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AMT，英文全拼是Automated Mechanical Transmission，机械式自动变速器，是自动变速器的一种，在手动变速器基础上加一套电控换档系统，通过电控机构控制变速器的选换档动作及离合器的分离与结合，实现自动换档与起步停车。
提到自动变速器，大家一定都很熟悉。开过自动挡轿车的朋友一定会这样形容：
费油，百公里油耗高1升；娇气，换一次油半天时间，花费近2000块，还得专用设备，一般店面根本做不了,而且结构复杂,维修得找专业的店；
贵，比手动档贵1万块大洋。轿车是为了方便生活的，自动挡舒服好开，贵点、费点、娇气点也就忍了，卡车是用来赚钱的，配自动挡谁能承受得起？
那接下来，我们看几个真实案例：
首先，关于AMT的可靠性问题:J6 AMT已销售50余辆车，里程最长的已累计行驶 64万公里，系统未出任何问题。其余用户行使30-60万公里不等，同样未出现任何问题。对于一贯最看重品质的一汽解放，卡友们对J6 AMT大可放心！
说完可靠性，我们再来看油耗表现和舒适性, 经过上海某快递公司J6车辆实测， J6 AMT和进口车油耗水平相当，这一点可以说明，J6 AMT是与国际水平接轨的一款高品质产品。辽宁抚顺用户老张，配AMT的J6，油耗和车队里手动车辆一样，但老张可以轻松开8小时不感觉疲惫。这样开起车来的“爽”！谁用谁知道！
讲到这里，想必大家脑袋里充满疑惑，那小编就再给大家普及一下自动档的知识，众所周知，自动档变速器大至分4种即AT、AMT、CVT、DCT。
AT，Automatic Transmission，液力自动变速器，是以行星齿轮组为基础开发的，通过行星齿轮组中太阳齿轮、外齿环及齿轮框架之间的切换来实现传动比的改变（轿车普遍采用此变速器）。
CVT，Continuously Variable Transmission，无级自动变速器，无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，实现传动比的连续改变。
DCT，Dual Clutch Transmission，双离合器自动变速器，采用两个离合器交替工作，档位预啮合，缩短换档时间。
那么各种自动挡都有什么优缺点呢？我们看下面这张表格。
从表格不难看出，AMT是最适合卡车的自动变速器。在欧洲，AMT变速器普及率已经达到70%，我国目前匹配比例不高，但相信很快，AMT卡车在中国将会越来越多！它的时代已然到来，大伙准备好了么？
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