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"welcome to the Hotel California,such a lovely place,such a lovely face
Pretty rooms at the Hotel California,What a nice surprise,You can find here......"
伴随着老鹰乐队经典的加州旅馆这首歌的旋律，让我们继续深入了解一下美利坚合众国这个半路起家，如今却几乎屹立在“顶峰”的国度，在大洋彼岸的卡车文化
在美国的高速公速公路上可以看到一辆辆“长鼻子”卡车呼啸而过，造型和国内的平头卡车完全不一样，而且美国的卡车几乎都是箱式密封的。
美国司机与北美地区以外的司机不一样，不论是具有流线形、平顺形货车，还是具有棱角的货车，他们都不喜欢前端扁平、驾驶室位于发动机上方的货车，而更倾向于发动机前置的传统式重型货车。因而，“长鼻子”重型货车称雄美国公路，引领着重型货车时代的潮流。
美国高速公路上行驶的货运车辆几乎全是厢式半挂长头重型货车。长驾驶室的结构与半挂车加在一起，总长度加达22m之多，在高速公路行驶如同一头巨鲸。美国东西海岸之间相距近4000km，厢式半挂长头重型货车48h左右即可到达对面城市。
长头驾驶室结构增加货车的外形美，满足了许多货车迷的愿望。驾驶室前方有1.5m左右的长机罩，形成有效的冲撞缓冲区。因为驾驶座后方有独立密封的卧铺间而更具吸引力。相对而言，亚洲产的重型货车是在轻型货车基础上发展起来的，其技术是借鉴欧洲自行发展的。所以从发动机、驱动系统、车身、后桥、驾驶室及其操作系统方面都相对于美系重型货车薄弱。
美国长头重型货车搭载的发动机功率均在294kW·h以上，最高达441kW·h之多，可与众多轿车并列在高速公路上飞奔。重型货车生产厂商的发动机多来自于美国发动机制造商卡特匹勒、底特律柴油、康明斯、麦克货车公司、沃尔沃货车北美公司五大厂家。美国重型货车的变速器多采用全自动或半自动换档，ABS抱死控制系统成为公路重型货车的标准配置，有的车型则安装EBS电子制动控制系统。
目前，美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰：戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司；美国航星国际公司（北极星）；美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司；沃尔沃环球汽车集团的沃尔沃货车北美公司。现在，北美货车销售中占老大地位的是福莱纳公司，占第二位的是佩卡集团，第三位是航星国际公司，第四位是沃尔沃货车北美公司。他们的主要产品是8级重型货车以及6、7级中型货车，其主力重型车大都是传统型的长头货车.现代重型卡车的驾驶室今非昔比，宽敞，空调，带音响。有些还设置卧铺和折叠式写字台，让跑长途轮流开车的司机有娱乐和睡觉的地方。美国司机与其它地方的司机不一样，不管是喜欢流线式的平顺车型还是喜欢有棱有角的粗犷车型的司机都有一致的看法，他们不喜欢前端扁平，驾驶室位于前轴上方的车辆，而喜欢发动机在前面的传统牵引车。预计不久的美国公路上，传统的长鼻子牵引车将再次称雄。
在今天的信息时代里，大卡车司机正成为网络世界的一部分。许多跑长途的司机备有手提电脑。在许多停车场上，司机可以将车上电缆与停车场地面插座联接与服务系统相连，司机就可以在驾驶室卧铺上收看电视、上网冲浪、收发电子邮件及打电话等。更重要的是，现在大卡车已经全面应用GPS技术，实现卫星监控和导航技术。在最新型号的大卡车上，驾驶室有键盘和显示器，装置一个称为Omnitracs的移动通信和跟踪网络系统。公司向卡车司机发送一条信息，这条信息通过电话线传到网络系统，再从网络系统传到卫星上，通过卫星再传给路上行驶的大卡车。
现在，从接受任务将货物送到收货处的整个过程中，司机都可以与公司调度员保持联系，交换信息。 Omnitracs系统每小时都利用卫星探测出卡车的位置，并将位置转告给公司的计算机系统。这样，每辆车从装货到卸货的过程都有系统跟踪，公司的计划也可以制定得更精确。一些公司甚至在每辆挂车上都装备了是否装货的超声波传感器，以及能够通报挂车是挂在牵引车上还是单个停放的传感器，这些装置能在编程的间隔时间内向总部报告挂车的状况。
Omnitracs系统会让司机有一种受到监视的感觉。不过，司机也会从Omnitracs系统得到好处。例如，通过大卡车的“传感系统”，通过各部位传感器收集和发送信号，公司调度员可以实时了解卡车的速度、燃油消耗及传动系统的状况，随时提醒司机没有注意到的问题。一旦大卡车抛锚，系统能迅速测出卡车位置并指示最近区域的人员去救援。当然，美国大卡车发动机的质量要求也是非常高的。据美国第二大的重型卡车制造商肯沃思公司介绍，肯沃思大卡车的设计行程至少要达到150万公里，这通常是两到三年的累计里程。由于一般大卡车每天行驶20小时，每周工作7天，这对卡车的可靠性提出特别高的要求，零部件要求十分可靠，汽车行驶80万公里发动机不需要大修！
看完卡车文化两部曲的同时，不知道卡友们有什么感受吗？是不是觉得我们的潜力反而还是很大的，毕竟我们可是坐拥世界上人口最多的国家的宝座，无论是汽车行业还是科技方面，未来真的是不可估量的。
欣赏完美国的长鼻子卡车，我真的也是对卡车文化在世界的普及越来越感兴趣了，下期将会带来欧美国家的卡车供大家欣赏，那边的卡车文化应该说是积攒的非常深厚浓郁了，毕竟像斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰，曼等这些世界著名的商用车厂商，都是出自这一片“肥沃土地”。
(微信关注卡车之声，微信关注卡车之声，微信关注卡车之声——重要的话事说三遍~同是卡友圈，怎能不入群...)
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