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今天小编要和各位卡友聊的是急刹车的神助手，ABS防抱死制动系统，当车辆遇到突发情况刹车时，90%以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底，来个急刹车这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，也就是人们俗称的甩尾。这是一种非常容易造成车祸的现象，造成车辆侧滑的原因有很多，例如，行驶速度，地面状况轮胎结构的，都容易造成侧滑，但最根本的原因，紧急刹车时车轮失去了滚动所产生的方向稳定性，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘，也都无济于事，只能眼睁睁地看着事故发生，前轮先抱死，方向有可能失控，若后轮先抱死，这将会出现侧滑甩尾。而装配的abs，可以防止4轮制动时被抱死，减少事故的发生，
今天就带您了解一下什么是ABS，它都有哪些优点，经验丰富的卡车司机又是如何评价他的？在今天的节目中，小编邀请到了一汽解放技术工程师李建勇，让他来给各位介绍一下到底什么是abs，建勇先跟各位卡友打个招呼吧，大家好，我是一汽解放技术工程师李建勇，主要负责产品技术方面的问题，
在平时我们经常会听到车辆的abs系统，那abs系统的主要使用场合有哪些呢？一汽解放技术工程师李建勇告诉我们主要使用场合在湿滑或者冰雪路面。带ABS车辆能保证车辆稳定性。
那么a b s系统到底是什么呢？一汽解放技术工程师李建勇给详细介绍了，ABS系统就是汽车防抱死制动系统，汽车制动系统是由制动鼓与制动蹄片或制动盘与制动钳之间的摩擦来使车轮转速降低，从而使车辆减速或者停止。制动力过大会导致车轮抱死，ABS就是防止车轮抱死的这样一种装置。
那ABS工作原理，你能给讲一下吗？嗯，通过传感器来感知车辆转速的信号，把信号反馈给ECU，由ECU做出处理判断车轮是否抱死，判断车轮抱死，有执行机构解除车辆抱死。
在我们对用户采访时有些用户反映自己体会不到abs优点，这又是为什么呢？ABS系统是提高车辆稳定性的一种辅助装置，即便是不带ABS系统的车辆，在紧急制动时也不能急打方向，或者出现甩尾跑偏的情况，
我们现在对abs系统有了一个大致的了解，那么，该如何判断abs系统是否正常工作呢？嗯这个有几种方法，首先呢是车辆自检，大约5秒钟，然后熄灭。或者找一段空旷的路面，紧急制动时看路面的拖痕，如果呈现的是尖状的印记就表示ABS工作正常。还有一个就是找一段路面紧急制动是看能否急打方向车辆正常转弯。那么如果abs出现了故障，导致工作不正常会是什么原因引起的呢？我们又将如何处理呢？ABS系统正常工作一个要保证电路正常工作，另一个要保证气路正常工作，一个是保证传感器与齿圈之间的间隙正常。然后就是保证传感器到ECU的线路正常。 其次是要保证卡车的气路正常，主要保证气路没有水分和杂质。
那也请您对我们卡友说说在日常中使用abs系统时要注意哪些呢？ABS能够缩短制动之间的距离，但不要迷信ABS。ABS可以让你猛踩刹车紧急制动，但车辆有很大的惯性，容易导致车辆侧翻的事故。 日常要注意ABS系统的检查保养和维护。保证ABS的电路和气路正常工作，同时保证ECU正常工作，不要用水清洗重要部件，也不要触碰重要部件。谢谢一汽解放工程师李建勇做客我们的技术解读栏目，相信听了建勇的讲解，各位卡友已经对ABS系统有一定的了解，
下面我们来听听经常跑长途的老师傅如何评价abs系统的呢！对于a b s我个人是这样认为的，主要是因为它能够防抱死，一般的不会发生侧滑，尤其是下雨天牵引车加上一个挂车最少也要45桥56桥这么多，车桥之间的刹车是很难绝对达到平衡，尤其在下雨天踩急刹车的时候，他特别容易发生那个事故。有了abs的话下雨天安全系数就高很多了平时的话对轮胎的磨损也是要小很多，因为它不抱死的话轮胎就不会在地上拖着磨吗对吧，同样轮胎的使用寿命也会适当长一些，那么a b s对挂车的应用又是如何的呢？我们请到了山东锣响汽车制造有限公司的董事长罗响，给各位卡友说说车辆加装ABS对整车的成本影响是否很大呢？加装ABS的话成本不会太大，好点的ABS系统一套也就是3000~4000的价格，国产的ABS在2000左右，
那么罗总挂车的abs和牵引车头的ABS有很大的区别呢？几乎没有什么区别，那么车辆加装abs是否像外界所说对减少轮胎的磨损有很大的帮助呢？加装ABS在一定程度上能够减少车辆轮胎的偏磨损。
听了专业技术人员和经验丰富的老司机的讲述我们知道了abs防抱死制动系统的应用必须满足很多条件，需要性能可靠的系统本身和可靠的附件如干净的气源合理的整车气路布置才能发挥出abs的最大效果，但是国内的道路条件载重量以及车辆配置与欧美国家的对比仍有不足，最后小编又总结出10点注意事项来提醒广大卡友如何使用以及保养abs系统。
第一点不能使用不同型号的轮胎，因为控制程序里轮胎的参数是不可以改变啊，洗车时不要直接用水冲洗控制器，否则将会造成a b s的严重故障，三，经常检查车辆的电线束是否破损，与左右传感器的及调节器的接头是否松脱。四，经常检查传感器是否松动后退等，不能用手抓住电线。五，在制动器维修保养时卸去车轮后应首先检查齿圈上的纸面是否有擦痕一碰伤如果有请对齿圈进行更换，如果没有则进行全面的清洁不允许齿圈的表面有金属异物或杂质，另外应除去附在传感器外壳上的杂质，并把传感器，像齿圈方向推到底，同时注意传感器与弹性衬套之间的夹紧力是否合适，如过小时应必须更换弹性衬套。六在湿滑路面紧急制动时无需使用连续点动只需全力制动即可。七由于大多数制动都是常规制动，aBS并不参与制动过程因而一般不会引起车轮的高温但异常的高温则有可能会对传感器产生影响，八，不能自行拆卸调节器进行处理。九，进行焊接作业时应拔掉ABS系统传感器。
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