中国，随着时间的推移，相信New Daily可以凭借着其优秀的通用性和改装适用性，在中国的物流市场与改装市场取得傲人的成绩。
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