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在一个晴朗的周末，住在武汉花山兰园小区的张小姐从小区公交站开心的登上开往武昌的“花山巴士”豪华公交车前往吴家湾。坐在舒适的座椅上，她戴上耳机，闭上眼，惬意地享受“音乐之旅”。车子沿途停靠了18个站，大约2小时后，她顺利抵达终点。
“现在出门比过去方便多了，车好，乘坐舒服，票价也便宜。”她说，通公交车前，从花山到武昌都是破旧不堪的中巴车，票价还贵，路上花费的时间也长。这种改变让她很享受，也因如此，她现在往返于花山和武昌的频率，比以前提高了一倍以上。随着武汉客运线路公交化改造的深入推进，越来越多的市民跟张小姐一样正在享受便捷快速、绿色环保新能源公交车辆带来的新变化。
未来车型需求在改变
对于乘客如此的评价，武汉市洪山交通运输发展有限责任公司（以下简称洪山交运）副经理汪汉增非常高兴，正如当初的期待，陆续投入的10台海格气电混合动力新能源公交车正在让武汉城市更加美好，让百姓出行更加舒适环保。
汪经理告诉记者，洪山交运隶属的武汉振宏物流集团拥有5个子公司，包括货运、物流、旅行社等多元化经营业务，其中客运公司成立于1995年，经过近20年的发展，车辆规模为53台，拥有5条运营线路。结合武汉市城市交通规划需要，近两年来，公司深入开展客运线路公交化改造，目前已经完成了2条线路改造，其他3条线路也已经在着手准备，力求为市民提供更加便利的出行环境。
汪经理表示，随着城市加快构建城市圈-城市交通一体化目标，在武汉，客运公交化改造已经成为企业转型重要推手，除了能带给市民更多享受，公司的发展也在受益。由于豪华公交车替代了原来的普通中巴车，车辆的舒适度和安全度大大提高，搭乘“花山巴士”等公交线路的客流量大幅上升，上升幅度达30%以上。
对于新能源客车，汪经理认为这已经是行业今后发展的新趋势，符合国家和企业发展需求，武汉市政府也非常重视和支持。根据《武汉市新能源汽车推广应用示范工作实施方案》，到2015年，武汉将在公交、环卫、通勤等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车，其中包括2000辆纯电动大巴和1000辆纯电动出租车。另外，武汉市还发布了《关于鼓励新能源汽车推广应用示范若干政策的通知》，将新能源汽车列入政府采购目录，公交、环卫、绿化等公共服务部门更新或新增车辆50%必须采购新能源汽车。在未来，新能源车辆的应用数量还将大幅增加。
新能源推广效应日渐凸显
在洪山交运客运线路公交化改造中，公司坚定选择了新能源车型。但选择什么品牌让公司采购组着实费了一番工夫。汪经理告诉记者，为了选择和应用好新能源车辆，公司在车辆品牌以及车型选择上经过了一个探索的过程。先是从网上了解查看各种信息，然后再到厂家考察咨询，与国内主流生产企业都进行了详细沟通。经过多方比较，海格市场上成熟的应用案例，以及安全可靠的车辆结构设计、性能保障及全方位解决方案吸引了公司。
“从全国排名看，海格新能源客车发展和应用是数一数二的。在上海，在武汉，用户对海格新能源车辆评价都不错”。在汪经理看来，海格新能源车辆具有几方面的优势：第一，就是车子结构设计合理，驾驶员视野好；第二，车辆配置人性化，后视镜视线好，前后门看得很清楚，还配置倒车系统等让车辆运行更加安全；第三，车辆采用无级变速，没有档位，大大减轻驾驶员劳动强度，车辆乘坐舒适性也大幅提高；第四，也是最重要，相比其他品牌还停留在二代产品，海格已经引入的第三代气电混合动力产品代表着全国更先进、更时尚的新能源发展方向，车辆采用高档豪华配置，拥有电子元器件智能化、电子诊断维修服务等各种先进配置。
武汉市洪山交通运输发展有限责任公司副经理 汪汉增
当然，新能源车辆要应用的好，除了车辆稳定可靠，后续的服务工作也很重要，汪经理说，因为新能源产品毕竟是新生事物，需要在维护保养方面多加注意，并在出现问题后能够及时沟通解决，才能避免车辆罢工等问题。对此，公司提出新车到位后，厂家要做好在周边24小时全天候保障，在试运营期间随时观察车辆情况，并对车辆驾驶性能、操作进行培训等工作。
除此之外，前期的沟通也很重要。比如，公司也会根据运营实际需求对海格车辆提出一些细节性改进意见。因为满意是双方共同创造的。只有经过双方及时的沟通，确保产品的适应性改进或者提升能够符合实际运营需求，才能成就“真正的不错”。
经过一段时间的运行，洪山交运引进的10台10.5米海格气电混合动力公交车在节能方面的表现日渐凸显。据洪山交运公司运营统计，虽然节能因素受驾驶员操控习惯以及天气温度和线路堵车情况影响，但这批新能源车辆的节能率基本在20-40%之间，完全达到初期的预想值。车辆性能也比较稳定，没有出现大的问题。
经过与海格新能源车辆的亲密接触后，良好的体验让汪经理对海格品牌比较满意，而他也希望在今后的绿色发展中，能继续与海格合作，这是他的期许，也是对海格客车品牌和品质的肯定。
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