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长安神骐F30是长安轻型车首次推出的皮卡车型，伴随着皮卡四省解禁的利好消息，长安神骐F30将承担着长安轻型车攻占皮卡市场半壁江山的重任。而该车无论从外观、内饰、动力方面都有着不错的表现。双排座、超大货厢三面开启既能载人还能装更多的货物，实用性和低价位满足了当前不同层次消费群体的刚性需求。
外观造型硬朗霸气 货厢超大超能装
神骐F30的前脸造型给了小编一种硬朗正派的作风，有点像SUV的感觉。蜂巢状的前进气格栅采用镀铬装饰，与品牌logo融合为一体，增添时尚元素的同时更彰显霸气。提升品牌识别度。
前大灯设计的比较圆润饱满，采用蜂巢式的设计与中网相呼应，远近光灯采用分体式设计，除了标准版车型外均配备了前雾灯，小配置作用大，在特殊环境下行车可保证车辆行驶安全。
长安神骐F30有长轴及短轴版两款车型供用户选择，本次实拍试驾车型为长轴版，轴距达到了3470mm，货箱更长意味着装载量更大，最高可装载1吨的货物，很符合当前用户对入门级皮卡的需求。
车辆尾部造型没有太多华丽之处，主要以实用为主，货厢篮板的外围设置了多处锚点，让货物捆扎的更结实牢靠，皮卡作为载货类车型反光条是必须贴的，提升夜间行驶安全性。尾灯造型非常简洁，但功能齐全。
神骐F30长轴版车型拥有2.02米的超长货厢，远超传统皮卡，能装多拉是很多用户的刚性需求，货厢外围设有栏板打开扳手以及防磕碰橡胶垫，上下货更便捷轻快。
该车货厢三面可开启，设计很独特，货厢尺寸长宽高分别为2020*1465*400mm,空间非常大。货厢后板可像普通皮卡一样放平，用钢丝绳扣住，装卸货物更为便捷，省时省力。纯平的货厢底板空间利用高，也可以满足平整货物的装载需求 。
长安神骐F30标配装配玲珑牌轮胎，标准版轮胎规格为185/70 R14，其余车型均配备195/70 R15规格的子午线轮胎，承载能力更强的同时也使用的更放心。
双排空间不压抑 内饰简洁功能实用
方向盘采用四幅样式设计更符合人们的审美习惯，两点与十点位置有凸起，握感不错，转向采用液压助力系统，操控更平稳，省心省力指向更精准。
双圆形的仪表盘设计简洁实用，左边为转速表，右边为时速表，数据清晰易读。上方为指示灯工作区域。中间有一块蓝色液晶显示屏可显示水温、油量和行驶里程等信息。也是一个很实用的配置。
音响系统略显简单，仅有收音机功能，带有USB接口，播放外置音源。但这也很符合入门级皮卡的定位。按键反馈力度一般，旋钮阻尼适中。中控台搭配哑光银色装饰条更具时尚感。下方还有一个放手机证件的储物格。
空调面板追求的还是简洁实用的风格，三旋钮的排布方式操作也便捷，旋钮的阻尼适中。空调制冷开关位于面板下方，操作稍显不便。尤其是对于初次驾驶神骐F30的存在诸多不便。
神骐F30车内的储物空间还算比较丰富，两边车门储物空间够用，副驾驶储物箱空间也不错，档把前后空间可放置水杯及行车票证等，这可以满足用户对皮卡载人又拖货的多样化空间需求。
中控台采用大面积的硬质塑料覆盖，表面进行了纹路处理，做工还是细致。凹槽还可放置些小物件，一条横幅式哑光银色装饰增添不少时尚气息。
后排乘坐空间比较一般，180cm体验者乘坐后排腿部空间有四指，第二排座椅没有头枕，豪华型配有安全带，舒适型是可以选装的，算是入门级皮卡的一贯做法吧。
身高180cm的体验者进入主驾驶位置，乘坐空间宽敞，距离顶部有一拳的间隔。前排空间比较不错，米黄色的内饰也营造了一种良好的驾乘环境。
出于车辆成本的考虑，前门内衬板使用米黄色硬质塑料制成，全系标配四门电动门窗但不支持一键下降功能，配置比较实用，长安神骐F30全系除豪华型外均标配织物座椅，内部用海绵填充，舒适度一般。
动力匹配良好 适应车辆驾乘感较佳
神骐F30搭载了一台东安DAM15L发动机，技术成熟，质量可靠。最大功率达到82KW，最大扭矩142牛米，国内大多数的汽油版皮卡使用2.2L发动机，而微卡普遍搭载1.0至1.2L排量的发动机，神骐F30的动力输出介于纯正皮卡与微卡之间。
与发动机匹配的是一台5档手动变速箱，档位间隙较小，档位清晰，入档还比较轻松。体现了轿车化的驾乘体验感受。但对于初次驾驶神骐F30的驾驶员可能需要几分钟的适应时间。
神骐F30搭载的东安发动机采用博世M7.8电喷系统进行怠速调教，整车油耗低至8.1L/100KM，前悬架采用双横臂独立悬架，操控稳定性较好。
后悬架采用5片钢板弹簧非独立悬架，承载能力较微卡更强，与国内大多数皮卡配备相同。
长安神骐F30在试驾的时候给小编的感受还是那偏高的离合器结点，不过相较于小编开过很长一段时间的长安面包车来说，离合器结合点就中规中矩了。可能对于技术不熟练的驾驶员容易导致起步熄火，毕竟是一台汽油版的皮卡。车辆行驶中换挡也很轻松，但刚上车需要对档位间隙掌握好，避免错挂的现象。整车需要稍加适应一小段时间就可以得心应手了，说明在动力匹配及驾驶习惯布局等方面做的还是很不错的。
行驶过程中驾驶室内有来自发动机的声音、室外的风噪、胎噪等，关上车窗后噪音小了很多，可在驾驶室内清晰交流，驾驶室内的隔音做的还是很到位。
车辆搭载的是东安1.5L发动机，动力还是很充足的，加速超车表现也比较灵敏迅速，整车动力匹配与底盘调教也算中规中矩，转弯掉头车辆都比较平稳。液压助力转向系统使得高速行驶时操控更灵敏，省心省力。刹车踏板反馈的力度不够线性，但并不过硬也不疲软。刹车性能还是不错的，总之这是一款需要驾驶员稍加适应才能开的得心应手的车。
编后语：长安神骐F30作为一辆介于微卡与皮卡的跨界车型，在动力匹配与驾乘舒适度方面表现可圈可点，既能载人还能装载更多的货物，这是非常符合不同层次人群的用车需求，4.99-5.80万元的售价区间让更多的人买的起，说该车具有超高性价比一点也不夸张。更主要的是该车颜值较高，还能满足面子上的过得去，相信这跨界车一定能在市场上有着不错的表现。
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