近两年，以长安奔奔、吉利熊猫等为代表的微型轿车在安全技术和配置上升级突破，逐渐摘掉了“危车”的帽子。然而，同样作为小排量车的微客，却依然饱受质疑。尤其是在汽车下乡引发的微车销售狂潮中，急剧增长的微车市场容量引发了业内对于微车安全的进一步担忧。微车市场何去何从，引发了新一轮的思考？
消费需求再升级 下一代微车聚焦安全节能
自1988年中国第一台微客问世，至今已有22年的历史。经济社会的高速发展，使消费者选购微客的决策因素也随之不断变化。调查数据显示，与早期以载货追求为主的单一需求阶段不同，消费需求日趋成熟的消费者已将微客的载货实用性视作微客的原本属性，进而追求微客的更大“附加值”。有79.8%的消费者认为：在选购微客时，驾乘感受和安全性能兼备已成为影响购买决策的重要因素。此外，受国际能源紧缺影响，油价上涨的潜在压力也让消费者们更加看重微客的节能性。
“实用这个是肯定的嘛，另外还要好看，坐着舒服，最重要的就是一定要安全。”在上海浦东的一家微客销售点，受访者符师傅告诉记者自己的选车条件。符师傅跑了二十多年货运，这次是陪朋友来选车，“宁可多花点钱，但是一定要能够保障安全，侬讲是的伐？”
“虽然只是运货的时候使用，使用频率不高，但是安全始终是第一位的，所以我愿意买安全配置更齐全的车型，价格高一点也无所谓。这不节能性好么？就当抵油儿钱了。”一位正准备购微客的北京通州市民也亮出了自己的观点。
各微客经销商介绍，2005年以前，用户在购买微客时，更多的是选择价格较便宜的车型。而安全性、舒适性更好的车型，由于价格较高，卖出的比例很少。“那时候，我们卖10辆微客，其中有8辆就是3万以下的。现在情况则大不一样了，价格较高、安全性能更好的高端微客，更受用户的欢迎。”
可见，普通消费者对微客的消费需求已经悄然改变。
