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【商用车之家 原创】车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
车联网最早出现在国外。当今，在国际市场上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通的管理和信息服务。
为提高车辆运营管理效率、推进车联网技术的应用，近年来，国内商用车企业纷纷推出功能可靠的车队管理系统，让车辆和人的沟通不断的加深，也让更多物流公司体验到它带来的便捷。下面，让小编带你来看一看车联网在重卡行业的应用。
1、中国重汽智能通车队管理系统
中国重汽是国内较早开发出车联网智能产品的企业，目前在危化品运输车、油罐车、城市渣土运输车等高端物流车辆上已安装使用，经过时间的积累，已经在产品可靠性方面得到验证。用户通过手机移动端实时掌握车辆信息，便捷高效。
从手机操作页面可以看到单车功能、多车监控、销贷管理、驾驶分析、服务网点、报警统计、在线统计、地区分布、设备监控、多车报表及车辆查询等11项功能，覆盖了一款卡车使用的全生命周期。
中国重汽智能通移动端监测
而对于物流车队看中的，"智能通"都一步到位，系统支持车辆定位，车队管理者在电脑上可以看到车辆实时位置、车辆运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间。"智能通"还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便车队管理者掌握车辆健康状况。可见这套管理系统非常适合车队管理，提升了作业效率，大大提高了物流企业的管理水平。
2、陕汽天行健车联网系统
天行健车联网服务系统是陕汽在重卡行业首家推出的后市场服务产品，于2011年12月28日正式上市，通过Telematics技术（无线通信技术、卫星定位、网络通信技术、车载电脑）在重卡上的综合应用， 向重卡用户提供基于车联网的信息服务解决方案。
天行健系统通过CAN总线、发动机ECU和车身传感器等广泛采集车辆运行数据，并结合发动机智能控制技术实现车辆运营全过程透明管理，由车载智能终端和管理网站组成。
天行健车联网服务系统是陕汽以车联网技术为载体，由车载智能终端、管理网站、呼叫中心三大子系统组成，集成智能化、电子化、信息化等领先科技，涵盖智能配货、重卡专用导航、车友互联、车队精细化管理、行驶记录等10大类168种移动增值服务和互动服务，满足重卡用户全生命周期需求，实现“人-车-路-货”的和谐统一，彻底颠覆传统的行车、管车模式，引爆车辆管理新革命。
3、红岩杰时达GEN-Star车联网系统
2015年4月21日，上汽依维柯红岩在上海车展正式发布红岩杰时达GEN-Star车辆网系统，这是上汽依维柯红岩结合卡车用户需求打造的一款集生产调试、运输管理、车队管理、售后服务的智能化控制一体化网络系统。
该系统拥有监控车辆分布、车贷锁车功能、车队管理系统、主动服务、服务站寻车、就近服务及维保提醒等7项功能，界面操作简洁，功能丰富多样。而这其中物流企业最看重的当属车队管理系统，红岩杰时达GEN-Star车联网的车队管理拥有六项创新实用功能，包括车辆管理，帮助企业划分不同车队进行有效管理；油耗/里程统计，统计车辆燃油消耗，控制成本输出；驾驶员行为分析，帮助车队长评定驾驶员驾驶习惯，最终建立全生命周期统计；短信服务，让用户与经销商、企业建立互动性，实现车辆管理者的有效推广；报警管理，车队管理者可以实时掌握车辆动态信息，当车辆参数超出设置参数时，即可提醒相关人员；路线管理，规划出行路线，可帮助车队有效控制车辆出行区域和路线。
4、福田戴姆勒“iFOTON”超级车队管理系统
福田戴姆勒汽车推出的"iFOTON"超级车队管理系统是吸收梅赛德斯-奔驰的Fleetboard车队管理系统、康明斯天远系统，融合CAN总线、北斗/GPS卫星定位、无线远程通讯、汽车电子及信息化开发的产品。可以实现客户、经销商、服务商、厂家互联互通，全面实现人、车、货智能管理。
其中车辆监控、油耗管理、驾驶员行为分析、金融服务、行车服务、售后服务、车货匹配，远程控制（远程启动、熄火、开关门锁、断油控油、限扭、报警手机提示）等一系列功能，帮助物流车队提高运营效率，真正实现"超级车队，智能管理"。
5、柳汽“乘龙V+” 车联网服务系统
在第16届上海国际车展上，东风柳汽隆重推出了国内首款第三代车联网——柳汽“乘龙V+” 车联网服务系统，该系统一经发布立即引起较大的关注。
柳汽乘龙V+车联网服务系统正是这样一款基于移动互联技术、云平台和大数据分析，为用户提供价值体验及增值服务的国内首款第三代车联网服务系统。
与传统的车联网服务不同，柳汽“乘龙V+”车联网服务系统不仅仅是简单为用户提供一个“车载终端”和一个“系统网站”， “乘龙V+”是以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础“3”位一体，围绕着用户关注的“安全、效率、成本”三大核心问题为用户提供系统化的车联网增值服务，真正实现了“互联网+”时代车队管理的精细化、智能化、透明化，此外，柳汽还同步推出了手机APP 。
6、北奔重卡物联网
北奔重汽集团公司物联网信息化系统采用基于物联网技术、具有GPS定位、RFID读写和智能计算功能的手持机设备，通过为每台商品车安装具有防拆卸功能的、能够存储车辆身份信息的RFID卡，使用移动GPRS网络实现全国范围内各生产基地、物流公司、改装厂、经销商和售后服务商的数据实时收集、加工和处理，并与现有信息系统有效集成。
该信息化系统投入运行后，集团公司前一天的生产量、入库量、发车量、交付用户量都由系统自动生成，并将相关数据自动发送给公司相关领导。通过在送车环节严格执行手持机扫描，有效监控了送车地点和送车费用的真实性。
7、华菱星马车联网
通过车辆网服务，监控车辆运营数据以改善提高产品质量，通过呼叫中心服务提供附近服务站提醒，应急维修；保养信息提醒；为客户提供油耗节省建议，驾驶行为习惯分析。
8、联合卡车联合通车辆管理系统
联合卡车在2013年推出业界领先的联合通智能管理系统，实现从传统卡车到“互联网+联合卡车”的智能化战略部署。联合通系统打通了传统运输行业与互联网应用的边界线，实现高端卡车的互联网化，同时打破了传统运输行业时间和空间壁垒，将智能卡车各个传感器收集到的实时运行数据通过互联网呈现给用户。用户足不出户即可了解车辆的运行状态，并可对车辆运行情况进行大数据分析，找到车辆运营的趋势，并可将趋势进一步转化为未来的优势。
联合通可以对发动机喷油数据进行精确统计和分析，计算出车辆的平均油耗。通过对油门踏板、发动机转速和车辆时速的大数据分析，计算总结出司机的驾驶行为习惯。通过对平均油耗与驾驶行为的对比，可以及时发现需要改进的地方，从而主动优化驾驶行为，提升车辆运营的经济性能。同时，联合通对车辆油箱进行实时监控，并每一分钟反馈一次最新的油箱数据，如果油箱有异常联合通会即时报警提醒用户，为用户的财产增加一份保障。
