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12月5日，2015斯堪尼亚香港客户开放日在香港科学馆拉开序幕。作为自2008年延续至今的传统，斯堪尼亚香港客户开放日在每年年底举行，邀请当地客户及部分车迷参观。而在今年的开放日上，斯堪尼亚首次在香港发布了R620 8x4大件牵引车，成为今年港岛重型车坛上最引人注目的焦点。
斯堪尼亚R620 8x4大件牵引车香港首发亮相
今年的开放日活动由香港电台主持人郑启泰担任大会司仪，斯堪尼亚（香港）有限公司高层悉数出席并敬酒在场客户，祝愿各位用户生意兴隆。
自1984年斯堪尼亚正式进入香港市场以来，今年已经是第31个年头了。如今斯堪尼亚已经成为不少香港物流司机的首选，同时亦成为香港欧系重型卡车的市场占有率最高的品牌。从1996年引进第一辆欧2排放的斯堪尼亚4系列卡车，再到2013年引入欧6排放卡车，短短17年在香港市场上斯堪尼亚完成了从欧2到欧6产品系列的飞跃。
在现场的展板向来宾展示了斯堪尼亚入港31载所取得的辉煌成就，从1996年引入欧2排放的4系卡车、到2006年引入欧4排放的卡车、再到2008年设立斯堪尼亚（香港）有限公司、以及2009年全港首辆欧5排放牵引车、2011年引入R730 V8牵引车，一举成为全港马力最大的车型、2012年率先引入全港法定重量38吨以上的5轴商用车，2014年引入全港首部六轴欧6卡车底盘等等，斯堪尼亚一直引领着香港欧系商用车市场的发展。
R620 8x4重拖王首秀
由于斯堪尼亚（香港）有限公司的办公地址变迁的原因，今年的开放日从前几年的流浮山维修厂移至香港科学园。虽然展示的地方比起原来更小，但今年所带来的都是举足轻重的车型。特别是此次首发的R620 8x4大件牵引车，是专门针对香港地区重型运输所打造的车型，采用15.6升V8发动机，最大功率620马力、最大扭矩高达3000牛米，排放满足欧5标准。
需要特别说明的是，这辆R620 8x4是真正的大件牵引车，底盘经过加强、前后均带有Rockinger重型牵引销，而且，它带有大件车必备的液力变矩器！有了这些装备的加持，让这辆R620 8x4大件车的牵引总质量达到了250吨！由于香港市场不同于大陆重载市场，大件运输地段主要以公路为主，所以采用的是完全欧化的8x4底盘，针对该车重型车网将在随后带来详细的图文介绍，敬请关注。
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除了R620大件牵引车，今年斯堪尼亚香港还在现场展示了R520 Blue Stream限量版牵引车，这款限量版的牵引车仅提供给配备斯堪尼亚V8发动机的R系列Topline车型，特殊的涂装让人赏心悦目，更重要的是，它仅生产200台，而绝大部分都在欧洲地区销售，来到亚洲的屈指可数。
P370单桥牵引车则是主要针对港岛的集装箱运输或中港短途运输，虽然是P系列驾驶室，但它的排放仍然已经达到了欧6标准。
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在香港的客运市场，斯堪尼亚的巴士底盘也是欧系商用车中占有率极高的品牌，光从中港跨境运输的客运公司中斯堪尼亚的保有量就客运看出来。在今年的开放日上，斯堪尼亚香港也带来了一辆巴士底盘，目前香港市场所运用的斯堪尼亚底盘大巴的车身绝大多数都是由国内客车厂授权打造。
人物对话：斯堪尼亚（香港）有限公司营业主任 庄振源
记者：请您介绍一下斯堪尼亚在香港的销售情况
庄振源：斯堪尼亚去年在香港市场销售了800余辆，今年受市场整体下滑的影响，销量不如去年，但我们对明年的市场有乐观预计，所以将销售目标定在1000辆。
记者：斯堪尼亚香港开放日是什么时候开始举办的
庄振源：我们在2008年斯堪尼亚（香港）有限公司成立的时候就派人去瑞典观摩它们的卡车文化节，自那时起我们就开始举办开放日，至今已经是第7年了，规模也越来越大，开放日在我们的客户当中有非常好的口碑。
记者：请您介绍一下今年首发的R620大件牵引车
庄振源：这是香港第一辆R620 8x4大件牵引车，它将重树斯堪尼亚在香港重型牵引车市场的形象。这辆大件车的配置非常专业，牵引总质量为250吨，你去看了就知道它是一辆非常棒的牵引车。
编后语：
这是小编第三年参加斯堪尼亚香港开放日活动，从活动地址的变迁到活动规模的不断增长，能看出香港用户对于斯堪尼亚的认知度已经到了一个非常高的地步，这是其它品牌所无法撼动的。由于车辆的认证手续及过程远比大陆科学，所有在香港市场能第一时间看见与欧洲市场同步的商用车辆，斯堪尼亚的卡车文化亦在此顺利的生根发芽，这也能对斯堪尼亚扎根香港市场，帮助销售起到一定作用。
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