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实际上，海格盯上的是正在兴起的城市道路微循环系统，这一市场因“最后一公里”的提出而日渐兴旺，目前，北京、常州、呼和浩特、武汉、长沙、青岛、洛阳、成都、襄阳等多个城市都开通了城市微循环，而其中的主力军正是6米-8米的纯电动客车。
一座城市开通微循环的好处显而易见——市民可以在方圆500米范围内找到出行工具、去附近的餐厅吃饭及超市购物等短距离出行不用再开私家车、自小区至地铁站及公交枢纽间的往返有了更快捷的选择。也就是说，微循环系统能很大程度上缓解交通拥堵、减少尾气排放、方便市民出行。
曾有一位河南的人大代表建言：随着城市化进程的加快，公共交通便捷程度尚有待完善，私家车增长过快，交通拥堵及大气污染严重，要解决这一问题，一方面要继续大力发展公共交通，其中微循环公交系统应引起重视，另一方面要大力推广和普及新能源汽车，特别是新能源公交车，从根本上解决汽车尾气污染问题。他认为，微循环公交运行的路程短、站点少、速度快，周转速度比常规公交要快一倍以上，这就意味着乘客的候车时间及出行耗时能减少一半，另外，由于车辆循环行驶一次的里程相对较短且穿行于人口集中区域，低噪音、无污染的纯电动车型作为运营车辆最为合适。
根据一份市场调研显示，未来5年内，我国人口在200万以上的城市将总共至少开通1000条城市微循环公交线路，预计微循环公交车的需求量在10000辆以上。最为关键的是，在地级市及经济较为发达的县级市，因8米以上的公交车存在空载率过高、穿行的灵活性不足、投资回收周期长等弊端，这一市场的用车已经开始向6米-8米的车型转化，这将会逐步衍生出三、四线城市及县级市微循环公交系统。可见，微循环公交将是今后公交市场上有较大增长点的细分市场。
极具市场洞察力的海格客车早在两年前就已开始布局这一市场并于2014年推出纯电动社区巴士。实际上，海格此次展示的3款车——KLQ6702GEV、KLQ6672GEV、KLQ6702EV可以看作是不同种类的微循环巴士，KLQ6702EV即H7V高端纯电动公务车甚至还有着更广泛的应用。
KLQ6702GEV即H7V中型纯电动公交，H7V公交版采用半承载车身结构，中、后双车门方便乘客快速上下车，最多可搭载44人。该车搭载中航锂电磷酸铁锂电池和精进电机，电池容量为67kwh，充电3小时可以跑150公里，综合路况下的每公里电耗约为0.3kwh，经济性优势明显。这款车可充分满足短途接驳、城市公交、社区巴士等多个方面用途。
H7V高端纯电动公务车因具备超强的灵活性同样精于在市内穿梭，它还可以用于中短途旅游、商务接待、定制公交、班车租赁等领域。这款车采用全承载、冲压车身结构以及矩形管车架，不仅能确保整车高强度，还能减轻自重。同时，该车采用一级踏步，乘客上下车更轻松，真空子午线轮胎和前二后二的气囊设计，使得整车的减震性能较为突出，再加上真皮座椅，能够在保证车辆安全可靠的基础上，更大程度上满足用户对于舒适性的需求。操作上，该车用智能化的触摸屏代替了传统的功能按键，通过可视化的智能中控台，将所有的按键转换成触摸的形式来完成操作，可谓科技范十足。这款车仅需2-3个小时就可将电池充满，充满电后的续驶里程不低于200公里，在路况较好的情况下甚至可达到300公里。
另一款车KLQ6672GEV纯电动社区巴士则是一款更加标准的微循环巴士，它最大的特点是“短车身、长轴距”，结果就是使它小于8米的车身却拥有大于10米车的载客量。而且转弯半径降低至9.2米，使转弯更灵便，可轻松应对狭窄路况。该车采用低入口设计，塞拉门，大大提高了上下客效率，充电方式上选用快充模式，充电10分钟可行驶50公里，可实现在落客站点快速充电，运营效率极高。
实际上，海格的优势并不仅仅在于适时推出了顺应市场需求的产品，而在于在产品的使用上让用户无忧。2015年1月30日，其发布的“绿管家”纯电动无忧解决方案便从购车、运营、服务等环节全面解决了纯电动客车推广应用过程中遇到的诸多难题。产品方面，海格已形成4米-12米全系列纯电动客车产品，覆盖短途客运、公交、厂包、团体旅游、公务接待及专用车多个市场。购买6米-8米海格纯电动社区巴士，可享受国家纯电动客车补贴30万元，再加上地方补贴、新能源客车免征购置税等优惠，基本与购买传统车辆的成本持平。车辆的续航里程可以根据需求做到100公里-400公里，充电站建设方面，海格可为用户定制专业的充换电建站方案，并帮助其完成充电站的建设。而在充电模式上，则可提供快充、慢充、充电+补电、换电等多种模式。值得一提的是，海格可提供新能源监控平台，它可以自动通知车辆充电，并分配车辆在就近的或有位置的充电站充电，让用户足不出户掌控车辆的运行位置与实时电量。用户最为关注的服务方面，海格智能化管理平台，会定期提供车辆体检报告，如果车辆在路上出现问题，海格服务人员会第一时间接到监控平台提供的短信提示，立即启动救援响应机制，提供道路救援和技术支持。
据海格客车天津分公司经理王庆平介绍，经过十多年的技术研发，海格的新能源客车技术已趋于成熟，它因安全性高、稳定可靠、节能性好等优势被市场认可。在天津市场，海格始终保持着前两名的销售记录，不久前，海格10.5米插电式混合动力公交车中标天津公交，此后，H7V公交版因其长度、高度合适又被天津公交看好，有望投入到天津市的城市微循环系统中。可以预见的是，在大、中型城市加快规划微循环系统及小型城市、县级市也将在3年-5年内启动微循环公交的预期背景下，海格的选择或将为其抢占这一市场更大块的蛋糕打下坚实基础。
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