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【商用车之家 原创】2015年已经走过3/4，客车行业整体发展态势不佳的情况并没有得到明显改善。几家欢喜几家愁。在行业大多数企业陷入苦苦挣扎之际，中通客车的表现却让我们感到欣喜。
据不完全统计，今年1-7月，中通客车纯电动客车销量达2241辆，排名行业第二；截止8月底，中通客车销售收入同比增长超过40%，整体增幅居行业前列；近日，中通客车又在工业和信息化部、国家税务总局联合公告的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五批）》中，成功入选10款纯电动客车和7款混合动力城市客车。
日前，中通客车携LCK6106PHENVQ风采插电式混合动力城市客车和LCK6119PHEVG世轩插电式混合动力公路客车正式亮相天津国际客车展。
中通LCK6106PHENVQ风采插电式混合动力城市客车
据了解，受制于地方政策等多方面影响，目前天津的纯电动客车市场可谓“一票难求”，要想真正打开天津市场，混合动力是一片“沃土”，所以，在以纯电动为主的本届天津客车展上，中通两款混合动力车型的出现并非偶然。中通客车品牌文化部部长李笃生表示，展会现场的两款混合动力车型原价都在70多万，但在减除国家25万补贴，地方补贴整车价的11%后，企业和公司购买只需40万元左右，是两款非常划算的混合动力车型。
新能源客车不仅能集中有效地解决传统柴油客车的污染排放问题，符合国家政策导向，而且已经形成了完全自主的技术标准体系，在国家利好政策的大背景下，新能源客车将推动城市客运公共交通领域节能减排战略更好、更快发展。目前，中通纯电动产品型谱已涵盖6-12米多个长度系列，满足了市场更加多元化的需求，同时也为已经到来的纯电动爆发式的增长提供了产品与技术支持。据李笃生介绍，新能源市场将是中通客车未来发展战略的重点之一，公司将加大新能源市场的投入和研发力度，在今年年底也会有多款车型与大家见面；另一方面，中通客车将继续针对伊朗、沙特等海外市场的需求开发符合当地地形、天气等情况的混合动力车型。
中通LCK6119PHEVG世轩插电式混合动力公路客车
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清认为，下半年，如果出口仍无起色，在国内经济增速放缓的大前提下，行业面临的形势将会更严峻。中通客车在未来的发展战略中将重点发力出口市场，这不但能巩固中通客车在海外市场的地位，或许也将成为今年客车市场升温的关键。
编后语：在政策利好的前提下，全行业几乎将所有优质资源集中于新能源公交车这一沃土，中通客车适时抢抓机遇、以新能源客车尤其是纯电动客车为突破口，打了一个漂亮仗，不仅巩固了自己的行业地位，也进一步提升了品牌形象。
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