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总有一种梦想可以实现，总有一种期待不再成空。近日，《河南省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费实施方案》正式出台，根据方案安排，6月1日起，河南省将全面放宽皮卡车进城限制。至此，皮卡“解禁”政策四个试点省份各自的实施细则已全部出台。专家表示，皮卡“解禁”将使皮卡成为未来汽车行业的一个全新增长点，同时对于推进新型城镇化建设，提高人们生活品质也具有积极意义。
稳推皮卡进城，四省方案次第出炉
2月底，国家工信部、发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南和云南四省份开展放宽皮卡进城限制试点工作的同时促进当地皮卡消费文件左上角的“特急”二字，更让整合皮卡行业和消费者一片沸腾，欢欣鼓舞。
在四个试点省份中，云南是名副其实的皮卡消费大户，仅次于浙江和广东，位居全国第三。在放宽皮卡进城试点工作的进程中，云南也走在了前列。3月，云南省已就皮卡“解禁”工作进行了部署，并发布了关于在全省开展放宽皮卡进城限制试点促进皮卡消费的通知，除了对重点城市、城市内重点区域有规定的限制外，在省内其他城市全面开放。
紧随其后的是辽宁省，要求该省各市根据不同城市的道路状况、城市中心区车辆流量、流向及结合城乡居民出行需求等情况，对试点区域分层次推进放宽皮卡车进城限制试点工作。河北是皮卡大省，该省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费工作方案明确，5月1日起，承德、张家口、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市和定州、辛集市将取消对皮卡车进城限制。10月1日起，石家庄、唐山、秦皇岛市也将逐步放开对皮卡车限制。
郑州日产助力，河南政策高效明确
在国家三部委发出解禁通知的同时，河南省更是第一时间组织由工信委、省公安厅、汽车行业协会等相关部门组成联合调研小组前往位于该省的国内知名皮卡制造企业——郑州日产展开调研工作，听取制造企业意见的同时亦与皮卡消费者进行了全面沟通。最终在各方助力和配合下，出台更为切实可行的实施方案。
相较其他三省解禁方案，河南省的皮卡“解禁”政策最为高效，目标最为明确，其中规定：洛阳、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、周口、驻马店等十二市仍按原皮卡车进城不限行的规定执行；开封、平顶山、焦作、信阳、济源等五市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合方案规定技术特征的皮卡车型全面取消进城限制；郑州市自2016年6月1日起，大幅放宽进城限制，仅在工作日早晚高峰时段的市区部分主干道禁止行驶，其它时段和区域全面取消进城限制。
河南省是中国皮卡车型制造生产大省，郑州日产更是国内中高端皮卡市场的领军品牌，在政府和企业双方的推动下，在皮卡“解禁”政策制定过程中，河南省表现出更为开放的姿态，一反媒体“利益平衡”的预测，对皮卡进城几近“一放到底”，将对行业发展起到重要推动作用。
郑州日产作为国内销售前三的中高端皮卡生产车企，有着20多年的专业皮卡制造技术和经验积淀，培育了一批忠实的用户群体。旗下锐骐皮卡系列车型，以外观俊朗有型、驾乘舒适安全、通过性高、载货量大、动力强劲、皮实耐用、节油环保等卓越性能，多年来牢牢占据国内皮卡销量榜前列，行业领先的国Ⅴ排放标准，更让用户上牌无忧、使用无忧。凭借过硬的产品品质，锐骐皮卡更是连续5次荣获环塔拉力赛、中国越野拉力赛量产车组的冠军，成功挑战“沙漠珠峰”创造吉尼斯世界纪录，成为第一辆入藏北京汽车博物馆的皮卡车，在西双版纳刮风寨以100%的市占率缔造了第一个“中国皮卡村”……
由于皮卡被划分为载货卡车类车辆，在实际使用、管理条件上还有诸多不同于乘用车的限制，虽然在全国大部分省区市，皮卡依然被限制“进城”。可以说，皮卡离全面自由发展还有很长一段路要走。但是此次“试点解禁已迈出了第一步，毕竟令人欣喜，这“解禁”的一小步，将带来行业发展的一大步。
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