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1.【同担使命 陕汽物流小秘专车首发仪式在京举行】
9月22日，物流小秘与陕汽集团在北京正式迈出战略合作第一步。此次小秘专车首发仪式，标志着物流小秘与陕汽集团正式开展小秘专车、供应链金融及汽车后市场方面展开全面合作。这是陕汽集团和物流小秘在互联网+ 时代的一次重要尝试，作为国内最大的中国品牌汽车厂商和国内互联网物流用车领导企业，两家的强强联合可以更好地为小微物流企业提供高效的用车服务。
双方在“小秘专车”合作战略领域进入了实质性的启动阶段，物流小秘与陕汽集团的双赢合作，不仅是互联网+ 的一个尝试，更多的是将贯穿如何将互联网与传统行业融合发展模式，而且双方将在合法合规经营的前提下，资源互补，充分利用各自的产业优势，积极探索双方在“小秘专车”领域的宽度合作，加大其他各项业务的合作。
本次战略合作陕汽集团将为物流小秘提供首批100台专属定制重卡车辆，全面支持和推动“小秘专车”的快速发展。同时，陕汽集团的供应链金融业务以及3200多个陕汽网点将向物流小秘全面开放，为小微物流企业提供金融产品支持和为卡车司机提供汽车后市场服务。
编后语：陕汽集团与物流小秘的合作再次开启了强强合作的模式，而这种合作方式在当今市场已是屡见不鲜。在市场经济时代，大型企业享有优先配置资源的权利，这会挤压中小企业的生存空间。但唯有如此，才能推动市场进步。物流小秘与陕汽的携手既是强强联手，共同开拓市场的需要，也是推行全价值服务链的尝试，毕竟在当前单靠某一家企业的力量，是很难将企业的服务覆盖到产品全生命周期的。
2.【一部好卡车 柳汽乘龙H7亮相东盟博览会】
9月18日至21日，第12届中国－东盟博览会于广西南宁隆重举行，来自中国及东盟国家的最具实力、最具本国特色的重、轻工业产品集体亮相。作为南方汽车行业领域代表的东风柳汽，此次更是派出了乘龙H7、乘龙M7、乘龙M5等重点车型集体亮相。其中，东风柳汽2015年全新推出的战略车型——乘龙H7，凭借超高颜值、优越品质和卓越性质荣获广大用户的一致称赞。
值得一提的是，柳州市市长肖文荪莅临中国-东盟博览会现场。在参观过程中，肖市长被乘龙H7时尚大气的外观所吸引，并详细询问了这款车与之前车型的区别和产品优势。随后，肖市长更是亲自上车体验了乘龙H7的驾驶感受，并对乘龙H7超大的空间、简约大气的内饰以及舒适的气囊座椅给予了高度的评价。
据悉，东风柳汽1-8月，出口销量增长159%，尤其是针对东盟市场，增幅明显。国内市场，商用车市占率提升了1个百分点。成绩的背后，是东风柳汽对于自主创新的坚持。拥有冠军品质的乘龙H7，将助力东风柳汽持续开拓商用车市场，用一部好卡车，给用户带来更加完善的运营解决方案。
编后语：一年一度的东盟博览会是我国对外贸易的一个重要窗口。柳汽乘龙H7亮相东盟博览会，对其打开东盟市场大有裨益。借助“一带一路”的东风，中国与东盟的贸易如今被炒得风生水起，乘龙H7的出海可谓正当其时。
3.【中国卡友节油挑战赛 天津同城货签20辆多利卡】
东风汽车·首届中国卡友节油挑战赛海选天津东尼站，同时进行的惠耀百城大型团购会吸引了天津物流运输企业大客户的目光。天津同城货的运输有限公司在现场订购20台东风多利卡车型，并表示随着业务发展，接下来还有30台的订单计划。
本场节油挑战赛，天津同城货的也派出了两台参赛车辆，一台为东风多利卡，另一台为其它品牌轻卡。一个目的是检验东风轻卡与其它品牌轻卡的实力对比如何；另一个目的也是检验同城货的自己轻卡司机相对其它轻卡司机们的实力对比如何。经过实际比赛，东风多利卡以出色的成绩获得了本次比赛A组的第二名，充分验证了多利卡与其轻卡司机足够出色的实力。
编后语：通过节油挑战赛既宣传了自己的产品，又纠正了司机的不良驾驶行为，倡导了绿色出行理念，可谓一举三得。东风多利卡凭借自己在赛场的优异表现，赢得了客户关注，为其更好地开拓北方市场打下了基础。
4.【皮卡中国行攀枝花站 黄海N2车霸气上位】
在2015（第四届）皮卡中国行暨SUV跨界巡展秋季展季攀枝花站，黄海汽车完成了皮卡车型的“新老交替”工作。黄海N系列皮卡产品的第二款车型黄海N2顶替了该系列首款产品N1的参展位置，成功上位皮卡中国行。
延续N系列皮卡的设计理念，黄海N2同样是黄海公司独立自主研发打造的，外型与欧美流行车型设计元素接轨，融合了北美皮卡的简洁大气外观，日系车的先进车身结构，造型设计富于美感。在内饰方面，N2告别以往车型单调拘谨的内饰色调，整车内饰色调鲜明，对比清晰 ，上浅下深，黑色调为主导，黄色皮质装饰门板及座椅，仪表台及方向盘用钢琴烤漆和电镀、银色部件点缀。
N2同样推出了汽油和柴油两种动力系统供消费者选择：汽油版车型搭载技术成熟的三菱动力，柴油版车型采用纯正五十铃动力，动力充沛、节能环保、经济性强，与整车匹配性好。
编后语：融合中外优秀基因的黄海N2皮卡不孚众望，成功上位皮卡中国行。随着中国行活动的不断深入，黄海N2 的表现将会越来越精彩，这也会为其赚得更多的印象分。具体结果如何，让我们拭目以待吧。
5.【基于MPS车型外观略改 巴西奔驰推出新款卡车】
近日，国外媒体曝光了一组巴西奔驰即将推出的新款Actros卡车。这款车并不是基于目前欧洲销售的第四代Actros，而是我们熟悉的MP3车型针对外观进行了改动，至于整车的视觉效果，实在是无法与原版的Actros相提并论。
拍摄的地方应该是在巴西工厂内部，照片中的巴西版新Actros采用了MegaSpace平地板驾驶室，这也是奔驰最大的驾驶室，内饰地板完全做到无凸起。但比起原版车型，巴西版的改动主要在于前进气格栅与保险杠，整车前脸更像是第三代与最新款Actros的融合，但侧面则与第三代车型完全一样，无任何改动。
这辆车型号为2651，采用OM501LA V6发动机，6x4驱动形式，但比起国内销售的Actros，这车的配置就相对较低了，连前桥都还是采用鼓式制动，而国内的奔驰物流用车早已标配盘式制动桥。据介绍，这辆巴西新款Actros卡车后桥采用了空气悬挂，变速箱则使用Powershift 12档AMT变速箱。
这款Actros卡车将在下月在巴西举行上市仪式，幸好它只针对南美市场，而不会进入国内。
编后语：对奔驰Actros，相信国内许多客户会有一定印象，主要缘于这款车的高档配置和稳定性，但对这款巴西版的新Actros由于没有见到实物，我们就不便评价了。
6.【联合动力集瑞外车机销量超去年557%】
最新数据显示，2015年联合动力大力开拓集瑞外的车机市场战果累累，截至9月7日，联合动力获得2015年集瑞外车机总订单数突破400台，较去年同期增长了557%，并远超去年全年集瑞外车机总销量。
2015年重卡市场持续低迷，面对整个行业的疲软，联合动力主动迎战市场终端，内抓与联合卡车的分工协作，外抓其它整车厂的配套推广。为拓展联合卡车外车机市场，公司专门成立10个项目组，通过与多家整车厂家及国内外客商高效联动，联合动力成功拓展了湖北三环、山东临沃等五个主机厂，并获得欧辉客车、东风（湖北）专底的批量订单。7月，首批搭载K13N发动机的矿用车也交付俄罗斯客户手中，为6K动力走出国门打下坚实基础。
编后语：在市场低迷条件下，联合动力坚持两手抓，两手都要硬的方针，一方面通过高品质的产品和高效的服务，取得主机厂的信任；另一方面积极拓展海外市场，内外兼修是取得好成绩的关键。
7.【物流基地成为“电商生态”发展的重要一环】
为何电商企业越来越倾向于开始自建物流基地，而不是与现有的物流园区进行合作？
“电商对于自动化分拣、仓储管理有着比较高的要求，这些都需要特别定制的仓储基地进行配合，而目前国内很多物流园区还比较传统，因此很多电商开始自建物流园区。”一位物流行业相关人士告诉记者。
而来自电商的另一个考量是对于其塑造“电商生态”的野心，其中尤为突出的就是阿里旗下的菜鸟，从成立以来，菜鸟一直在尝试构建一个整体的平台，以协助各个物流公司在其平台上进行运作，这其中重要的一环就来自于物流仓储基地的建设。
从建立以来，菜鸟一直致力于“地网”的打造，而“地网”的主要任务之一就是，在全国核心城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施，同时建立基于这些仓储设施的数据应用平台，并共享给电子商务企业、物流公司、仓储企业等相关供应链服务商。
编后语：电子商务的兴起带动了物流、快递、仓储业的快速发展，但传统仓储业很难满足现代电商企业的要求。这便需要建立新的仓储基地与电商企业相匹配。菜鸟凭借其独特的优势，构建新的仓储物流平台，既是对传统物流业的挑战，也给物流运输企业带来了新的机遇。
