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11月25日，在第八届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上，乘龙H7一举拿下三项大奖：“节油冠军”“物流电商快递满意车型奖”及“2015年度自主创新车型奖”。在继中国卡车公开赛的惊艳表现后，乘龙H7又一次以“一部好卡车”之名将大奖收归囊中。
今年9月，第八届中国国际卡车节油大赛的赛程火热开启，每一届节油大赛也是各企业全面展示主力车型的“秀场”，而本次参赛的车型都绝非无名之辈。在公平公正公开的赛程下，客观真实的比赛成绩就是车辆综合性能最好的证明。
燃油消耗占据车辆运营成本很大一部分比例，如何降低油耗从而获得更大的经济收益，是客户最为关心的问题之一。节油一直是乘龙汽车引以为傲的产品品质，在高手如云的节油大赛赛场上，乘龙H7取得节油冠军，再一次以实力征服评委。
动力传动系配置是一款车是否经济省油的关键。本届节油大赛上，乘龙H7凭借卓越的动力性、优异的可靠性以及出色的燃油经济性受到认可。大马力发动机+直接档变速箱+小速比后桥，动力系统全新优化，结合弗列加大进气量空滤（1900立方米/小时）使用，有效提升燃烧效率及机械传动效率。发动机采用超高压（XPI）燃油喷射系统与高效增压器，喷射压力最高达2400Bar，使燃油雾化更好，燃烧更充分，大大提高了燃油效率。匹配可变转速电控硅油风扇，根据发动机水温自动控制风扇转速，在降低风扇功率消耗同时使发动机保持合理温度，避免不必要功率消耗；结合EBP机智人节能系统的使用，使发动机保证高动力性下的有效节油。
乘龙H7驾驶室由法国著名设计师马克·德尚亲自操刀，宽大的进气格栅、新式的导流槽、更美观立式大灯、一体式后视镜、全包围导流罩，不仅提升颜值，也有利于降低风阻。整车采用流线型设计，运用空气动力学，结合卡车技术，对乘龙H7整车进行风阻优化和主挂一体化设计，行车风阻系数低至0.527，有效降低风阻9%，综合油耗降低4%。
乘龙H7底盘轻量化设计，使整车节油优势更突出，采用282单层车架，运用欧美先进轻量化设计工艺，在保证承载性能的同时降低整车自重； 整车铸件应用拓扑分析技术，铸件支架重量降低20%，刷新国内整车轻量化记录。车架采用高强度钢板，强度提升50%，重量减少30%。应用四气囊空气悬架并配装ECAS系统方便甩挂运输，提高平顺性 30%，降低重量 40%。
真正的节油实力，是用数据说话，通过多项节油技术的应用 ，乘龙H7标载百公里综合油耗降低2-3L。能在国内卡车界影响力最大的两大赛事上连夺两冠，乘龙H7诠释了一部好卡车的真正意义：出色的整车性能，舒适安全的驾驶过程、经济高效的运营体验。
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