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他，今年33岁，从17岁开始就接触卡车，到今年已经整15年。可以说，从父辈开始，家里就开始养车，记得家中最早使用的是东风153（1表载货车、2代表6-8吨）。在这样的家庭背景环境下，他对每个品牌的产品都很了解。
左一沧州北方汽车销售服务有限公司赵砚林、左二海兴县北卯化工有限公司康永庆
初次见面 印象深刻
初次见面，他皮肤黝黑的脸上，带着坦诚的微笑，虽然有些腼腆，但一口地道的黄骅方言，还是让人觉得很“接地气”。这就是记者今天采访的“男主角”--海兴县北卯化工有限公司车队长康永庆。
除了第一印象深刻之外，还有一点是来自于他从事的行业--海兴县北卯化工有限公司，华北地区最大的化工运输业，公司成立于1992年，至今专做单一的液氯。据了解，液氯化学名称液态氯，为黄绿色液体，沸点－34.6℃，熔点-103℃，在常压下即汽化成气体，吸入人体能严重中毒，有剧烈刺激作用和腐蚀性，在日光下与其它易燃气体混合时发生燃烧和爆炸，氯是很活泼的物质，可以和大多数元素（或化合物）起反应。就是这样的液氯与我们的生活紧密相关，如洗涤、自来水过滤等。
康永庆告诉记者，海兴县北卯化工有限公司于2004年获得国家颁发的《道路危险货物运输企业资质》，化工运输覆盖整个华北地区，公司现有车辆200余辆，其中包括红岩金狮、解放系列、还有此次采购的联合卡车柴油车33辆。优秀化工运输司机200多名，其中不包涵每辆化工运输车必须配有一名押运员。同时，公司拥有专业售后维修团队。说到此处，康永庆特别自豪的说：“公司已经做好准备，明年计划向大西北进军”。
一个月决定购买 首次成为联卡危化用户
据统计，目前国内80%的危化品通过高速公路运输，危化品品种达3500种，容量达到2.4亿吨，近几年来危化品运输重大事故频发，危化品运输车被讥讽为“流动的炸弹”。而分析以往发生的危险品运输事故，车辆质量问题是不可忽视的原因。总之，危化品运输用车需具有严格的特殊性，康永庆为什么会选择与联合卡车牵手？
康永庆告诉记者：“因为联合卡车的品牌不错，在黄骅市地区推广的比较好，用户的口碑也很响亮。而且这几年一直在关注联合卡车，对联合卡车的车系都有一些了解，如发动机的改进、车辆的总体配置等。同时也亲身试乘试驾了一番，感觉联合卡车的配置及舒适性都是我们化工运输用户想要的。所以，“现在都实行提速，我也是速战速决型的性格，决定购买到实际交付仅1个月。”
质量及安全系数占首位 价格是其次
当初在考虑之时，康永庆表示：U3806*4牵引车是联合卡车为危化物流运输行业量身打造的一款车型，很适合公司的需求。在仔细了解，匹配联合动力6K系列发动机，同时与发动机相匹配的是法士特12JSD240TA变速箱，后桥采用475桥，并且全车在不降低使用可靠性的基础上进行了轻量化改造。单后桥牵引车标配的ABS+ASR（驱动防滑控制）和危化品运输标配的RSC（防侧翻稳定性控制），可进一步减少轮胎磨损和事故可能性，有效避免翻车事故。
还有最重要的一点是安全系数，U380 6*4牵引车具有超大空间，可以给司机师傅提供一个很好的休息环境，因为长期不下车，有时需要连续作业，开夜车。根据现有车的对比，货比三家的原则。联合卡车的外观在国内是走在前沿，很大气壮观，舒适度及安全系数都符合要求。所以，联合卡车对用户是非常体贴及用心。用户也已质量及安全系数为首位，价位为其次的理念回报联合卡车。
看来，像康永庆这样的用户不仅有速度而且还足智多谋，希望联合卡车前期能把平台打造好，后期在将服务提高，相信联合卡车未来道路会越走越长。同时，作为黄骅地区的大客户也将把使用反馈意见提供给厂家，让联合卡车制造出更好、更省油的卡车，为我们服务，达成长期合作。
售后服务需提高 “联合通”智能管理来帮忙
针对联合卡车的售后服务提高，记者也采访到了联合卡车厂家领导，厂家领导表示：“现在联合卡车做的售后服务，只要是联卡的车辆不管卖到哪里，我们就会在哪里建售后。为用户解决一切后顾之忧。向此次交付北卯化工物流公司的33台联合卡车，我们也在车上都配载了“联合通”智能管理系统。可以说，有了”联合通“可以准确的对发动机喷油数据进行精确统计和分析，计算出车辆的平均油耗。通过对油门踏板、发动机转速和车辆时速的大数据分析，计算总结出司机的驾驶行为习惯。通过对平均油耗与驾驶行为的对比，可以及时发现需要改进的地方，从而主动优化驾驶行为，提升车辆运营的经济性能，实时监控到车辆的最新动态，尽可能提高出勤率，使用户得到最大的收益。这是联合卡车的优势，作为厂家，我们必将把节油优势发挥出来，一切以用户为出发点，造赢得用户心的好车！”
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