——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
中国客车出口非洲意义重大
中国客车除了在欧美澳的出口成绩有目共睹，国内多家客车企业今年的出口壮举都落在了非洲市场。
10月26日，五洲龙获得苏丹200台新能源客车大单，这不仅是双方合作以来的最大一笔订单，也是目前中国新能源客车出口苏丹国家数量规模最大的一次。
第一个吃螃蟹的人，要么一举成名，要不可能就是在后来者居上的环境中逐渐被人忘记。最早试水新能源客车的五洲龙的命运似乎与后者更匹配一些。近年来，虽然新能源政策利好不断，但五洲龙的身影却若隐若现。200台苏丹新能源客车大单无疑是对五洲龙的一次肯定。此外，五洲龙今年推出了全球智能监控系统，从提前预警提高行车安全性；即将启动研发的城市公交客车盲点辅助系统等项目，将帮助司机有效杜绝视觉死角，排除事故安全隐患......五洲龙不断向世人展示着它强有力的技术实力，相信保持现在的发展态势，五洲龙重新崛起不再遥远。
“深度合作，有的放矢”，今年9月，厦门金旅在坦桑尼亚市场取得巨大成功，一举打败了欧洲、南美等诸多国际知名品牌，获得了坦桑尼亚首批138辆BRT 公交项目订单中唯一中标的运营车辆生产企业，为中国客车赢得了荣誉。
2015年以来，我国装备制造业“走出去”已经上升到了战略高度，政府推动产能和装备“走出去”的力度持续升温。在共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的战略背景下，国务院制定的《中国制造2025》规划以及《国务院关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》为中国制造业“走出去”规划了蓝图，提供了政策支持。非洲是我国“一带一路”“海上丝绸之路”的重要占据点，此次厦门金旅在坦桑尼亚的成功不仅仅是对金旅客车的一次肯定，更彰显了中国制造的实力，坚定了中国“走出去”战略的信心。
此外，在今年3月11日，中通第2万辆客车出口非洲，成为中通客车深耕全球的又一里程碑节点；大年初二，厦门金龙350辆轻客出口埃及，3月25日，202辆凯歌出口尼日利亚以及7月初，107辆黄海客车出口埃塞俄比亚；8月20日，20台海格6123K校车出口苏丹......这一笔笔非洲订单为2015年中国客车出口市场增添了一抹抹重要色彩。
常驻亚洲 沙特成最大赢家
纵观今年的中国客车出口市场，亚洲依然是主角，沙特仍然是最大出口市场。据不完全统计，厦门金龙、海格客车、亚星客车等国内主流客车企业今年的出口都涉及亚洲市场。
| 2015年中国客车出口亚洲市场统计表（非完全统计） | |||
| 出口市场 | 客车厂商 | 出口数量/类型 | 意义 |
| 沙特 | 厦门金龙 | 80+1060辆校车 | 1060辆校车创新了大金龙海外销售单笔订单记录；创下福建省近年工业产品单笔出口额之最。 |
| 海格客车 | 1200辆客车 | 刷新了海外出口销售单笔订单记录，也是2015年截至目前中国客车整车出口最大订单。 | |
| 亚星客车 | 142辆客车 | 成为亚星客车今年来最大批量海外订单，对亚星在中东市场的开拓具有重大意义。 | |
| 五洲龙 | 60辆新能源校车 | 对中国新能源客车出口沙特具有里程碑意义。 | |
| 泰国 | 厦门金龙 | 204辆豪华大巴 | 成为本年度中国出口泰国单批最大旅游订单。 |
| 中通客车 | 134辆旅游客车 | 成为中通客车开拓泰国市场新节点。 | |
| 以色列 | 厦门金旅 | 177+137欧六公交车（第5万辆客车出口海外） | 厦门金旅成为国内大中型客车业为数不多的海外出口总量突破5万辆的企业之一，标志着中国自主品牌客车出口达到新高度。 |
| 日本 | 比亚迪 | K9纯电动大巴 | 成为首个进入日本市场的中国汽车品牌。 |
| 亚星客车 | 蓝钻系列 | 作为能够进入日本市场的中国客车品牌，亚星无疑给中国民族品牌注入强大的信心。 | |
| 伊拉克 | 厦门金龙 | 61辆旅游车 | 伊战后，中国旅游客运大巴首次批量进入伊拉克。 |
| 卡塔尔 | 海格客车 | 183辆校车 | 专为中东小朋友设计“中国制造”校车。 |
| 科威特 | 安凯客车 | 86辆客车 | 体现了安凯客车极佳的产品品质和品牌印象力。 |
| 印尼 | 中通客车 | 150台公交订单签订 | 在市场发展中映射出中通客车快捷扩张海外市场得到强劲势头。 |
| 越南 | 桂林大宇 | 142辆大型客车 | 不仅显示了越南市场对桂林大宇客车产品品质和品牌实力的充分认可，更成为其出口市场实现逆增长的又一力证。 |
| 制表：商用车之家 www.cvchome.com | |||
从上表可以看出，海格客车今年可谓是单一出口订单中的大佬。10月30日，1200台海格客车出口沙特成为今年截至目前为止国内最大的一笔出口订单。
一山更比一山高，沙特历来是中国客车出口大国。要想在沙特真正赢得一杯羹绝非易事。就拿海格客车来说，1200台客车的成功出口除了产品品质过硬外，快速反应能力成为取胜法宝。苏州金龙常务副总经理黄书平此前在接受商用车之家采访时表示，沙特经销商对车辆要求多，从订单签订到样车出来仅用了1个月，客户不仅对样车满意更对效率称赞。
海格客车，厦门金龙，亚星客车以及安凯客车等企业都是中国客车出口沙特市场的主力。面对如此大的竞争，品质必定是关键，除此以外，提升企业的自身服务，不论是售前还是售后，让用户买的安心，用的放心一定是必要条件。再者，根据沙特市场的地形、气候等实地特点，不断满足客户日益增加的需求，提高企业自身的效率将是企业在激烈竞争中取胜的法宝。
当每个人看问题的角度不同时，得到的答案必定也是不一样的。结合今年中国客车整体发展态势不佳，出口额下降的状态，亚星客车的出口并没有让我们失望。142辆校车出口沙特，欧六客车出口澳大利亚，蓝钻系列即将出口日本......亚星客车今年的单笔出口订单虽然量都不大，但综合来看，无疑给中国民族品牌注入了强大的信心。
编后语：1200辆、1060辆......这些美好的数字为何没有改变中国客车今年整体出口态势不佳的形态呢？以偏不能概全，当国内大把大把的利好政策涌向新能源市场时，国内各大企业都把大把大把的时间、精力花在新能源客车的研发上，在客车整体市场不佳的情况下，新能源市场却逆势翻番，致使出口仅成为企业销量榜上锦上添花的一笔。所以，改变中国客车市场整体销量情况，平衡新能源与出口两大市场是关键。
新能源的竞争已经白日化，但出口市场其实谁也没有真正放弃过。曾出现过类似这样的情况：国外某经销商与某客车企业相约在A城市会面谈合作，另一客车企业却在同一时间出现在A城市的国外经销商面前告知对方自己能给予更低的价格，这一现象直接导致了国内各大企业之间的恶性竞争。变相压低价格在给国外经销商提供利好的情况下却降低了中国的出口额，“走出去”不仅仅关系到企业自身也是国家综合实力的一种体现。面对出口市场，企业间齐心协力或许会走得更好。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
