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2016年1月11日，四川现代在美丽的福建厦门举行了2016年商务年会，在年会上四川现代展出了多款车型，其中一款试制车引起了我们的注意，据分析，这款车应该是四川现代针对中端市场推出的一款车型。
这款车型搭载了潍柴310马力发动机、法士特变速箱以及汉德车桥。
家族外形 外观漂亮通用驾驶室
从车辆的侧面可以看到这款车型属于瑞宇系列的产品，名字为致道，据了解，这款车型是定位于中端市场的经济型牵引车，通过这款产品和创虎高端产品形成互补，丰富了产品线，让用户的选择更加的宽广。
前面罩上的车标被遮挡了起来，但是仔细看还是能发现上面的的标识字母是CNJ（南骏），小编猜测这款车型的应该是现代汽车和南骏汽车合资以后的一个新的品牌或者品系。
这款车型应该采用的是湖北齐星的驾驶室，又融入了很多四川现代的风格，整个驾驶室采用红色涂装，看起来非常的大气。驾驶室的前面罩、保险杠、导风槽等部件和创虎是一模一样，提高了零部件的通用性，同时也降低了生产成本。
驾驶室的导风槽设计也比较有意思，整体向外凸出去的，这样的设计从正面看驾驶室非常的立体，同时也可以引导风经过导风槽，在行驶的过程中吹走泥水，保持车门的清洁。
保险杠上依然是创虎系列车型的风格，在大灯的两侧有一个通风槽，不要小看这个通风槽，可以在高速行车过程中加快大灯表面风流的速度，快速的降低大灯表面的温度，同时通过这个槽口可以让大灯表面的污浊物。
可能是因为定位的原因，这款致道4X2牵引车的后视镜采用普通的分体式设计，至于有没有电动后视镜调节和加热就不得而知，相比创虎的一体式后视镜，致道的分体式后视镜明显逼格要低不少。
由于没有进到驾驶室内部，只能从驾驶室后部看到内部的一些情况，驾驶室采用高顶双卧设计，中控台看上去和某龙是如出一辙，相信大家是再熟悉不过了。
经典黄金动力链 潍柴+法士特+汉德桥
这款致道的定位是经济型产品，在三大件（发动机、变速箱、后桥）上使用了成熟传统的配置，潍柴310马力国五发动机、法士特9档变速箱，汉德单级减速桥，这个动力链的配置在很多年前就号称黄金配置，现在四川现代仍然使用这个配置，应该是为了追求一个稳定性和性价比 。
这台瑞宇牵引车采用4X2的驱动形式，前后桥均采用普通的钢板悬架，驾驶室采用的是螺旋弹簧减震，至于驾驶室是否采用气囊座椅也尚未得知。
这款车型搭配的是发动机是潍柴的国五产品，型号为WP10.310E53，排量为9.7L，最大功率为310马力，最大扭矩为1500牛米，满足国五排放标准。
变速箱是法士特的9JSD150铁壳变速箱，最大输入扭矩为1500牛米，拥有9个前进挡和1个倒挡，铁壳变速箱自重比铝壳变速箱要重一些，但是在一些恶劣的环境下铁壳变速箱更耐用。
四川现代的工程师给这款车型配备了一根汉德单级减速桥，速比为4.111，汉德后桥在市面上保有量比较大，维修比较方便，技术也比较成熟。
编后语
四川现代自上市以后就受到了行业内的高度关注，四川现代作为一个新的品牌，短短的时间内就推出了多款车型。本次此次亮相的试制车通过产品互补，丰富了产品线，也表示四川现代将进军中端车型市场，提高综合竞争力。
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