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时光流逝，转眼一年间，我从卡车司机转行到小编，人也变成熟稳健了。回想起年初对货运市场的翘首期盼、满心欢喜，开年一趟能跑3000利润，下一趟就只剩2000。很多同行不知道经历了多少个日夜的挣扎和煎熬，忙忙碌碌穿梭于各大城市间却仍难以抵抗进入寒冬的货运市场，高额的车贷压的喘不过气来，高风险高投入带来的低回报，让多少个体车主看不到春天的暖阳而纷纷转行，开卡车饭店也好，给物流公司当司机也罢，在整体经济进入“新常态”、全行业结构调整阶段，货运行业不可避免受到冲击，实现转型升级。那么卡车人的转型升级在哪些地方呢？在“互联网+”的今天，卡车人要紧跟时代步伐，关注卡车大视界，了解国家政策走向，关注卡车人的自身发展，提升个人技能水平知识，才能拥抱春天。
下面由小编带你体验2015卡车人的喜怒哀乐。
国四排放标准全面实施
工信部2014年4月份发布的第27号公告，为落实《节能减排十二五 规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，我部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称国三）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。国四排放标准从2015年1月1日起全面实施。
小编点评：姗姗来迟的国四排放标准正式实施，油品和配套设施也已跟上，虽然给卡友们运营成本上带来不小压力，国四车车价高，燃烧尿素还费钱，但是国四车型燃烧尿素在一定程度上降低油耗，为国家节能减排事业做贡献，创造下一代美好明天，卡友们理性看待，合理支持。
聚焦“两会” 聆听卡车人的心声
今年3月2号的“两会”上来自杭州的全国政协委员徐冠巨首先表示，将为全国3000多万货车司机代言，全力打造中国公路物流网运营体系。车能找货，货能找车。民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民在发言时痛批政府收费乱象，引起现场委员们的强烈共鸣。
小编点评：嘿，终于有代表为卡车司机，我一听欢喜鼓舞，卡友终于不愁找不到货源了吧，可以摆脱空驶的劳民伤财的浪费行为了，为祖国的低碳环保事业做贡献了。但提醒卡友警惕虚假物流信息。
“超载超限要入刑”？
从2010年推动“醉驾入刑”开始，多年来全国政协委员施杰将提案重点放在了交通安全方面，并在每年全国“两会”上连续提出相关提案。全国“两会”期间，施杰又提出关于尽快将客货运车辆严重超速、超员、超限超载行为纳入“危险驾驶罪”的提案。2015年8月29日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过刑法修正案（九），其中将营运客车严重超员纳入危险驾驶罪，11月1日正式实施。刑法修正案（九）在对刑法第一百三十三条之一的修改中，规定在道路上驾驶机动车，有“从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的”这些情形的处拘役，并处罚金。
小编点评：客运车辆严重超速、超员行为害人害己，列入刑法明智之选。超载超限违法运输成本高，虽暂时未列入刑法，终究损人不利己，合理合法运输才是挣钱之道。
