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11月6日以“秉信思变、互联共赢”为主题的2015中国汽车流通行业年会中国汽车流通行业年会在厦门国际会展中心盛大开幕。
二手车行业已经站在了1000万辆的高台之上，期待着5年以后2000万辆时代的来临，这都是每一位二手车人共同努力创造的业绩，凸显着二手车行业发展的中国力量。
二手车质保，作为二手车交易链条中的最后一个服务环节，对于二手车诚信体系的搭建起到了必不可少的作用。以下是宝固质保大客户总监潘磊先生在“二手车服务贸易推介会”和“行认证论坛”上的讲话(有过部分修改)：
大家下午好，我是来自宝固质保的潘磊，今天我讲的这个题目是“摒弃概念，落实服务”，概念谈起来很美好，说起来很好听，如何去实现可能就是另外一番风味了。所以，今天我只讲在实操中遇到的实际问题，与大家一起分享!
提到二手车质保，我们必须先搞清楚二手车质保的初衷是什么?很多的经销商会把质保产品简单与售后维修服务简单的关联起来，甚至直接把质保利润与修理厂利润挂钩了。实际上质保盈利是靠大数法则，靠理赔概率，和车险异曲同工。一旦把质保定义成售后维修为利益驱动点，那么，整个的产品逻辑和产品设计就会走样。
那么二手车质保的初衷是什么呢?是为车主省钱?还是帮修理厂挣钱呢?答案显然是前者。
一切不以节约车主大件维修成本为初衷的二手车质保都是耍流氓。
第二个问题是，为什么选择第三方质保公司?
绝大多数经销商的定位就是干干净净的收车卖车，最好不要牵扯到售后问题。经销商如果自己做质保，会涉及到理赔能力问题，是否赔得起、赔得快，而且还会与售后利益点有冲突。销售端会认为，卖了这个车子，提供了质保服务，一旦车辆出了问题，售后就应该理赔，以至于客户不会找销售的麻烦。对于售后来说不是这样的，售后需要用维修费用来实现盈利，所以两边会有冲突。再一个就是人力成本问题，比如说需要产品设计团队、售后服务团队、客服中心等等。最后还会对质保的公信力产出疑问，因为你即是裁判又是球员。质保交给第三方，无疑是最好的选择。
又来了第三个问题，如何选择一家靠谱的第三方二手车质保公司?
无论这个第三方的质保公司是谁，这个产品实际上也代表着二手车经销商本身的商誉，也代表着对消费者的承诺。这里就会涉及到很多的疑问，比如说：公司的资质如何?是否有信任背书?赔付能力如何?赔得起吗?赔得快吗?有没有落地服务?会不会拒赔?会不会拖赔?公司倒闭了怎么办?创始人跑路了怎么办?等等。
实际上，二手车质保最重要的就是要带来安心感，让经销商安心，让车主安心。让经销商安心把质保服务交给你，让车主安心享受质保带来的服务。
二手车质保如何实现安心感?
我从宝固质保的服务结构开始说起。宝固质保是中国唯一一家与保险公司进行总对总深度合作的质保公司，不是单个城市的合作，也不是某几个城市的合作，而是全国范围内的总对总合作。宝固质保的每一份保单都由太平洋保险和英国再保公司承接风险，这也意味着即使宝固不在了，车主也可以从保险公司直接获得赔付。同时还可以共享保险公司的资源，比如线下的查勘团队和修理厂资源。
宝固认可全国2类以上的修理厂(包括4S店)，除了宝固自己签约的修理厂和与保险公司共享的修理厂以外，只要是符合要求的(2类以上)，都可以进行及时授权。真正做到，让车主更便捷的去维修。
由此宝固可以实现：全国联保、就近维修、高效理赔、无需垫付!
宝固拥有一支落地的服务团队，可以辐射全国50个城市，接下来我们将继续扩大落地团队，精耕细作，真真切切把质保落地到市场。
正因为考虑到质保产品的安全性和安心感，全国性的电商平台、经销商集团、金融公司大多数都会优先选择我们，包括最近非常火爆的优信二手车和瓜子二手车，我们都是他们的独家质保供应商。
最后，我用引用一句名言来结束：
阿基米德说：给我一个支点，我将翘起整个地球!
宝固说：我用一份质保，撑起一份安心!
谢谢大家!
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