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2016年3月7日，主题为“重卡安全行”的法士特缓速器试乘试驾巡展活动从西安启程，计划用时30余天，将途经陕西、湖北、江西、福建、广州、广西、云南等地，总行程将超过6000公里，足迹遍布华东、华南、西南。让用户在活动现场了解，并亲自试乘试驾装配了液力缓速器的车型，让他们用体验感受来对安全有一个直接的认识。
据悉，此次活动使用一台装配液力缓速器的陕汽X3000 6x4牵引车，载重50吨跑完全程。到每个地点之后，由当地经销商配合，现场向用户介绍法士特液力缓速器的工作原理、操作方法、经济性方面的优势，以及重点介绍装配之后安全方面都有什么体现。
近几年，国内重型卡车因制动过热引发爆胎、制动失灵而造成的交通事故呈逐年上升趋势。曹晶是陕西法士特的一名工人，也是两会代表，在此次两会上面提出，可以通过给重型运输车辆配置缓速器的方式来减少因为制动过热引发的事故。
目前在欧洲各国均以法律的形式强制规定包括重型卡车、大型客车在内的运输车辆必须安装缓速器，而我国对于商用车强制安装缓速器的法律还没有明文规定。在聊到这一话题，曹晶代表用“由于市场宣传认知不到位和相关人员存在侥幸心理等因素，缓速器产品的推广一直举步维艰”这样的话来回答了当前缓速器的尴尬局面。
曹晶建议，工信部将缓速器产品列入商用车《重大技术装备推广应用指导目录》，并以法律形式明确规定车辆设计初始就应将缓速器产品纳入整体设计布局技术纲领中，为重型商用车、重型危化品运输车辆、大型客运车辆强制配置缓速器产品，或预留后期加装缓速器的空间位置，确保行驶安全。
而此次法士特发起的“重卡安全行”活动，就是让以前不被大众所熟知，却关乎着千万人生命安全的缓速器产品走出去，重点从安全的角度让用户自己来感受。
编后语：安全，一直是重卡司机最为关注的话题；刹车，是为安全行车的重中之重。虽然我国近些年的重卡产品无论在技术上还是安全方面都有不少的提升，但是缓解刹车过热还是用“淋水”的土办法解决。这次的“重卡安全行”，借用法士特缓速器销售负责人的一句话说，“说一千道一万我们强调缓速器的安全效果，不如让用户直接感受，让用户来说话”。
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