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整车性能可靠 底盘扎实稳定
小编在场地对奥铃CTX进行了一番试驾，整体感觉跟开轿车没有太多的区别，康明斯2.8L动力加速强劲有力，提速快，液压助力转向操控轻便灵敏，整车底盘吸收奔驰重卡技术，调教的非常可靠稳定。同时该款车为科技版气刹车型，配置了ABS系统，整个气刹配件均为福田厂家专属配件，性能安全可靠。在简短的试驾中已经将该车优异的性能好好的感受了一番。
此款高配版奥铃CTX科技版搭载了福田康明斯ISF2.8s5129T发动机，最高可达129马力，最大输出扭矩为315N.m，动力十分强劲，同时有良好高效节油性。试驾过程中不用加油就能平顺的起步，离合器接合点也非常清晰，离合器行程也接近众多手动挡轿车，福康动力给小编带来的是直线加速时的快感，加速有力爆发足，稍大点油门就有种推背感。
搭载福田康明斯ISF2.8s5129T发动机
奥铃CTX科技版国五车型采用了SCR技术路线，燃油经济性更好，更加节油环保。
奥铃CTX科技版国五车型采用SCR技术路线
该车采用的是万里扬5G40变速箱，更好的匹配了康明斯2.8L发动机，使得整车在加速方面更加顺畅高效，同时万里扬变速箱在国内拥有非常好的口碑和保有量，性能稳定可靠。小编试驾过程中也感受到了发动机与变速箱匹配比较完美，加速快，爆发足，基本上给一点油车就要往前冲了，换挡也非常流畅，而且还带有一定的吸入感，基本接近小轿车的操控感受，没有一点生涩和挂不进去档的感觉。
该车采用了青特车桥5T级别的后桥，速比为5.375，偏向于载重量较大或路况较为复杂的用户运输需求，同时可以看到鼓式刹车旁的ABS线束，可以看出该车配置了ABS系统，极大的提高了行车安全性。
采用青特车桥5T级别的后桥，速比为5.375
液压转向助力使得操控性方面非常轻松省力，在一定程度上也减轻了司机的疲劳程度。同时经过良好的底盘调教，底盘显得非常扎实安全可靠，整车空载以30公里的时速过弯显得非常轻松。
在测试刹车性能时，奥铃CTX制动性表现非常好，制动效果轻点轻有，重踩重有，这得益于气刹元件全部采用了福田厂家的专属配件。同时，在紧急情况下制动时，制动踏板一脚踩到底就能感受到ABS防抱死系统的优势，在保证制动力的前提下行车方向也能够轻松掌握，极大的提高了行车安全性。
该车还配置了断气刹，在行车安全以及驻车制动方面带来了更加安全的保障。
奥铃CTX科技版采用了双级派克油水分离器，提高了油品过滤的效果，有效地防止燃油中的水分和杂质对发动机造成伤害。
双级派克油水分离器
电瓶采用是福田专用免维护电瓶，左侧配备的是瑞立干燥罐，更好的增加了制动系统的安全性。
120L塑料油箱满足轻卡用户的各种运输工况的要求，尤其是对于高效城市物流车来说根本不用担心容量不够，因为该车主打高效城市物流，综合油耗非常低。
编后语：
通过此次对国五福田奥铃CTX2.8L科技版气刹版的实地试驾评测，能够深深地感受到轻卡在逐步的往高端产品的方向发展，此款车也是福田轻卡主打高端产品，整车操控感舒适灵动，更加趋向于轿车化的驾驶感受，这也跟国内轻卡市场用户越来越年轻化有关，在动力方面，搭载福田康明斯国五动力高效节油、性能稳定可靠。在空载状况下百公里油耗为6.5L，非常节油。底盘方面经过精心的调教，做到了扎实稳定可靠耐用的优秀品质，值得称赞。
总体来说，在高端产品中，应用了更多高科技高配置能给用户带来全新的用车感受，高科技品质也将会是轻卡今后的发展方向，这也正是福田奥铃CTX科技版推出的初衷，该款产品在内饰外观设计方面都进行了较多的人性化设计改动升级，这也为它在全国轻卡市场打下了坚实的基础，相信福田奥铃CTX科技版在市场上会有非常不错的表现，取得一个好成绩。
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