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1、 【大运成长密码 用傲慢和偏执面对傲慢与偏见】
细数2015年的重卡市场，一个字可以概括全年的走势，那就是“跌”。在一片可怕的沉寂中，有一个企业的表现却格外引人注目，这个企业便是大运重卡，大运重卡最引人注目的则是其下降幅度最小，表现最稳定。在同行大牌企业动辄以30%的速度大幅下滑时，这家被同行看作小弟，成立仅十来年，投产仅6年的企业却始终保持增长态势，成为2015年排名前十的企业中下降幅度为个位数的唯一企业，市场占有率也从第九上升两位进入前八行列，这也让许多行业人士大跌眼镜。那么，是什么让这家新生代重卡扛住严寒逆风而行并保持持续增长势头呢？
首先说大运的销量。大运重卡成立仅十来年时间，正式投产不过六七年，甚至还不及有的企业的一个零头。在如此短的时间销量递增且能杀入前十强，本身就说明了这家企业有多么优秀。
其次就产品开发思路来讲，大运坚持的是中高端定位，不以低端产品打市场，而以中高端产品取信客户是大运坚持的策略，不管是大运N9系列、还是N8、N6系列，哪一款产品的配置不是硬梆梆的。
再让我们来看一看大运的速度。大运做摩托车起家，做汽车的想法始于2004年，真正批量投产是2009年10月。可见，大运重卡并不是仓促上阵，大运集团董事长远勤山做了十分精心而周密的准备。这个准备期是5年，较一般的企业都要长。2009年初次出师便小有斩获；2010年更是一发不可收拾，销售数据直线攀升，国内外市场好评如潮。2015年大运重卡的表现坚如磐石，稳定性居行业第一，其咄咄逼人之势令第一集团都感到坐立不安，这才是真正的实力。
编后语：大运重卡在短短几年内成长为中国最具潜力的重卡品牌并不是偶然的，除了与大运人的齐心协力和摩托车产业打下的良好基础，还有一个不可忽视的重要因素，便是掌门人远勤山坚定的意志和长远的眼光。作为以摩托车起家的远董身上天生有一股不服输的冒险精神，当初既然敢于“千里走单骑”掘得第一桶金，现在看准的事也绝不会满足于“小打小闹”。从兵马未动，便建成国内最先进的流水生产线，引进最优秀的技术工人打造最优秀的产品；到“一掷千金”进军央视，接着又提出愿意与国内最知名的重卡进行碰撞试验，再到对正品配件实行终身免费质保，远董不开口则已，一开口便语出惊人。事实证明，他也并非是说说而已，而是有充足的信心和魄力。这便是远董特有的人格魅力。而这种魅力也间接影响了大运人，使大运人养成了乐观、豁达与积极进取的性格。我想，这就是大运重卡的成长密码吧。
2、【“十三五”末 五征奥驰力争进前五】
1月21日，2016五征集团商务年会在公司本部举行，来自全国各地的经销商1500人共襄盛举。参加五征的年会较其他卡车企业有所区别，它似乎年味更足，好多经销商都是把农机和轻卡捆绑式销售，从全国各地赶回家来，与五征集团领导围坐在一起，共谋来年致富大计。
环卫车、道路救援车、养蜂车等专用汽车，国五排放的高速标载城市物流车，走完万里征程的奥驰Y系，荣获第八届中国国际卡车节油大赛节油冠军的奥驰A系、V系，再加上D系、T系……当在同一个展厅里看到如此多的产品时，奥驰汽车在强化建设农村传统市场的同时，正积极在城市物流配送和专用汽车领域强势出击。
编后语：从农用车转型卡车，五征奥驰一直在修炼内功、强大自身，不仅要有造血功能，而且通过创新不断丰富和完善自己的研发和生产能力。以环卫车为代表的各种专用汽车，一直是五征集团重点发展的方向之一。全国范围内的城镇化和人力成本上升，对轻型环卫车需求旺盛。奥驰顺势推出了压缩式垃圾车、扫洗车等多种环卫车和清障车、轻型随车吊等城市服务车型，且还在不断丰富中。
3、【三元材料动力电池在新能源商用车上暂缓使用】
近日，有关单位发布《关于对“暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函”征求企业意见的通知》(以下简称“通知”)，根据通知：建议工信部暂缓在电动商用车上使用三元材料动力锂离子电池。如果这一建议被采纳，可能将排除三元材料动力锂离子电池在电动商用车的应用。
此前，市场在售纯电动车型中，只有特斯拉等国外少数厂商使用的是三元锂电池，然而，情况正在变化，国内多家车企也都相继投奔三元锂电池阵营，包括北汽、江淮、吉利、长安、力帆、南京金龙、九龙等大部分国内主流车企都纷纷推出采用三元动力电池的新能源车型，对三元锂电池的需求正快速增长。
与磷酸铁锂电池相比，三元电池具有更长的续航能力，特点是能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长等，但造价偏高。有分析认为，随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的需求提升，国内车企或将掀起一轮由磷酸铁锂转向三元路线的变道风潮。
编后语：三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优缺点。三元电池的优点是能量密度高，循环性能好，使用寿命长。磷酸铁锂电池的优点是具有更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属（原材料成本低）、支持快速充电、工作温度范围广。由于三元材料动力锂离子电池与磷酸铁锂动力锂离子电池相比，存在较大的安全风险，而商用车（尤其是商用客车）乘员较多，一旦发生事故，可能带来严重后果。因此，有关部门建议工信部暂缓在电动商用车上使用三元材料动力锂离子电池是很自然的事情。三元电池要想摆脱目前的尴尬，必须加大对安全性能的研究，毕竟对商用车来说，安全永远是压倒一切的。
4、【山东锣响的科技兴企之路】
在经济发展的新形势下，锣响公司主动认识、适应、引领经济发展新常态，采取了新思路、新策略积极应对，坚持以科技创新为动力，以提高产品质量为核心，以适应市场需求为导向，以为客户创造最高效益为己任，本着让产品说话，让产品有话语权的原则，遵从“以人品打造精品，以精品奉献社会”的企业价值观，努力打造国内最耐用的轻型半挂车品牌。
2016年是“十三五”规划开局之年、全面建设小康社会决胜阶段开局之年，同时，也是锣响公司快速发展之年。中央提出了“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的五大任务，改革进入深水区。在此形势下，锣响公司发展没有捷径可走，唯有勇往直前。公司于1月5日与山东理工大学联合成立了“锣响车辆研究中心”，1月9 日又举行了新厂开业典礼和2015年度客户答谢会，锣响新能源电动车也在研发试产中，多措并举促产品研发、销售和经济效益提高。
编后语：作为一家并不太出名且建立时间不久的半挂车生产企业，锣响在市场寒流的冲击下，能实现逆势增长，其核心只有一个，那就是创新。用创新的思维研发产品，用创新的思维生产产品，用创新的思维开发市场，用创新的思维服务客户。其根本目的就是全方位满足用户的需求，做市场的引领者而不是跟随者，这就是锣响的成功秘诀。
5、【无惧冰滑 上汽大通V80冰雪挑战赛“冻”真格】
零下30°究竟有多冷？没有体验过的人，还真是描述不出来。春节前的长白山，刚刚下过一场没膝深的大雪，室外的气温可以用四个字来形容，那就是“泼水成冰”。在如此严寒的环境下，出身于南方的商用车之家小编穿着厚厚的羽绒服，外边套了一件加绒的冲锋衣，并且手套帽子围巾加暖宝宝装备齐全，在室外呆10分钟就被冻得透心凉。在这湿滑的雪地上开车似乎是一件无法想象的噩梦般体验，但是上汽大通V80偏偏要在这千里冰封的长白山上，上演一场关于速度与激情的角逐。
2016年1月23日，来自全国7名大区冠军，在白山黑水之间的长白山之巅，驾驶上汽大通V80开展了一场速度与激情的碰撞。在一望无垠的冰面上，上汽大通v80自如地转弯疾驰，如履平地一般。即便在倒车绕桩的高难度项目上，也是有惊无险。经过激烈角逐，来自山东大区的选手周军华最终技高一筹，以47秒的成绩一举拿下“冰雪操控王”的称号成功封王。
编后语：在市场十分低迷的轻客市场，2015年上汽大通v80同比增长24%，创造了行业奇迹。或许现在的大通就像当年新生的大明王朝，正以蓬勃的活力呼啸而来，开创着属于自己的全新未来。
6、【滚滚向前 品质如一 细数沃尔沃卡车的2015年】
时值岁末年初，各行各业纷纷亮出成绩单。对于沃尔沃卡车来说，2015年绝对是值得纪念的一年。虽然没有全新车系的发布，沃尔沃卡车却丝毫没有停下“滚滚向前”的脚步，一如它的品牌名字。从年初落实经销商服务三大承诺再次拉高行业服务标准，到年中创新高效节油大赛赛制让同类竞赛相形失色，再到年末发布4岁女孩遥控卡车视频引发疯狂传播。站在2016年年初之际，我们不妨用数字再回顾一下这个瑞典品牌的精彩2015。
编后语：作为国际卡车领军企业，创新是沃尔沃身上与生俱来的基因， 从年初落实经销商服务三大承诺再次拉高行业服务标准，到年中创新高效节油大赛赛制让同类竞赛相形失色，再到年末发布4岁女孩遥控卡车视频引发疯狂传播。沃尔沃每次出手都能让人产生意料不到的结果，这便是沃尔沃的魅力所在。是什么能让这家百年企业青春永驻、始终如一呢？还是创新。这正是中国企业所缺乏的。
7、【海格率先跨越欧盟技术门槛AEBS认证】
2015年12月21日，海格KLQ6932客车顺利通过欧盟AEBS认证，并同步实现ACC功能，海格客车成为国内首家通过欧盟AEBS认证的客车企业。由此，海格产品成功突破欧洲市场设置的技术壁垒，顺利拿到了进入欧洲市场的通行证，可以在全欧盟境内销售和注册。这不仅体现了海格客车在整车电子智能化研发应用方面获得突破性进展，更是海格客车国际化战略的里程碑事件。
编后语：海格客车顺利通过欧盟AEBS认证，代表海格已成功突破欧盟市场的技术壁垒，顺利拿到了进入欧洲市场的通行证，为海格抢占欧洲高端客车市场扫清了道路。
8、【金龙新能源服务百人会】
1月23日—24日，以构建竞争、创新、可持续的产业生态为主题的2016中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开，继多次服务于国际国内重大活动后，金龙客车再度出征——22辆纯电动凯歌为百人会保驾护航，提供全天候绿色的用车服务。金龙新能源服务本次大会，是行业权威论坛组委会对其产品的认可，也是在北京30年一遇的极端低温环境下，对新能源车辆性能最严苛的考验。从早上8点开始，22辆金龙纯电动凯歌便往返于各大酒店和中南海钓鱼台国宾馆之间。
编后语： 回首金龙客车的新能源研发历程，自2001年开发了首款基于铅酸电池的混合动力客车开始，至今已经有15年了。因兼顾高效、节能、经济、环保，金龙新能源客车在国内乃至国际市场广受好评，产品包括了混合动力、插电式混合动力和纯电动等多种车型，涵盖5.5米—12米段齐全的新能源客车产品线。2015年，金龙新能源客车全年销售近5000辆，增速超过500%，远超过同行业新能源汽车整体增幅。这是金龙客车新能源爆发式增长的一年，助力中国新能源可持续发展，未来，金龙客车将继续以科技创新为绿色出行创造更多可能。
9、【东北首辆超低温纯电动公交车投运】
20日晨6时许，室外-20℃。56路公交车司机吕代斌驾驶东北首辆新能源超低温纯电动公交车上路了。铁西二院——立山河畔小区，一个半小时，车顺顺当当回到起点，成功完成了首次行驶。“鞍山智造”的新能源纯电动汽车经受住了严寒的考验！据介绍，辽宁凯信新能源技术有限公司与珠海银隆新能源有限公司合作推出辽宁省首款超低温、可快速充电的新能源纯电动公交车，已被省交通厅列入全省推广项目，年内，一批新能源纯电动公交车将在鞍山市56路等公交线路上线运营。
编后语：低温充电难一直是阻碍新能源客车大范围推广的技术难题，如今辽宁凯信新能源公司与珠海银隆新能源公司联合攻关，攻克了这一难题，为新能源客车在东北乃至西北地区的大面积推广扫清了障碍。相信随着新能源客车制造技术越来越成熟，将会有更多新能源客车投入使用。
10、【西安公交车道或将对大中型客车开放】
2015年12月29日至今年1月6日，西安交警开展问政于民活动，就推广“快速通行”理念、信号灯建设、公交优先举措、交通陋习评选四项议题，向广大市民征求意见建议。目前，根据活动开展情况，西安交警将在全市范围内具备条件的路段，继续推行快速通行理念并全面推行公交优先理念，放开大中型客车通行证办理。
编后语：西安交警“问政于民”活动是实施民心工程的一部分，体现了依法治国的原则。如果全国交警都象西安交警这样文明执法，我们周围的环境会更加和谐。
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