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1.【新能源汽车销售遇冷 充电难题是最大瓶颈】
新能源车面临者巨大充电难题，装不了充电桩成为不少市民选择新能源车时的顾虑。虽然10月新能源车指标无需摇号，但仍有不少人对新能源车充满顾虑。10月26日，北京新一轮摇号揭晓，与以往不同，本轮新能源车指标无需摇号，全部直接配置。但这样的利好政策却未获得“叫好又叫座”的反响，新能源车的销售没有出现大幅爆发的场景。这中间既有消费者对新能源车这一新生事物的疑惑，也有新能源车本身的充电难题，“充电桩的布局可以说是目前电动汽车发展的最大障碍。”
编后语：新能源汽车是国家大力扶持的清洁能源产业，拥有巨大的发展空间，然而，充电难导致新能源汽车难以推广，这不能不说是一件令人遗憾的事情。解决充电难题的最大障碍无非是资金。作为国家扶持的产业，国家当然应该拿出资金建设充电桩，解决新能源汽车充电难题，就如国家对新能源汽车采取财政补贴一样。但建设充电桩需要耗费巨大财力，仅靠国家投入是不够的，企业作为直接受益者当然应该投入部分资金参与充电站建设，同时，还应积极发动社会力量参与充电站建设，采取合资入股等方式筹措社会闲散资金，如此三方合力，相信这一棘手问题有望得到解决。
2.【深圳强制的士公交电动化 肥水尽入比亚迪】
据报道，中国电动车企业比亚迪公司总部所在地的深圳市政府，今年起大力推广电动的士和电动巴士，设立50亿元电动车扶持资金，除硬性规定的士公司必须按一定比例使用电动车外，甚至向的士公司送车，淘汰燃油的士，目标是在今年底全市有逾4500辆电动的士。
这项政策却无可避免惠及比亚迪。比亚迪科技董事长王传福接受明报访问时，不忘感谢深圳市政府的栽培，他坦言比亚迪的成功与深圳政府的推动不无关系，“政策的倾斜，加之大量的电动大巴、电动出租车、电动环卫车的订单，比亚迪新能源车就有了强大支持”。
编后语：新能源汽车是未来的发展趋势，但像深圳市政府这样采取行政措施推动新能源车辆的普及，的确不多见。但环境问题日趋恶化的今天，加快推动新能源汽车的普及也十分必要。新能源汽车的推广当然有利于新能源企业的发展，要不，比亚迪怎么能赚得盆满钵满呢？赶上了这样一个好时候，当然得抓紧时间喽。
3.【1-8月货运情况大数据 公路增长铁运下降】
9月25日，发改委经济运行调节局，公布1-8月公路、水路、铁路、港口货运情况，其中，公路运输平稳较快增长，水路货运增速继续回升，铁路货物运输同比下降。 1-8月，全国公路完成货运量224.5亿吨，同比增长6.1%，完成货物周转量40588亿吨公里，同比增长6.1%。全国公路完成客运量127.5亿人，同比下降0.6%，完成旅客周转量8324亿吨公里，同比增长2.3%。
编后语：公进铁退符合当前的经济规律。在电商平台的推动下，带动了快递物流业的发展。铁路运输虽然运力巨大，且运费便宜，但只适合那些吞吐量大，且临近铁路线附近的货物，而且铁路运输的最后一公里仍然需要公路运输来完成。公路运输方便快捷，不受货物量大小的限制，且运费同样低廉，当然深受用户的喜爱。电商平台的兴起及遍布全国的高速公路网极大地推动了公路运输业的发展，使物流运输成为增长最快的行业。
4.【福田汽车开启“双十一”百万钜惠】
作为商用车领域的领军企业，福田汽车在2014年首次参与天猫双十一活动，就取得了出色的成绩，通过天猫渠道累计吸引客户近64万人，浏览量164万人次，累计实现销售345台。今年双十一又将”卷土重来“，值得一提的是福田汽车与天猫商城、易车网、卡车之家三大电商平台展开战略合作，以更优惠的促销力度、更多样的促销形式，为广大车友带来不可错过的购车机会。
编后语：在互联网+时代，电商成为发展最快的行业，传统汽车企业也纷纷搭载电商平台实现腾飞。“双11”来临之际，互联网+汽车将打破何纪录，让我们拭目以待。
5.【五洲龙连获山东、珠海等批量新能源客车定单】
10月22日召开的全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上，中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示：“加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。”总理余音未了，就在座谈会召开的当日，曾开通国内首条新能源示范线路的中国新能源客车领跑企业——深圳五洲龙汽车集团在京向记者当即宣布包括山东淄博、广东珠海、深圳等多个客户购车定单生效。舆论认为，五洲龙正以实际市场行动全力拥护总理指示。从“示范运行”到“实现应用”，五洲龙等拓荒牛的“特区精神”坚实推动产业的每一次进步。
编后语：作为最早从事新能源客车生产企业，五洲龙先后承担国家科技支撑计划，国家发改委、工信部重大项目，以自主创新为根本，立志成为中国新能源客车第一品牌。从“十城千辆”到“示范运行”再到“实现应用”，五洲龙不仅在新能源客车开发上引领群雄，而且在节能环保、绿色理念推广上也走在前列。
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