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4款2016年新品，产品覆盖轻中重型发动机以及新能源动力，就是那么高调，就是那么霸气！
2016年1月21日，玉柴2016年新产品投放发布会闪耀江苏昆山。
从2005年开始，玉柴股份就开始调整产品结构，完善产品系列，打造新一代产品平台。2015年，玉柴共向市场发布、投放了22款新产品，涉及柴油国四、国五、欧六、非路用国三以及国五燃气发动机。凭借优质的产品品质，玉柴人奋勇进取，提交了一份优异的成绩单。2015年全年玉柴集团实现累计销售多缸发动机47.66万台，累计汇总收入337.02亿元。其中，玉柴股份累计销售发动机大约36.5万台，产销量继续稳居行业榜首。
玉柴YC6JN-60燃气发动机
YC6JN-60燃气发动机 可满足全方位需求
YC6JN-60燃气发动机是在玉柴成熟的YC6J气体机平台上进行升级，采用国际主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技术，排放达标欧六标准；采用连续流燃气控制系统，燃气控制精度高，保证高效燃烧和排放稳定；EGR采用文丘里流量计+进气氧传感器技术路线，完全满足欧六六 OBD要求；可适配8.5～12m常规公交、混合动力公交；8.5～9.5m公路、旅游客车；6×2、4×2公路运输车、各种城市市政用车等全方位需求。
玉柴YCHPS中型混联式混合动力系统
采用电机直驱 YCHPS中型混联式混合动力系统亮相现场
玉柴自2007年成功研发国内首台ISG混合动力系统后，其混合动力系统便一直领跑行业。从2010年至今，玉柴混合动力系统及专用发动机销量超过两万台，市场份额超过70%，已成为新能源用户首选动力。
玉柴开发的YCHPS混联式混合动力系统系列产品，针对国内城市公交运行特点，同时可满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求，匹配玉柴4EGN-50国五燃气发动机的YCHPS中型混联系统采用国内首创飞轮集成式电机实现了结构更为紧凑的“发动机+FISG电机+驱动电机”同轴布置，总长度仅为1600mm。发动机最大功率125kW，采用电机直驱，无换档动力中断，大幅提升了驾驶平顺性，可实现串联、并联、纯电驱动等多种运行模式，节油率可达40%，是7～10米新能源客车动力系统的首选。
玉柴YC6K13-50柴油机
国五动力YC6K13-50柴油机“三宗最”
玉柴国五动力新产品YC6K13-50柴油机是本次发布会的第三款产品，在成熟产品YC6K12-40上增行程、升级排放、强化钢活塞而来，排量由12.155L增加为12.939L，功率覆盖490——580马力，是目前我国最大扭矩、最大排量、最大马力的重型车用柴油机，可以满足中国重卡动力功率不断加大的需求。
玉柴YC4Y22-50轻型柴油发动机
集大量先进技术于一体 YC4Y22-50轻型柴油发动机压轴发布
YC4Y22-50轻型柴油发动机是一款在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力，集成了当今世界轻型高速柴油机的大量先进技术及配置，发动机排量2.17L，功率覆盖120～150马力,在1600-2400转速范围内最大扭矩达到360N.m，1000r/min扭矩大于210N.m,达到国五排放水平，同时具备国六能力。
YC4Y22-50发动机特别适配轿车、SUV、MPV、轻客、皮卡。
轻型动力再传喜讯 多款轻型产品交付
柴油发动机全部达到国五标准，新能源动力高调亮相，在如此耀眼的发布会现场如果你还没有被“电到”，那么你只能继续跟我往下走。
4款新品发布后，紧接着进行的是第40万台YC4FA系列动力，第1万台YC4S动力暨首台YC4Y22（商用）动力交付仪式，玉柴向苏州金龙、东风股份、柳州五菱等整车厂客户分别交付了产品。
40万台！不论能否成功绕地球一圈，这样的成绩都是值得肯定的。
第40万台YC4FA交付
YC4FA系列产品是国内最具竞争力的3L发动机。覆盖100-130PS马力，适配3.5-8吨轻卡、 7米以下轻型公路、旅游、团体、公交、校车等市场，产品成熟可靠，自重轻、无大修里程超过30万公里；从2004年投放市场以来累计销量达40万台，性价比在国四、国五阶段提升明显。
第1万台YC4S发动机交付
从国四起步的YC4S发动机功率覆盖130-170PS，具备升级到欧六的潜力，产品性能对标国际潮流设计，凭借可靠性好，重量轻，NVH性能好，动力强劲、超低油耗等优势深受广大客户青睐。这款发动机在卡车市场适配8-12吨卡车；在客车市场适配仿考斯特、7~7.5米校车、公路、公交、旅游车辆等。
首台玉柴YC4Y轻型发动机交付
最后交付的YC4Y是本次新品发布会的新产品，按乘用车的动力要求，具备重量轻，扭矩大、噪音小、可靠性高等特点。发布即交付，话不多说，实力才是王道！
经过多年的发展，玉柴已成功从中型向轻型、重型发动机两头拓展。在轻型发动机领域培育了足够的竞争优势，2015年，玉柴在轻卡动力领域实现了大幅增长，轻卡动力4FA\4S实现逆势增长60%。本次交付的多款轻型动力产品无疑会给未来玉柴的发展带来更多信心。
乘龙H7交车仪式
乘龙H7－玉柴YC6K联合投放引爆全场
既新产品发布、轻型动力交付后，乘龙H7－玉柴YC6K联合投放仪式成为本次仪式现场最后的亮点。东风与玉柴的强强联合，拓宽了东风柳汽乘龙H7的马力段，可大幅提升车辆竞争力。
玉柴YC6K动力
据了解，YC6K动力采用凸轮轴顶置等高端技术，最低油耗比世界先进水平低5-8%；12L系列发动机功率覆盖390-480马力，最大扭矩覆盖2400N.m，排量12.2L，是真正的12L发动机。
活动现场展出的配套玉柴动力整车
编后语：在商用车市场整体疲软的2015年，玉柴的销量成绩并没有让我们失望。此次营销大会，多款发动机、配套整车强势齐聚，给人带来无限震撼的同时也给我们留下了更多的想象空间。2016年，新能源市场还将进一步壮大，玉柴紧跟时代脉搏，在抓住新能源动力的同时，此次发布的传统动力发动机排放要求至少达到国五标准。面对崭新的2016年，传统动力和新能源动力的组合拳发展显然提示我们，新的一年，玉柴已准备好！
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