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2016年初，记者从福建省南安市公交公司获悉，1月12日起，该公司将投入20辆插电式混合动力公交车，更换市区4路、13路和18路的旧车。此外，南安市公交公司还一同购入15辆纯电动公交车，预计于2016年3月初在市区1路公交线“走马上任”。
35辆新车已全部上牌 基本调试完毕
1月8日上午，记者在市公交公司停车场看到，35辆新车整齐停放在空地上，已全部上牌，并基本调试完毕。
“这35辆新车共耗费576.7万元购车款。”南安市公交公司经理陈锦灿说，这批新车能及时将2008年左右生产的10辆旧公交车替换下来，还能解决市区部分线路公交车尾气大、空气污染严重等问题。
陈锦灿表示，南安首批插电式混合动力公交车使用锂电池和LNG(液化天然气)两种能源，时速30公里以下时由电机驱动，时速30公里以上时由气体发动机提供动力。
此外，这批插电式混合动力公交车还有一个好处，即使用气体发动机时，还兼具发电功能。“走气的同时储备电能，这种车基本就不用再充电了。”陈锦灿表示， 插电式混合动力公交车兼具纯电动车辆和LNG清洁能源车辆诸多优点于一身，一天下来可节省150元燃油费，一年则能省5万多元。
“纯电动公交车只需充电即可，零排放、无噪音，投入运营之后，一天可节省250元燃油费。”陈锦灿说。
装有自动爆玻器 如遇危险可按下逃生
记者看到，纯电动公交车长7米、宽2.25米，核载人数为35人。插电式混合动力公交车长10.5米、宽2.5米，核载76人。记者走进一辆混动公交车，发现内部非常宽敞。
“旧LNG公交车仅7.7米长，核载人数43人。”陈锦灿说。
记者还发现，混动公交车车窗上多出了3个红色的按钮。“这是车窗自动爆玻器，35辆新车都有安装。”陈锦灿说，如遇危险，乘客只需拉出保险销，并用力拍下盖板，即可打开车窗逃生。除此之外，每辆新车的驾驶位还有一个集中启动按钮，如遇危险，驾驶员按下该按钮，车内的所有自动爆玻器也将自动启动，1秒内车窗将“分崩离析”。
“车内也装有安全锤，但与以往不同的是，这批新车装有安全锤防盗报警系统，只要有人取出安全锤，车内便会自动发出警报。”陈锦灿说，这批插电式混合动力公交车车底装有避震气囊，行驶时可起到缓冲作用，让车辆更加平稳，乘坐会更舒适。
高峰期13路车班次加密 18路车多了两辆
“这20辆插电式混合动力公交车将投入到4路、13路和18路公交线路。”陈锦灿说，这些路线经过的路面较宽敞，客流量较大，适合使用核载容量较大的插电式混合动力公交车。
南安市公交公司营运科杨科长告诉记者，新车投入后，4路公交营运车数量不变，发车时间没变。13路公交营运车数量由7辆增至10辆，发车时间不变，但在上下班高峰期，班次由原先的15分钟一班加密至12分钟一班。18路公交营运车数量由原先的3辆增至5辆，班次密度由原先的34分钟一班加密至20分钟一班。
据介绍，这20辆插电式混合动力公交车将于12日起正式投入运营，票价不变。其余15辆纯电动公交车则于3月初正式在1路公交线路投用。
“目前，我们正在建造一个能同时满足10辆纯电动车充电的充电站，预计1月底完工。加上这批新车，南安市公交公司已有130辆公交车。2020年前，剩余公交车将全面更新为新能源车。”陈锦灿表示。
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