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1.【紫禁决战 欧曼超能车队包揽2015中国卡赛三连冠】
10月5日，随着香槟酒泡沫齐飞，在由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计的金港国际赛道上，2015年中国卡车公开赛正式落幕并举行了隆重的颁奖仪式。在经历了计时练习、排位赛、两轮24圈决赛的激烈厮杀后，福田戴姆勒超能车队欧洲冠军赛手Martin kolomy以及国内冠军赛车手辛克俊以车手总成绩第一、第二，分获“车手杯”冠、亚军；欧曼GTL超能车队以车队总成绩第一稳夺“车队杯”冠军！随着两位车手包揽了北京站卡赛决赛冠亚军，欧曼超能车队在本次卡赛中已经连续三场夺冠，这也有力的彰显了欧曼超能车队的赛车品质与赛手实力。
北京站作为中国卡车公开赛的总决赛，所有车队的选手都做好的放手一搏的准备，而总决赛的赛道又艰难险阻、险象环生，在这样的情况下要想取得好的成绩，参赛赛车的品质是第一位的。福田戴姆勒欧曼GTL超能版赛车采用德美中先进技术，依托合资优势，引进德国戴姆勒、美国康明斯在整车匹配及核心动力方面的领先技术；经历了4代赛车的发展，在赛事组织保障、车队管理、赛车改装、车手磨合等方面，积累了丰富的经验；严谨的车队管理流程，多次与欧洲重卡巨头的交锋，使欧曼重卡成为了中国卡车文化发展的引领者。
编后语：能在同一项卡车赛事中实现三连冠，欧曼靠的绝不仅仅是运气，无论是车辆的性能，车手的经验及后勤服务保障等，欧曼都显示出了讷一筹的实力，这也是欧曼最终取得佳绩的重要原因。除了比赛内容精彩刺激外，我们还会惊喜地发现，无论从参赛车队、比赛人数、后勤保障、汽车文化、现场互动等环节，本届比赛较往年都有很大不同，我们离世界顶级卡车比赛越来越近了。这也让广大卡友对明年的赛事充满期待！
2.【乘龙H7再次站在卡车公开赛领奖台 问鼎6X4组年度总冠军】
2015年10月5日，2015中国卡车公开赛北京站在北京金港国际赛车场圆满落下帷幕。乘龙H7以量产车的身份，以不输专业改装赛车的优异表现，继上海、广州站后，问鼎2015年中国卡车公开赛6x4组年度总冠军。
从2014年上海车展亮相开始，乘龙H7就备受关注。作为东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车，乘龙H7在加速性能、制动性能等方面远超专业改装车辆，以优异的成绩证明了自己！现场观赛嘉宾和赛手也对乘龙H7良好的稳定性赞不绝口，其中乘龙车队的中国赛手韩现伟及其他车队的赛手表示，通过三战的比赛，看出H7的性能异常优秀，欲现场订购这两台H7赛车，用作物流运输，冠军品质，毋庸置疑。
编后语：在比赛现场听现场的观众介绍，参赛卡车车速能飙到150公里/小时以上，而且要经过种种高难度的表演，如急停、急转、急提速等，这对轻便的轿车尚且不易，何况对卡车这样的庞然大物。所以，相对于汽车公开赛，卡车公开赛对车辆的性能要求更高，对选手的要求更为严格，挑战性更强。然而，就是在如此严酷的环境中，乘龙H7的表现十分稳定，夺得6X4组年度总冠军真正实至名归。
3.【离全自动不远了 奔驰投产半自动无人驾驶卡车】
说到目前的无人驾驶汽车，目前很多汽车厂商都测试当中，大家可能都认为就算上路了最多也只是小型的轿车，但最近，其实超大型的卡车也能做到，最近奔驰Autobahn 8半自动无人驾驶卡车就已经正式投入生产，因为体型过于庞大，像这种大型的卡车目前只是能做到半自动驾驶。
其实奔驰去年也推出一款重型的无人驾驶卡车，但那只是展示车型，并非实际使用车型，而如今的这款Autobahn 8半自动无人驾驶卡车可以通过内置的高科技传感器，雷达，相机来实现无人驾驶，但在某些情况下还是需要驾驶员亲自操作，因为这种卡车的个头实在是太大了，如今这款已经突破研发阶段，真正开始上路测试的奔驰Autobahn 8半自动无人驾驶卡车在视频中看来还是不错的。
编后语：无人驾驶是未来的发展趋势，目前在轿车、客车领域都获得了一定经验，但离真正全面推行无人驾驶还有很大一段路要走。一方面是因为相应的法规还未健全，一旦发生事故相互间的责任不易界定；另一方面，司机的素质有待提高，各种违规行为屡有发生，这给无人驾驶车辆带来很大麻烦；再次是无人驾驶技术还有待提高，冰冻三尺，非一日之寒，只有真正突破了这些环节，无人驾驶才能真正成为现实。而卡车领域的无人驾驶也是如此。
4.【将用于隧道工作 太拖拉定制6轴卡车底盘交付】
还记得前段时间那台8轴的太拖拉815-7怪物吗？最近太拖拉似乎对这样的幺蛾子车型上瘾了，在交付了那台16x8的特种底盘后，最近它又接了一单业务，一家德国的公司要求定制一台12x6底盘，这个对于太拖拉来说简直是小菜一碟，但是，重要的来了，客户要求车身要低，而且车辆载重需达到45吨，最高时速仅需要25Km/h。什么！25Km/h，这是要干嘛？客户的事就别管那么多了，反正太拖拉已经把车造出来了，它就是今天要介绍的太拖拉815 -790R74。
为了让车身尽可能的降低，太拖拉这次采用了TATRA FORCE系列的军车驾驶室，使这辆太拖拉815 -790R74像上次的815-7多轴蜈蚣一样，驾驶室前移，降低高度。由于该车只在场内行驶无法驶上普通公路，太拖拉只加装了最基本的灯具，呈现在面前的就是这样一台趴趴走的萌物。
根据这车使用特点，太拖拉采用了TATRA T3C-928.90风冷发动机，输出功率300千瓦，扭矩2100牛米，排放仅为欧3标准，与其搭配的传递系统来自艾里逊公司的6档全自动变速箱。作为太拖拉曾经的标志性配置，风冷发动机一直是让太拖拉车迷津津乐道的神器，无奈欧洲排放法规原因，风冷机只能隐退，在这样的特种车上发挥余热。
那么问题来了，这辆车到底是干嘛的，太拖拉的解释是一家德国客户定制的，用于在隧道中工作，这也是用户对太拖拉在特种底盘方面的信任，才选择捷克老牌去胜任这份特殊工作。
编后语：没有做不到，只有想不到。人定胜天的法则，在太拖拉身上体现的淋漓尽致。如此特别的怪物，恐怕只有太拖拉能造得出来，而这也正是太拖拉的价值体现。
5.【全天不停 西亚土豪用无人驾驶卡车运油】
阿拉伯的oil-sand地区正在测试装备有无人驾驶技术的巨型卡车，他们对摆脱人力操作这种庞然大物已经期待已久。当地的矿场Suncor Energy公司目前向该车型制造商Komatsu(日本公司)订购了175部巨型无人驾驶卡车。
这种重型杀器名为CALGARY，重400吨，是目前世界上最大的卡车。他们会根据卡车的使用情况决定是否在2017年全面采用自动驾驶卡车来代替人工操作。
Imperial Oil Ltd的发言人Pius Rolheiser 之前在他公司的一处油矿上进行了一个测试，在一周内，自动驾驶大卡就为他油田的产量增加了一番，到达220000桶/天。
编后语：对沙特等缺乏劳动力的西亚海湾产油国家来说，用机械取代人工劳动是其优先考虑的方案，而这为无人卡车的使用提供广阔的舞台。但如此庞然大物用来运油可以，可别千万让其跑到人流集中的闹市区去撒野。
6.【尚有40%未完成 前8月已淘汰黄标车70万辆】
近日，环境保护部通报了今年1-8月各地黄标车淘汰进展情况。根据各省(区、市)政府报送数据，截至8月底，全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车69.55万辆，占淘汰任务的59.73%。
为改善空气质量，2015年《政府工作报告》提出了“淘汰2005年底前注册营运的黄标车”工作任务。为推动各地加快淘汰工作，自今年下半年开始，环保部实行黄标车淘汰工作月调度制度，每月通报各地进展。
各省份工作进展情况差异较大， 其中，天津提前完成淘汰任务，云南完成95.74%，新疆、黑龙江、广西、广东、四川、吉林、辽宁、重庆8个省份完成了70%以上；湖南、内蒙古、山东、 甘肃、湖北、河南、贵州、青海、海南、江西、山西、福建、陕西等13个省份进展较缓慢，淘汰完成比例低于50%。
编后语：响鼓需用重锤擂。治理黄标车是一项涉及子孙后代的千秋大业，必须不折不扣地坚决完成，但从环保部通报的情况来看，整体进度进展缓慢，还有大量的工作要做。这一方面要加大处理力度，另一方面要加大监督力度，只有高度重视，双管齐下，就一定能取得这场战役的胜利。
7.【金龙新能源车服务首届青运会】
国庆期间，小编前往大金龙厦门厂区探班，在依然繁忙的新能源生产线上，一批着装靓丽的金龙新能源车进入视线。它们以“青春梦想”飘逸丝绸和澎湃海水线条勾勒，两侧喷涂简洁明了的比赛项目形象，透过醒目的“福”字会徽告诉我们，这是将在10月18日服务第一届青运会的纯电动客车。
作为青运会官方指定用车供应商金龙汽车集团，将为大会全程提供纯电动客车通勤服务。其中，大金龙旗下的三款纯电动通勤车将以零排放、超静音、超舒适的服务助力本届大赛更清新、更绿色。
编后语：第一届全国青运会是福建省首次承办的规格最高、规模最大的全国综合性体育盛会，也是青年人的一次盛会。能成为青运会的官方指定用车供应商，金龙凭借的是优秀的产品质量，绿色环保的企业理念，如今青运会举办在即，金龙已经做好了全方位的准备。以绿色环保的理念为青运会提供最优质的服务，是大金龙的宗旨，而随着青运会的成功举办，大金龙也将与青运会一起载入史册。
8.【600台中通V6交付临沂公交】
2015年9月30日，十一黄金周的前一天，一场秋雨突然降临山东临沂，为美丽的沂蒙地区带来阵阵清凉。而此时，临沂公交集团内部确是另一番热闹的场景，他们迎来了一批特殊的“客人”——600台中通V6在今天正式交付运行。600台纯电动公交订单，也是2015年迄今为止，国内最大批量的纯电动公交客车订单。
编后语：在“十一 ”黄金周之际，中通将600台电动公交车交付临沂公交集团，可谓给老区人民送来了及时雨。随着红色旅游的升温和新能源车辆的普及，还将有更多的新能源车辆进入革命老区，而中通必将从中受益。
9.【海格：用新能源唱一曲太湖美】
十一长假期间，从苏州新区到太湖游玩的游客，发现了一道新的风光：沿太湖流域旅游配备了海格纯电动中型旅游公交车和旅游观光小火车。这些车辆将散落在高新区太湖边的一个个景点串联起来，为人们游玩西部生态城提供了更惬意的方式。
这批身长8米的纯电动新车有着银白色的外观，周身洋溢着动感和活力。车身两侧或饰以红色线条，或饰以蓝色线条，车身上有醒目的“漫行西部”图案，似乎在暗喻太湖的粼粼波光之上，倒映有沿岸的青山和天边的彩霞。车内外共装有3个彩色灯箱式滚动屏，显示路牌站名之余，还可滚动播放太湖景区图文介绍，让人们对太湖美景、对苏州新区特色一目了然，现代化的气息立显。
编后语：近年来，借助旅游经济的东风，海格客车的销售业绩一路攀升，蒸蒸日上，这一方面得益于海格客车优秀的产品质量，绿色环保的发展理念；另一方面也得益于海格创新的发展思路，按照客户的需求提供定制化的解决方案是海格一贯倡导的原则，这也让海格获益匪浅。将太湖美丽的风景融入到客车上，在为乘客提供舒适乘车环境的同时，让游客更好地享受太湖美景，做到天人合一，车人合一，是海格振兴旅游经济的又一壮举。
10.【安凯客车联合江淮底盘开展校车专项服务活动】
安凯客车在2015年8月10日至9月20日期间，开启了为期40天的“‘安凯·快乐学期’暑期校车专项服务活动”，将安全保障送到了学生身边！
此次“‘安凯·快乐学期’暑期校车专项服务活动”，由安凯客车和江淮底盘联合开展，主要针对2014年1月1日至2015年6月30日期间售出的校车展开检修服务。包括检查校车车身标示及车身反光条完整情况、停车标志牌功能、闪烁警示灯功能、发动机自动灭火装置完整性、安全锤是否齐全、后部应急安全门功能、安全天窗功能、360度环视监控系统功能、座椅安全带功能、仪表、开关、指示灯、灯光工作情况、以及乘客门应急开关功能等十多项隐患排查项目，全方位对安凯校车的使用安全性能进行评估检修，以此回馈广大客户对安凯品牌的支持与信任。
编后语：对校车展开安全检查服务，是安凯回馈学校师生，打造安凯品牌的一大举措。通过学习此项活动，既可以保障车辆的安全行驶，同时也为广大师生上了一堂堂生动的安全教育课，是打造安全校园活动的一部分。
11.【混合动力客车格局趋稳】
今年1-8月，国内混合动力客车（以插电式混合动力为主体，含极少部分普通非插电式混合动力客车）累计生产10381辆，同比增长76%，跟纯电动客车1-8月24867辆和858%的同比增幅相比，已经是渐行渐远。
这也反映出，在国家对零排放纯电动汽车的强力补贴下，混合动力客车已不是“香饽饽”。按照2015年的最新补贴政策，客车的财政补贴都没有退坡，10米及以上的纯电动客车仍然享受50万元/辆的补贴，8-10米纯电动客车享受40万元/辆的补贴，6-8米纯电动客车享受30万元/辆的补贴；而插电式混合动力客车只享受10米及以上车型补贴25万元/辆的政策。
相比之下，各地方政府和企事业单位显然都愿意把采购资金投向纯电动客车，而且是性价比较高的中轻型纯电动客车，插电式混合客车的增速不断放缓，也就在情理之中。
编后语：相对于纯电动客车，混合动力客车并没有明显优势，一方面在于过高的使用成本，另一方面在于车辆的稳定性能，在多种因素作用下，用户当然愿意选择更节能环保的电动车。从环保的角度来说，电动车比混合动力车辆更有优势，这也是国家重点扶持的主要原因。在国家政策和市场的双重作用下，用户逐渐向纯电动客车转移当然在情理之中了。
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