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红岩杰卡是上汽依维柯红岩秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路环境运输实际，继红岩杰狮、红岩新金刚之后全新推出的又一整车平台。自2015年9月19日上市至今已经积累了一定的好口碑。红岩杰卡主要的市场定位在中短途运输，主打轻量化设计，整车重量不到7吨，新车价格不到25万，性价比非常高。在2016上汽依维柯红岩商务年会期间，小编拍下来红岩杰卡C100 390马力双导车型，接下来跟着小编视角看看这辆杰卡的配置究竟怎么样。是不是非常符合当前的中短途运输的要求呢？
外观继承家族风格 部分细节有改动
杰卡秉承欧洲重卡设计理念，外观没有太多改动，熏黑组合式大灯炯炯有神，车顶有“红岩汽车”标识，体现民族企业的自主与振兴。
前脸采用双V型设计，动感时尚。大LOGO依旧镶嵌在全新设计的前面板上，识别程度高。大面积的蜂窝状格栅美观大气的同时也非常有利于整车的散热。
杰卡采用三段组合式全金属保险杠，整车离地间隙高，通过性强，满足中短途运输的复杂路况要求，同时便于维修。
人性化的设计体现在红岩杰卡的许多部位，比如这个便于清洁车辆和玻璃的把手，实用又方便。
杰卡标配遮阳板，阻挡刺眼阳光的入侵。高位示宽灯也安放在遮阳板上，美观实用，不必为安装一个灯去破坏车身。大面积的前照地镜让车前方视野无盲区，利于安全行车。
驾驶室采用弧线形设计，有效较低风阻。同时侧身的进气口也能获得充足的进气量。保证发动机的动力输出。
整车结构布局紧凑 只为高效物流而生
杰卡的布局非常紧凑，前中桥之间只安置一个发动起消声器。轴距仅为1800mm。
电源保护盖于四回路干燥罐、两个大储气瓶仅仅融为一体，还有储气瓶设计在车架内。干燥罐品牌为卡福克诺尔。
杰卡鞍座可选90#与50#，采用瓦楞板低位鞍座，非常符合中短途多种货物运输的工况要求，轻量化设计，承载能力强意味着收入上的增加。
本次实拍车型装配H6A单级减速桥，速比为4.11，面对的是载重量偏大的物流运输复杂工况。杰卡可可选双级减速桥，速比可配3.36小速比。针对各种物流运输工况。
该车采用前中桥三片少片簧设计，后桥为“3+4”少片簧设计，后桥ABS线束表明该车配有ABS防抱死系统。
400L铝镁合金油箱基本满足中短途运输的需求，同时也是整车轻量化设计的体现。
驾驶室采用四点悬浮设计，对于中短途运输上，驾驶员工作强度较大，这一人性化设计极大程度上减轻的了驾驶员的疲劳程度。
杰卡同样采用“SCR”技术路线来达到国四排放标准，国五车型也在不久后将推出。
红岩汽车一直以来在转配工艺和线束捆扎方面在国内名列前茅。
内饰色调别具一格 人性化设计提升驾乘感受
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车门可开启90度，上下车非常便利。浅白灰黑混搭的内饰风格也给人一种别具一格的感觉。
主驾驶一侧采用空气悬浮座椅，也在一定程度上减轻驾驶员疲劳程度，方向盘可上下前后调节，便于找到一个最佳的驾驶姿势，平稳行车。调节按钮为旋钮，与杰狮的不同。
环岛式仪表台更加招人喜欢，内饰色调柔和，给人一种清新的感觉，有助于营造一个轻松愉快的驾乘环境。同时缓和驾驶员的疲劳程度。
中控台有巡航控制、电气喇叭转换开关、差速锁等配置
用户可选装杰时达车联网系统，方便管理车队车辆与驾驶员。
杰卡配备了行车记录仪，同时烟灰缸、点烟器设计在驾驶员触手可及的位置。
杰卡与杰狮在仪表盘方面有一定的继承性，老用户也更加上手，操作更得心应手。
杰卡的三个大储物箱完全满足驾驶员放置日常用品的需求，毕竟中短途运输。储物箱开口方向设计也充分利用了驾驶室的空间。
杰卡驾驶室为高顶双卧，带有后视窗，利于平板车等车型运输及倒车时后方视野的观察。
天窗对于在炎炎夏日的晚上输送徐徐凉风非常有帮助，带个整个驾驶室舒爽的环境。
又是一个人性化的设计，标配暖壶支座，低成本高实用性。一定会受到广大用户的喜爱。
下层卧铺宽度达到700mm，驾驶员休息完全没有问题，同时带有栏杆，保护人身安全。
全方位的驾驶视野带给驾驶员就是安全的保障。
此次实拍车型为杰卡双导390马力的车，装配法士特12档变速箱，型号为12JSD160TA-AL。最大输出扭矩为1590N·M时转速为1270r/min 。处在经济转速区。
编后语：
红岩杰卡是一款定位在中短途运输的牵引车，它在车辆的线路布局和驾驶室内部设计都是比较符合司机驾驶习惯的。卧铺较为宽大舒适，用户也能更好的休息。整车自重不到7吨，配置丰富，满足各类中短途物流运输的要求，售价24.5万的性价比是其最大的特点。杰卡将与杰狮一起形成互补搭配，各有所长，共同承担起上依红调整产品的结构，更加贴近日益兴起的轻量化物流类市场。
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