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新年伊始，我国新能源汽车产业正迎来政策蜜月期。
2月24日，国务院常务会议确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施。昨日国家发展改革委等10个部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》又提出加大新能源汽车推广力度。2015年已经跃升为全球第一大新能源汽车市场的中国，正着力推动新能源汽车产业从重“量”到重“质”，推动产业迈向中高端。
在南国珠海，八年前便进入新能源产业投资领域的银隆新能源，终于在新常态经济条件下得到爆发式发展，2015年全年实现销售订单7000辆，销售总金额近40亿元，迅速成长为我国新能源产业的领军企业之一，并大步迈进全球新能源企业500强。
在创新成为国家核心发展战略，绿色成为国家永续发展战略的当下，借助国家新能源政策红利，珠海银隆新能源依托世界领先的技术储备、专业的研发团队，正朝着国内一流、国际领先的目标加速竞发！
纯电动公交车挺进首都
2015年11月，经过来自国内各大院校及北京公交集团上百名专家为期27天的苛刻评审，珠海银隆新能源击败全国15家汽车生产著名企业，一举拿下北京480台纯电动双层巴士及12米电动巴士的订单。
这场胜利意义非凡。它不仅意味着今后在北京三环以内行驶的双层巴士将是“珠海造”，同时也证明：银隆新能源此前打入北京市场的25台纯电动仿古观光旅游巴士，通过了北方严寒天气的“大考”并赢得市场广泛认可，更在全国具有示范效应。
一年多以前的2014年9月，珠海银隆新能源有生产的12辆纯电动仿古观光旅游巴士抵达北京。在北京首条纯电动观光巴士线路上，“珠海造”新能源汽车穿梭在从北海途经天安门到前门的马路上，带领世界游客领略首都的美丽风景。
两个月后，在北京主办的2014年APEC会议上，该款仿古“铛铛车”荣膺大会官方指定用车，全程为亚洲各国高层领导人和现场重要嘉宾提供VIP用车服务，受到了行业内外乘客、专家及嘉宾的热切关注。
“从2014年9月开进北京以来，我们的纯电动巴士经受住了北方一年四季极端天气特别是冬日严寒的考验，一辆也没有‘趴下’，尤其是三电（电池、电机、电控）系统受到了广泛好评。”银隆新能源副总裁敖建华告诉记者，正是首批挺进北京的纯电动观光巴士，为此后银隆再次斩获480台纯电动双层巴士订单担当了开路先锋。
2008年，广东珠海银隆新能源产业园正式动工建设，标志着银隆迈出了进军新能源汽车产业的第一步。近八年来，银隆以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车核心部件研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术支持为一体的新能源产业集团，业务范围已覆盖新能源全产业链的核心部分。
2010年国庆佳节，珠海首批20台纯电动公交车陆续上路运营，让珠海一举成为全省首个使用纯电动公交车的城市，这也是全国首条投入商业运营的纯电动公交线路。站在国内城市公交绿色升级的潮头，此后短短几年间，银隆新能源汽车以势如破竹之势不断攻城略地。
2013年，珠海公交再次订购银隆纯电动公交车500台用于替换老式柴油公交；2014年，银隆为湛江公交提供15台纯电动公交车；2014年，银隆为石家庄公交提供900台纯电动公交车……
截至目前，银隆纯电动公交车已先后进入包头、邯郸、武安、永州、湛江、石家庄、齐齐哈尔、天津等全国数十个城市，助力各地打造城市绿色交通新标杆。不仅如此，还成功进入美国、德国、荷兰、挪威、德国、法国等国市场。
中国新能源汽车行业的这匹黑马震惊业界。过去的2015年，银隆实现爆发式增长，新能源汽车销售订单近7000辆。其中完成生产纯电动客车3189辆，累计增长2228%，市场份额为3.6%，年销量全国排行第七。
凭借领先的技术水平，银隆产品先后获得“全国质量信得过产品”、“广东省高新技术产品”等荣誉，产品品质备受客户和市场的赞誉。欧洲布鲁塞尔世界客车博览会“世界客车博览会大奖”、中国商用车界年度盛典“年度纯电动车奖”等重量级荣誉也被银隆收入麾下。
去年10月，在北京举办的“2015全球新能源企业500强发布会暨新能源发展论坛”上，珠海银隆新能源上榜全球新能源企业500强名单，并凭借领先的技术实力、强大的技术团队、创新的营销模式等优势获得“自主创新奖”和“发展潜力奖”两个奖项。
钛酸锂电池独步全球
当今的国内市场，汽车制造群雄并起，新能源汽车更是百舸争流。在具有特殊意义的京畿之地，作为全球最大的公交公司,北京公交公司选择电动车标准可谓严苛。银隆如何能一举击败国内15家竞争对手，一时引来业界的好奇和关注。
银隆纯电动车的“看家本领”，便是其独步全球的钛酸锂电池技术。
2011年，珠海银隆新能源前瞻全球新能源“以技术为核心”的发展需求，战略收购美国纳斯达克上市公司——奥钛纳米科技有限公司主要股权，成为其第一大股东并成功跨进国际资本市场。这次收购在业界反响强烈，当时国内媒体以“中国动力电池第一股”为题竞相报道。
彼时，美国奥钛是全球最先进的钛酸锂电池材料和储能系统生产厂商，是全球唯一拥有钛酸锂材料、电力储能、调峰调频系统核心技术的企业，拥有130多项核心专利，其产品已在美国电动汽车、电网及军事领域被广泛应用，受到了全球关注。
银隆新能源董事长魏银仓告诉记者，此次收购，一举改变了我国没有锂电池材料知识产权的局面，是中国新能源品牌跻身国际资本市场的优秀典范。对于银隆来说，收购完善了银隆核心材料、核心技术、核心专利的战略理念，为占领全球新能源产业制高点提供了必要条件。
以收购美国奥钛为契机，银隆绕开了传统的研发模式，避开了“小试、中试、大试”等复杂的试验过程。在制造“中国心脏”的路上，直接从掌控全球动力电池顶级材料入手，整合国内电机、电控等优势资源，形成了不受材料制约、不受外国制约的拥有完全自主知识产权的中国新能源汽车的“心脏”。
此后两年间，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等知名汽车制造企业，拥有国内优良整车制造资质，并以新能源电池制造为本，打造从材料、电池、动力总成、汽车、到储能为一体的钛酸锂电池闭合式循环产业链。
此后，银隆全力打造新能源总部经济，促进锂电池产业化、规模化、集约化发展，先后投资上百亿，分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，到2014年，银隆以珠海产业园为核心，以河北武安产业园及石家庄产业园为辅翼的“二区三园”强势产业布局正式形成。
纳米钛酸锂电池具有优越性能,被公认为最具潜力的新型锂离子电池。通过不断研究和创新，银隆一举攻克业内公认的“高安全问题”、“严寒环境条件下使用问题”、“快速充放电问题”、“寿命问题”及“产业化问题”的五大世界性难题，其自主研发的锂离子动力电池制造技术在多个方面均处同行业领先地位。同时，针对钛酸锂电池能量密度相对偏低，成本偏高的问题，银隆投入大量技术力量进行专题公关研发。2015年，银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池,与第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。银隆新能源通过连续数年扩大产能，目前在北方基地河北武安建成万吨纳米级制造基地，建成10亿安时高能量密度钛酸锂电池制造基地。为在全国范围推广钛酸锂电池打下坚实基础。
打入北京市场的480台纯电动公交车，采用的正是这种钛酸锂电池。敖建华举例说，相比普通锂电池耐低温性能差难以满足北方市场需求，银隆钛酸锂电池可在零下50度到零上60度范围内正常充放电；相比普通锂电池充放电循环周期一般为3000次左右，银隆钛酸锂电池循环寿命可达25000次以上；百公里内6分钟快速充电确保全天高效运营，这对寸土寸金的北京而言意义重大。
在整车设计技术方面，银隆充分利用钛酸锂电池的高安全、长寿命、耐宽温的环境适应性等特点，对电动汽车整车技术进行了大幅改进。创新使用全铝车身技术，率先淘汰电泳工艺，保整车10年以上使用寿命，达到世界同行业领先水平，产品现已获得欧盟认证。
创新商业模式四方共赢
2014年12月30日，辞旧迎新之际，珠海的蓝天白云再添守护者。银隆生产的42辆纯电动公交车正式交付珠海公交集团投入运营。这是珠海首次大批量投放纯电动公交车。
值得注意的是，这是珠海首次以租赁模式投放公交车运力。此次纯电动公交车运力投放，银隆同珠海公交集团合作采取了“零价供车、十年租赁、十年质保、整车替换、四方共赢”的创新商业模式。即公交企业只根据纯电动车的使用特点，做好运营调度和管理，由车辆生产企业负责对车辆“三电”系统进行十年保修。
这是银隆全新打造的国内电动公交车推广新型商业模式。珠海公交集团负责人表示，此次我市首创租赁模式，成功解决了批量投放纯电动公交车政府及公交企业资金短缺的问题，实现了“高安全、轻资产、零风险、高效率”运营模式，“这一创新的项目模式将给全国纯电动公交车的推广应用提供重要的参考价值。”
魏银仓介绍说，这一模式的出炉，借鉴了国内外成熟的金融租赁和经营性租赁模式，为国内电动公交车的推广探索出了一条崭新的道路，银隆的创新商业模式，真正实现了政府、公交、车企、金融机构四方共赢。
在国内各大城市大举升级绿色公交的风口，银隆的这一创新模式一石激起千层浪。目前，银隆创新商业模式已成功在珠海、湛江、石家庄、邯郸、北京等多个城市投入运营，而在北京、河北、广东、辽宁、内蒙古、辽宁、湖南、黑龙江、四川、天津、湖北等省市，众多城市公交升级换代正在陆续进行。
在大力提升纯电动公交车硬件的同时，银隆在软件上的建设同样让人惊喜。银隆把“互联网+”技术完全融合到售后监控系统，成立了远程监控中心，集三大系统（运营系统、安全监控系统、三电CAN通讯系统）为一体，通过四级管理（电动车仪表控制系统、充电站监控系统、当地24小时售后服务站系统、总部远程监控系统）达到集约实时监控管理。为公交公司及政府各部门能源、节能、运营管理形成集约化管理提供高效服务。
“这套互联网管理系统是目前国内同行业中唯一投入市场运营的最成功的范例。”敖建华说，“也就是说，只要有互联网的地方，银隆电动车可以世界任何角落做到24小时在线监控，保证安全、质量、售后和运营。”
迈向全球领先绿色能源供应商
2008至2015年间，银隆新能源在创新发展新能源纯电动汽车的道路上，已经投入30亿研发资金，30亿固定资产，20亿流动资金。在国内新能源汽车行业当属投入精力最大、花费力度最强、投入研发资金最多、经历时间最长的企业，其中尝尽了酸甜苦辣。
珠海银隆新能源从小到大、由弱到强的发展历程，真实显现出我国在发展新能源汽车产业道路上从曲折徘徊到爆发式增长的历史缩影。
梅花香自苦寒来。如今，通过创新研发模式、创新生产手段、创新营销模式、创新发展方法，银隆作为行业内为数不多的拥有新能源产业全产业链的知名企业，随着多年来在技术、生产、产品、市场、渠道等方面的储备，公司的主要产品新能源汽车已处于供不应求的状态。
可持续发展成为全球城市最关注话题，发展绿色新能源产业已经成为全球势不可挡的潮流。经济新常态下，银隆深感责任重大。魏银仓表示，银隆新能源在努力实现科学发展新跨越的同时，将致力于向着“全球领先绿色能源供应商”迈进。
他经常向员工们灌输一段话：“1000辆传统燃油巴士一年的废气排放量有13.797万吨，与378万棵树的排氧量相当；如果一个城市投放1000辆零排放的纯电动大巴，就等于在城市中心建造了一个万亩森林公园”。
随着中国新能源汽车新一轮政策利好的到来，银隆也将在继续在新能源领域中流击水。魏银仓透露，未来五年，银隆将力争完成各类新能源汽车超百万辆，实现储能1520兆瓦时，动力电池总产量达到42.3亿安时。
正是银隆独树一帜的核心技术和新能源汽车、储能的巨大市场潜力，国内资本市场巨鳄纷至沓来。在不到一年时间内，中信证券率先联手华融资产、东方资产、阳光保险、三峡资本、北京公交等20家品牌企业共同注资数十亿人民币，成为银隆主要股东。如此强大的资本后盾，更为银隆的腾飞插上了翱翔的翅膀。
春天来了，银隆的春天来了。中国最强、世界最好的新能源旗舰是银隆人锲而不舍的追求境界，也是经济新常态下国家创新绿色发展的热切期盼！
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