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近日，由华菱星马集团副总经理汪祥支率队的“汉马H6走访小组”先后奔赴全国多地了解产品使用效果，旨在收集、搜索更多的车辆问题，便于公司下一步对产品质量、工艺、装配等作更加科学、合理、符合市场的改进。走访中，小组成员不乏听到批评的意见，但褒扬之词也很多。
这里小编想说一个小插曲，在宁波港期间，当走访小组来到宁波一平物流有限公司时，该公司相关负责人孙总热情招待了汪祥支一行。据孙总介绍，一平物流于2015元月份购买了4台汉马H6，全部搭载汉马动力，目前车辆的行驶里程大约都在11——12万公里，车辆主要都是从事中短途零散运输，路线以宁波为中心，覆盖绍兴、金华等地，由于从事零散运输，一平物流公司运送的货物种类很杂，多是外贸出口货物。
汉马H6作为去年下半年推出的重卡新车型，在大多数客户还处于观望状态时，一平物流就已经大胆做出尝试，是什么给了他们如此信心呢？“其实买车时我也有一些顾虑，就亲自试驾了几回，一是自己接触车多，有多年的开车经验，对车还算比较了解；二是自己公司里就有华菱车，对这一品牌一直很信任，所以在试驾后就决定买了”孙总说。
此次走访小组的到来让孙总很是感动，对于汉马动力孙总也是极其满意，不过他也中肯的提出了车辆的一些问题，旨在让回访小组深入了解。交谈中，听闻华菱拥有自己的汉马变速箱，加上索达公司质量部孙春和和华菱浙江区域经理尹后生极力像孙总推介汉马变速箱。
孙春和介绍到，汉马变速箱是华菱公司与欧洲顶尖的变速箱设计公司合作开发的新型变速箱产品，它传承着欧洲高贵血统，引用国外的先进技术引领着国内市场，优势明显。如汉马变速箱的强制润滑系统：强制性对变速箱内部各个零部件、关键点进行润滑，弥补了传统的飞溅润滑带来的长上坡和长下坡产生润滑不良的缺陷，大幅度提高了变速箱的可靠性及使用寿命；汉马变速箱拥有斜齿、磨齿工艺的齿轮，采用全斜齿齿轮结构，具有更大的齿轮啮合接触面，更长齿轮使用寿命，渗碳热处理后进行磨齿，齿形精度高，可达德标DIN7级，有效改善了齿轮的啮合情况，使变速箱的传动更平稳、噪音更低，传动效率更高；汉马变速箱换挡塔及助力气缸，重量轻，换挡清晰，加助力气缸换档力度大大减少，真正做到卡车的质量轿车的享受等。听完介绍，孙总若有所思。。。
当走访小组结束走访回到马鞍山后，宁波一平物流公司已经定购了4台搭载汉马变速箱的汉马H6。回访小组听闻此消息，不时打电话给孙总问询车辆使用情况，孙总表示，车辆性能稳定，搭载汉马变速箱对整车节油的帮助很大，加上汉马变速箱质量可靠，布局合理，使用起来得心应手，后续购车，肯定还会考虑搭载汉马变速箱的华菱车。
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