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又到了美好的周五了，各位商用车之家的网友们周末有什么打算吗？心情好的同时也要看看商用车发生的新鲜事儿哦。
1.【销量井喷后产能过剩 企业调产品结构求生机】
2012年重卡企业开始疯狂的扩张产能，据不完全统计，2012年，全国新建生产线的产能就可以达到80万辆。但是好景不长，就在企业“强壮”自我之后的两年，重卡行业开始进入前所未有的寒冬，这个“冬季”尤为漫长，卡车生产企业只好改变自己的战略来寻求在行业中的一线生机。
2014年下半年，重卡行业开始逐渐走下坡路，销量更是一路下滑，今年上半年全国卡车总销量降幅超过30%。在销量下滑的大环境下，如果仔细观察数据就会得到另一个结论——降幅小就是胜者。拿中国重汽来说，今年1-7月，重汽累计销量6.10万辆，同比下降11.63%，是重卡前五强中下滑最小的，所以中国重汽仍然稳居行业第二宝座；再看陕汽，今年1-7月销售4.73万辆卡车，比同期累计下降31%，前段时间销量居然直逼行业前三甲。为什么这两个企业能够稳居宝座甚至赶超对手呢？商用车之家编辑认为：除了这两个企业是斯太尔技术引进的直接受益者之外，最根本的原因应该是重汽和陕汽已经开始了对其产品结构的调整。
编后语：目前中国重卡进入一个前所未有的寒冬期，从某种意义上来说重卡还处于一个不成熟的发展阶段，重量不重质，因而导致我国重卡行业出现严重的产能过剩。根据现在的市场情况，重卡行业的当务之急是要依靠自主创新和科技进步，加快结构调整和转型升级步伐，从而进一步提高产品质量性能，提高市场竞争力。同时，重卡企业还要全面满足国内外用户需求，加速与国际接轨。
2.【卡车市场交易出现缩水 何以大单变小单】
最近，经常有媒体报道称，某某商用车企又签订了一些千辆大订单，但事实上，这些大订单未必能真正兑现，最终成交数量很有可能会比宣传中的数量少很多。原来在卡车市场交易中，“战略协议”与“合同订单”是有差别的。
据了解，买方公司的能力是导致实际成交量缩水的非常关键的因素之一。大环境生存艰难，让很多物流企业望而生畏，有的物流企业业务量开始减少，有的物流企业甚至处在停工的边缘上，还有的物流企业会出现因没有业务而拖欠卖方贷款的情况。由于买家没有现实能力购买那么多车辆，卖家销量自然也就“大单变小单”了。
另外，因拖欠贷款而使用极端手段赖账的物流企业也确实存在，生产企业如果遇到这样的问题也是极难解决和处理的。某商用车企陈先生举例道，江浙一物流公司老板，因非常看好该地区的危化品市场，向某合资企业购买了大量的牵引车，但由于其错误预估了该地区的危化品市场行情，导致他所购买的车辆绝大部分已经停工，这位老板曾经试图通过转卖的方式将车辆消化掉，来解决资金问题，但却一直难以寻找到买家，最后导致不能兑现卖家合同订单，并要求退货的“闹剧”发生。
编后语：相比前几年，现如今的卡车市场由于受国家经济下行、产能过剩、市场饱和等因素影响，几十辆订单都会成为企业销售中的一个里程碑事件。而且商家签的千辆大订单最终成交量比实际成交量缩水太多。大环境生存艰难，让很多物流企业望而生畏，有的物流企业业务量开始减少，甚至处在停工边缘，有的物流企业会出现因没有业务而拖欠卖方贷款的情形。由于买家没有现实购买能力，卖家销量自然也就“大单变小单”了。
3.【排名提升 陕汽位居中国机械500强第20位】
近日，由中国机械工业企业管理协会主办，机械工业经济管理研究院、世界经理人集团联合承办的2015年《中国机械500强研究报告》暨2015年《世界机械500强》在京发布。陕西汽车控股集团有限公司凭借良好的经营业绩和品牌美誉度成功入选，位列第20位，较去年排名上升1位，这也是陕汽连续六年位列中国机械500强前三十。同时，中国企业联合会、中国企业家协会日前在广西南宁发布了《2015中国企业500强》榜单，陕汽位列317位，较去年的342位上升25位。
编后语：近年来，陕汽以创新驱动企业向服务型制造转变，全面提升研发、生产、管理和服务水平，不断探索新的商业模式，将互联网技术与制造相结合，将企业的盈利点延伸至价值链的后端，建立起以增值服务和全生命周期服务为核心的、综合解决方案式的、以客户和市场需求为导向的服务型模式，推动企业转型升级，实现企业价值和客户价值的双提升。陕汽凭借良好的经营业绩和品牌美誉度入选2015中国企业500强行列，可谓实至名归。
4.【越野，越韧性 南京依维柯再度出征越野大赛】
备受瞩目的2015“丝绸之路中国越野拉力赛”即将开赛！在刚刚结束的被称为“最高”的第十届428青藏高原拉力赛上，勇夺“三冠王”的南京依维柯车队，带着仆仆风尘，再一次挑战世界上难度最高、国内赛程最长赛事——中国大越野。
据了解，本次“丝绸之路中国越野拉力赛”将于8月30日正式开赛，全程13个赛段，历时近半个月，届时将从西安的大明宫发车，跨越陕西、甘肃、内蒙等多个省市自治区，其中特殊赛段2205KM，行驶路段5656KM，营地路段3068KM，最后在丝绸之路古城敦煌收车。
编后语：南京依维柯在不断升级产品质量和服务的同时，不断挑战自我、突破极限。通过采用针对性的专利技术，确保在动力方面始终保持行业领先。相信南京依维柯凭借实力超群的团队、身经百战的车手和性能强劲的赛车以及快速响应的服务动车团队的后援，必将会在“丝绸之路中国越野拉力赛”中取得更为出色的成绩。
5.【逆市飘扬 看四川现代创虎如何搅动湖南市场】
8月22日下午，四川现代旗下湖南力诚4S店在长沙举办一场以“创未来”为主题的创虎重卡产品推介会暨秋季客户联谊大趴。
为感谢新老客户对创虎重卡的支持，本次推介会还推出了史无前例的优惠政策和购车礼品，新能源汽车、SUV新贵ix35、中高级轿车代表索纳塔九，都赫然在列。
好看得不像实力派的创虎，凭借产品的魅力和企业出色的营销力，取得70辆的销售佳绩。在行业环境不振的情况下，取得如此成绩，也说明了四川现代终端销售的超群实力。
编后语：四川现代创虎在湖南上市以来凭着对当地市场的深刻洞察和具有针对性的销售策略，销量节节攀升，与重卡行业疲软的市场表现，形成鲜明的对比。四川现代在哀鸿遍野的重卡市场环境中，以逆市增长的销售表现，正在上演一出弯道超车的好戏，结果值得期待。
6.【德国曼恩向“三江国际物流”交付12辆牵引车】
2015年8月26日，“黑龙江三江国际物流交车仪式”活动在黑龙江饶河举办，三江国际物流总经理刘建和先生，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司副总裁杨阳女士和售后服务总监孙悦先生，参加了本次活动。活动当天，曼恩公司向三江国际物流公司交付了12台曼恩6x2牵引车，其中TGS 28.440 6x2牵引车10辆，TGX 28.480 6x2牵引车 2辆。
编后语：经过十多年的发展，曼恩不只是提供质量可靠的运输车辆，也将在金融、车队运营、驾驶员培训等方面为用户提供全方位支持。为曼恩在中国市场的快速发展提供良好契机，此次现场交付的TGS28.440和TGX28.480车型是曼恩在中国市场主推的车型，也将作为快速物流的主打车型，在节油、安全、可靠性方面，为用户创造更多价值。
7.【陕汽德龙X3000品鉴体验徐州物流园火热开展】
8月25日，陕汽重卡德龙X3000产品品鉴体验推广会在徐州著名的物流园举行。
德龙X3000重卡所到之处都受到了当地客户的热情欢迎。徐州正阳物流公司的施师傅所说：“徐州物流运输发达，我从事物流运输近10年了，我觉得现在车越做越精细，越做舒适性越好，德龙X3000就给了我更多的惊喜，很多人性化设计，无论是高端大气的驾驶室，还是新型的轻量化操作平台，以及意想不到的低油耗，对于物流运输而言，这些改进和提升，都是我们需要的。下次换车，我一定选择陕汽德龙X3000重卡。”
编后语：德龙X3000重卡在省油、皮轻、耐用、轻松、安全、智能等多方面的优势越来越得到广大用户的认可，对于物流运输而言，这些改进和提升，都是在不断地满足客户的需求，以客户需求为中心，实现卓越价值。陕汽德龙X3000重卡见证了用户们想要更完美重卡的愿望，成为中国重卡行业的一支轻骑兵。
8.【济南11家公司违法运危化品 被罚30余万】
7月份以来，济南交警部门开出11张大额罚单，总计罚款31万元，并对违法运输企业和车辆进行曝光。
今年7月份以来，济南交警部门对全市73家企业的全部1437辆危化品运输车进行了彻查，其中有655辆车因存在安全隐患被责令整改。同时，交警加大了路面巡查和电子抓拍，曝光处罚危化品运输企业11家、共计罚款31万元。这些企业外地运输企业居多，占了7家，其中仅河北就有3家，违法车辆主要存在无押运员、超载、不按规定路线行驶等违法行为。
据《危险化学品安全管理条例》，对危化品运输车不配押运员，或未按规定悬挂或者喷涂警示标志的，公安机关将对运输企业处1万—5万元罚款;对超载运输危化品，或使用不符合国标要求车辆运输危化品的，运输企业将被处5万—10万元罚款。
编后语：天津爆炸案的血的教训告诉我们，事故往往发生在被认为最不可能发生的地方，官商勾结、以权谋私、偷工减料、牟取暴利，往往是造成事故频发的元凶和毒瘤。如果不从制度上彻底铲除滋生腐败的土壤，此类爆炸案也许还会发生，100多条无辜的生命难以得到安息。当然，提高安全运输意识，加强危化品安全运输的检查也是非常必要的。
9.【取代钢制挂车 铝合金挂车将成为今后趋势】
近几年，我国海运、公路货运和集装箱运输等物流运输市场日益繁荣，促使相应运输车辆市场需求增大，而作为公路运输的主力车辆半挂车需求大增，而目前我国交通运输的半挂车仍以钢制挂车为主，但是其他欧美、日本发达国家的多数钢制挂车已被铝合金制挂车取代。
相关物流公司计算显示，以全年运营15万公里计算，铝合金车厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15万元~18万元。
目前，铝合金挂车在我国虽不再是新鲜事物，但是市场的使用份额却少之又少，我国的第一台铝合金挂车始现于2008年太原卡车行业展会，由包头瑜利实业研发制造，至今不过几年的时间，因此远未普及使用。但运输行业与挂车制造行业均认为，更轻的铝合金挂车未来必然将要取代钢制挂车成为市场主流。
编后语：铝合金挂车在我国已不再是新鲜事物，运输行业与挂车制造行业均认为，更轻的铝合金挂车未来必然将要取代钢制挂车成为市场主流。有数据表明，国内重卡车保有数量已突破300万辆，如此庞大的数量所排放尾气成为大气污染的重要源头，而资源消耗和环境污染已成为全球性问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作。根据欧美的使用经验，一个铝合金罐体的寿命周期一般在15年~20年，而钢罐的使用寿命只有7年~9年，更长的使用周期，更安全的运输环境，也是人们选择铝合金持车的主要原因。
10.【9.3大阅兵 抗战老兵将乘自主品牌客车受阅】
2015年8月21日下午，国务院新闻办公室阅兵准备工作新闻发布会现场爆料——9月3日中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，备受关注的2个抗战老兵方队将乘坐敞篷版自主品牌中巴车参与受阅！消息一经传出，中国客车业顿时欢呼雀跃、自豪感飙升！
而在稍后举行的阅兵大会专项演练中，这一说法也被热心网友证实。在一辆辆带有浮雕的敞篷版国产中巴车上，年事已高的老兵们手握红旗、英姿飒爽，俨然成为了阅兵主角！
编后语：在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年隆重举办之际，备受关注的2个抗战老兵方队将乘坐敞篷版自主品牌中巴车参与受阅！ 以抗战老兵参阅，体现缅怀先烈、敬仰英雄、继承传统的时代精神为目标，“自主品牌”与“抗战老兵”，两个抢眼却又不相干的关键词，将在9月3日完美“组合”，让我们拭目以待！
11.【大通出口引发“中国威胁论”？ 被外方抹黑真相】
中国自主品牌汽车全球扩张，遭遇发达国家或明或暗“狙击”的例子每年都有。究其原因，在于高性价比的中国汽车在海外攻城略地，触及了欧美汽车豪强乃至向来瞧不起“中国制造”的发达国家的利益，使其在国外大肆宣扬“中国威胁论”。
今年的“受害者”，是上汽集团旗下的宽体轻客自主品牌——上汽MAXUS大通。这次的“碰撞门”事件，究竟是怎么一回事呢？“黑手”为何偏偏指向了上汽大通？
由于中国自主品牌汽车的竞争优势越来越大，从2010年开始，澳洲ANCAP碰撞测试就主要针对中国汽车品牌，并对中国品牌实施了更加严苛的测试标准及评测体系。而原先测试过的欧美产品没有再做任何进一步的升级测试，目前仍为多年前的测试评分星级。上汽大通V80作为近年来唯一进行ANCAP碰撞测试的中国宽体轻客车型，自然就成了“出头鸟”。
编后语：“枪打出头鸟” 上汽大通受到不公平对待，中国自主品牌汽车全球扩张，遭遇发达国家或明或暗“狙击”的例子屡屡发生。究其原因，在于高性价比的中国汽车在海外攻城略地，触及了欧美汽车豪强乃至向来瞧不起“中国制造”的发达国家的利益，使其在国外大肆宣扬“中国威胁论”。此次“碰撞门”事件，是上汽大通的一次危机，也是一次契机。当事实澄清后，借助此次话题，上汽大通将收获更高的知名度与美誉度。而这无疑将助力未来上汽大通乃至国内其他品牌更好地开拓海外市场。
12.【新能源车对客车企业业绩带动明显】
在客车市场整体表现不佳的环境下，新能源客车的增长成为带动客车企业利润大幅上升的主要动力。面对新能源客车这一崭新的市场，客车企业纷纷加大了研发和销售投入。
然而，目前新能源客车销量较大地依赖于城市公交车采购和政府补贴，在部分专家看来，这也是未来新能源客车市场所隐含的风险。
编后语：大中型客车销量下滑，新能源车带动利润上涨。面对新能源客车这一崭新的市场，客车企业纷纷加大了研发和销售投入，对于客车企业加码新能源市场的状况，政府在新能源客车推广上的支持起到了很大作用，新能源客车大幅依赖政府补贴和公交采购的现状，也被认为是这一市场增长的风险所在。有分析认为，随着新能源客车采购在未来趋于饱和，而国家和地方补贴也保持每年10%的减少，新能源客车的销量可能会受到影响。
13.【500台金旅纯电动大海狮打造“绿色海口”】
2015年4月底，在国家大力推广新能源汽车的背景下，金旅和海航思福汽车租赁有限公司正式签署了《关于海南市场共同推广新能源汽车业务的战略合作协议》，金旅纯电大海狮车型作为此项目的唯一指定车型将在海南汽车租赁运营市场全面铺开，此次投放量为500台。双方将各自发挥自身优势，紧密合作，共同打造“绿色海口”新能源示范产业。
编后语：优异的节能技术、舒适的乘坐体验让金旅客车在商务通勤、团体接待等方面，积攒了超强人气，成为各旅游公司和游客出行的首选。本次500台纯电动大海狮将投入到机场转接、团体接送、租赁等各个领域。不久的将来，在海口美兰机场、三亚凤凰机场的海航营业点，就可以体验到这批纯电动大海狮的魅力。
14.【海格6123K首次进入苏丹市场】
8月20号，海格20台造型优美，高端大气的6123K发车前往上海，准备发运苏丹港。此批车是海格非洲一区北非市场部业务员多次与苏丹客户D集团艰苦谈判后签订的，从订单签订到生产发运历经诸多波折，海格不断精益求精，最终生产结束，得以顺利发运。这20台车是海格与D集团签订的第一笔订单，也是6123K车型第一次进入苏丹市场。
编后语：借助D集团在苏丹强大的影响力，未来对中国企业开拓苏丹市场将会产生强大的推动作用。同时，D集团手中也有当地实力较大的终端运输公司资源，可以相信，这批20台车是一个良好的开端。我们祝愿海格一定会在苏丹市场驰骋千里，业绩长虹！
15.【2015年天津纯电公交将达2000辆】
“在京津冀联防联控大气污染的背景下，天津正加快新能源汽车的推广和应用，到2015年，天津纯电动公交车将达到2000辆，从而进一步减少尾气污染。”近日，京津冀三地媒体记者来到天津海泰充换电站采访，通过亲身体验感受到了这座充换电站的绿色智能之处。
编后语：治理汽车尾气污染是实施“美丽天津一号工程”最重要组成部分，纯电动公交车辆以其运行安静、平稳、噪声低、零排放等众多无可比拟的优势，正在快速取代以烧油为主的传统公交车辆。各电动车生产企业应抓住这一难得的机遇，加强电动车产品的升级换代和研发工作，借助京津冀一体化的机遇，壮大自己的力量。
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