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看完了国家出台的相关政策，卡车人应该欢喜的接受并积极响应，下面来瞧瞧卡车人的怒与哀吧。
天津港8·12大爆炸事件
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。天津港“8·12”爆炸共发现遇难者总人数升至165人，仍有8人失联 。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。卡友们第一时间给出了自己的评论，有调侃众多进口车毁于一旦的惋惜声，也有抱怨管理制度缺陷的哀叹声，更多的卡友第一时间关心的是物流运输的阻滞，危化品运输的严格管控，卡车司机失业后的艰难之路。
小编点评：此次爆炸，名誉受损，元气大伤，教训极其深刻。这次事故为中国物流业敲醒了警钟，依法行政、依法经营是一切成功的基石。
黑心货主克扣绿通车主运费几大理由
第一关于货物超重，无赖货主总是给你多装那么0.5吨货，有些地方能跳磅，有的地方是大磅，有的地方不给复磅，只要你稍不小心，你就得为这半吨付出一整车利益的代价。经验总结：合同签订多少就多少一定不多装，拉绿通时一定不要听从货主的忽悠！
第二关于时间，货装好了给你说路上慢点跑，注意安全，跑在路上了就不停的收到货主的催货电话，快一点快一点别耽误卖货。由于路上堵车，晚到几个小时就说耽误卖货，扣运费，有理没地说了。
第三就是压车问题，合同上写着压车一天结果买了两天三天，给他要压车费，他给你说货不好卖，要求卸车那根本不可能。
第四就是货物损坏，一路长途颠簸，有一点货物损坏也很正常，但有些黑心货主就要扣一大部分运费，更黑心的就是全车的货物都要陪，运费一分不给。
第五就是货物行情不好：有一些货到了市场卖不出去，或者赔钱卖的，货主把自己的亏损迁怒到货运司机身上。胡乱克扣运费，还有要求车主把货拉走抵运费的奇葩货主。
小编点评：绿通运输比较特殊，卡友们一定要注意仔细签订合同合理合法保护自身权益。注重时效性的同时保障车辆人员安全。安全才是最大的效益。
黑心货主扣车主7000运费
兢兢战战的跑了这大半年，眼瞅着就快到年底了，世界那么大，我出去看了，钱包却小了。无奈之余走进虚拟世界，惊闻网友遇黑心货主扣7000多运费！！本来车主路途遇雨为保护货物而盖雨布摔伤，货主硬催不让倒货，一个人跑了四天到达指定地点，合同没写什么时间到，货主竞要扣一万运费，寻求法律帮助无果后无奈接受扣7000运费。
小编点评：我滴乖乖，这还能让卡车人活吗？黑心货主竟然如此猖狂，法律竟然是一纸公文，毫无力量。卡车人的维权难道就这么难吗？强烈呼吁全社会关爱卡车人。
