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7.【机构预计 国内成品油价六连跌后或首现上涨】
8月末多重因素导致原油连续性暴涨，尽管近期原油技术性反弹后回落，本计价周期初均价得以拉高7%，变化率仍旧处于正向范围内，并不断震荡上行。受此影响，多家机构预计本轮国内成品油汽柴油最高零售限价将上调。本轮汽柴油调价窗口将于9月16日24时开启。
据测算，截至9月7日第三个工作日，参考原油品种均价为48.23美元/桶，变化率7.15%，汽柴油对应上调幅度为190-210元/吨。
编后语：原油价格在连续走低后出现上涨，是意料之中的事情。这对天然气生产厂家来说，可以缓解其紧绷的神经。由于原油价格下跌，导致天然气与原油的价格相差不大，影响了天然气车辆的销售。不论原油价格如何变化，天然气车辆仍然是今后市场销售的主流产品。
8.【安凯宝斯通客户交流会在钓鱼台国宾馆隆重举行】
2015年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵活动在北京天安门隆重举行，中作为唯一一个直接参与阅兵式的客车品牌，经过特别改装的敞篷版安凯宝斯通客车搭载着抗战老兵方队与我国高精尖军事装备同台受阅，成功造就了中国自主品牌汽车发展史上的永恒骄傲！
为进一步揭秘受阅客车的受阅历程和幕后故事，全方位展示安凯宝斯通客车的至臻品质，2015年9月9日，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年受阅客车安凯•宝斯通客户交流会在北京钓鱼台国宾馆盛大举办！会议现场，江淮汽车董事长安进、安凯客车董事长戴茂方等公司高层领导出席作重要讲话，并与参阅的军方领导、来自全国各省市的重点客户代表以及中央电视台等核心媒体和各界精英近三百人一起，共同见证了安凯宝斯通的荣耀与喜悦！
编后语：相信大多数人对抗战老兵乘坐中巴车通过天安门广场的一幕仍然记忆犹新，这个经典镜头在若干年内将会被反复播出，而安凯宝斯通已与抗战老兵的不朽传奇紧紧融合在一起，这是足以让所有安凯宝斯通人引以为傲的事情。安凯宝斯通已成为抗战精神和抗战老兵的化身，这是多么令人激动的事情。
9.【南京主城区首批4条定制公交线开通】
9月6日，江南公交公司定制公交“e江南”直达巴士正式开通，主要运营于板桥新城地区，这是公交企业在主城区首次推出定制公交线路。而在此之前，小猪巴士、巴哥驾到等软件商定制巴士的竞争如火如荼。为确保乘客安全，交通部门明确了相关部门的监管职责。
编后语：定制巴士的开通体现了互联网经济已深入影响到每一个人的生活。随着绿色公交和互联网+的深入普及，相信这种个性出行方式将会更多地出现，定制公交、定制线路会成为未来公交发展的主题词。那么，传统公交企业你们已经准备好了吗？
10.【广州部分定制巴士涉嫌违法】
近日，广州四家老字号公交企业也于7月推出了“如约巴士”定制公交服务，其他互联网公司等推出了互联网定制巴士服务。这种运营模式对现有的常规公交运营市场是否会带来冲击？乘车人的安全能否得到保障？服务监管能否到位？这些问题受到社会的关注，对此，记者日前向广州交通部门进行了解。据交委负责人表示，广州目前部分互联网定制巴士涉嫌违法经营，下一步广州 市交通部门根据各种互联网巴士的运行情况，依法依规做好行业管理工作，规范定制公交服务。
编后语：互联网定制巴士作为一种新事物，拥有广阔的发展前景和顽强的生命力，未来可能会成为人们主要选择的出行方式。但由于互联网巴士刚刚出现，管理还很不规范，难免有鱼目混珠的现象，给消费者和运营市场带来负面影响，这就需要公交管理部门要加强监管，严厉打击利用互联网巴士开展的违法经营行为。
11.【大金龙150辆天然气客车交付中山公交】
自从2001年首次牵手后，中山市公共交通运输集团有限公司（以下简称中山公交）每年都会采购百辆以上金龙客车，是大金龙名副其实的“铁哥们”。今年的9月初，大金龙又有150辆天然气车辆成功交付中山公交，车型分别是XMQ6106和XMQ6900。
编后语：大金龙近来喜事不断，其天然气公交车已成为市场上的香饽饽，这是大金龙响应国家号召，实现转型升级，铸造非凡品质的成果。相信今后会有更多的天然气公交车成为各城市公交运营的主角。
12.【海格校车智慧安全与爱同行】
近年来，学童校车安全已然成为社会关注的共同话题。值此，在内心的驱使下，来自河北沧州的田增军毅然投身在安全校车上面，成立黄骅市校车服务中心，开启了河北省首家校车公司的专业化运营之路。
田增军表示，买校车最大的初衷是希望学生们安全，如果光图便宜但校车不安全，就丧失了买校车的意义，所以多花点钱买好一点的校车，确保品质第一才行。“通过对各大品牌的校车比较来看，海格校车的性能方便上档次，而且G-BOS系统是独一无二的。”
编后语：校车安全第一，品质第一，这是所有校车生产企业应该牢记的使命。除了车辆本身安全外，对校车驾驶员的安全培训也应常抓不懈，时刻提醒，否则，一旦疏忽，将是追悔莫及的事情。
13.【里程等问题仍是制约新能源汽车发展短板】
9月7日，由北京市商务委员会、北京市科学技术委员会和北京市发展与改革委员会主办的北京新能源汽车发展论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，新能源汽车的续航里程如果达到300-400公里，充电方便的背景下，市场销量增长将会达到一个飞跃的速度，届时新能源汽车在中国全球最大的市场得到快速发展将指日可待。
据了解，新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约，所提供的续航里程有限，目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均未达到300公里。而想要增加里程，也意味着电池的增加，例如比亚迪e6比北汽e150 EV多跑100多公里，但贵了8万元，增加的主要是电池成本。而一旦在现有纯电动汽车价格的基础上增加电池容量，将续航里程提高到400公里，不仅将续航里程提高到传统燃油汽车的水平，同时减少了对充电桩的依赖，将极大地刺激消费者的购买热情。
编后语：里程与价格是一柄双刃剑，要想延长续航里程，在现有条件下，必然会增大购买成本。而现有的续航里程又难以完全满足消费者的需求，这便是一件两难的事情。但任何事物都有一个发展的过程，相信随着科技的进步，这个问题在不久的将来必然会迎刃而解，毕竟电动汽车的普及和发展是谁也阻挡不了的历史潮流。
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