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2016年1月16日，由中国物流与采购联合会主办的2016中国货运行业趋势论坛在北京召开，在2015年市场整体下滑的背景下，来自物流各个领域的大佬通过对话、分享等形式，共同探讨了中国物流行业在运营模式、政策法规等多个领域的发展前景。
统一标准,重点推进车型标准化
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林通报了2016年交通运输部货运物流管理工作的情况。其中就包括了车型标准化工作组织制定了治理工作的方案，梳理出“十三五”期工作思路：重点对车辆运输车、17.5米低平板半挂车和超长厢式车、常压液体危险货物罐车三种车型进行标准化治理；具体实施细节上，包括：疏堵结合，严把增量、挤压存量；全国一盘棋，部门齐抓共管；标准引领，推广新车型使用；优化组织，促进多式联运发展。
轿运车治理将分步走,车宽改成2.55米
飞机板将成为重点整治的对象
2016年，交通运输部将重点开展车辆运输车(轿运车)的治理工作，战处长也透露了未来的分步走的治理思路：首先将取缔双排轿运车，将双排运输车改为单排运输，首先解决双排运输车因超宽影响视线带来的道路安全隐患，接下来将通过对市场存量汽车的治理，以及对新增车型的限制，实现逐步淘汰。同时，也将重点推广中置轴交运车型的推广使用。
同时修订后的GB1589也将进入正式实施阶段，新的GB1589中几个重点的变化包括：车宽由2.5米修订为2.55米，满足车辆装载两排托盘的宽度需求；增加了中置轴挂车；半挂车车长限值统一为13.75米。
模块化列车产品技术标准
2016年也将开展模块化汽车列车试点工作，现场战处长展示了新的模块化列车的产品技术标准，两节车厢内部容积达到104立方，相比标准的合规半挂车，货厢容积更大。另外，2016年工作计划内容还包括：
1.组织制定17.5米低平板半挂车及超长厢式汽车列车治理工作方案；
2.筹备召开公路甩挂运输总结暨多式联运推进会；
3.印发《关于开展道路货运无车承运人试点工作的通知》，组织开展试点工作；
4.起草关于推进道路货运市场监管模式改革的指导意见，完善行业治理体系、提升行业治理能力；
5.研究货运物流领域反恐安全有关工作；
6.研究货运行业有关保险问题。
打造重点工程，重点发展冷链、多式联运
国家发改委经贸司副司长耿书海通报了国家支持物流业发展的政策措施，2015年发改委经贸司的重点工作包括建立物流园区示范，打造物流创新城市、物流信息公共平台，推广多式联运，建立国际物流大通道，以及通过降低税，费用，模式创新等方式帮助物流行业降本增效。
2016年发改委经贸司的重点工作中，依旧会加大力度进一步帮助降本增效，同时做好物流枢纽、物流基础设施规划。其中，重点提到了几个重点工程的建设：
1.重点发展冷链物流，目前国内冷链物流存在设施小散乱，食品安全检测缺少标准，企业竞争存在劣币驱逐良币等情况，未来也将基于食品安全法进一步实施强制标准；
2.在“一带一路”战略的大背景下，加强国际通道建设；
3.发展长江经济带，加强基础设施互联互通，大力发展多式联运；
4.加快京津冀一体化，加强农产品流通，把冷链发展作为重点工程。
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