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从业资格证未取消
7月23日，国务院又向全社会发布公告，再次取消了62项职业资格许可和认定事项。在这62项职业资格证取消名单当中，有两项与驾校相关，分别为《机动车驾驶员培训机构教学负责人》和《机动车驾驶员培训结业考核人员从业资格》。而根据 《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。
小编点评：资格证并未取消，不管政策制度合理与否，跑运输的证件一个也不能少，避免路上遭遇不必要的麻烦。
17.5大板要被取缔
随着全国深入治理超载超限违规违法运输，网上也爆出17.5大板要被取缔了，严重影响货运市场，跑在路上还严重影响行车安全，整治只是时间而已。
小编点评：17.5大板原本规定用于运输不可拆解物体，但却被用于普货运输市场，严重打乱货运市场，而17.5大板也只是政策的一个产物，国家也已经大力整治，超载超限违法运输必将遭遇严惩。
二维取消
在6月28日的2015年全国货运行业年会现场，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林货运车型标准化工作研讨会中表示交通部《道路运输业车辆技术管理规定》13号令中的二级维护将可被取消，合理为物流运输行业减负。今年7月份，交通部发布的《道路运输车辆技术管理规定（征求意见稿）》中提出，车辆二级维护可以由“道路运输经营者”组织实施，也就是说车主可以去任意一家修理厂自己进行二级维护保养，而不必再进行检测线检测。
小编点评：二维取消对卡友们来说是一大福音，也表明国家开始重视物流运输行业，当然卡友们也要对车勤检查勤保养，才能发挥车的最大效能。
49吨与55吨的争议：以49吨为准
5月8日，交通运输部运输服务司、中国物流与采购联合会在京联合召开“车型标准化工作座谈会”。由于国家有关部门对超载超限认定标准不一致，特别是对6轴的半挂牵引车的认定上，GB1589-2004标准中规定最大设计总质量不超过49吨，七部委的规定超限超载认定标准是车货总重不超过55吨。这让广大司机朋友在路上跑的提心吊胆，最后交通运输部方面给出明确答复：治超以车辆国家标准GB1589为认定标准，对于6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议，经过讨论得出结论，以49吨为准。
小编点评：限重统一到49吨，运费单价不变的话很多司机都会赔本，这样定是不合理的，所以会刺激市场的运费单价增长，再者整车质量减轻，油耗也降低减少了很大开销，车辆的保养、维修也是开销的一大部分，车重量降低对轮胎、变速箱、传动系统的磨损都会减轻，这一定程度降低了维护成本。相比之前拉55吨，不一定少赚。
