——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
6月9—11日，亚洲客车技术第一展——2016中国（上海）国际客车技术展览会在上海新国际博览中心举行。作为国内商用车桥的集大成者及新能源车桥的引领者，东风德纳车桥有限公司携纯电动车桥EP-Axle8、新一代客车专用桥P1301、城市公交门式后桥及S130客车桥四款精品高调亮相，集中展示该公司在新能源领域和当下城市公交市场全新的车桥产品技术与领先的科技成果。
本届展会以“经济、质量、适用、环保”为主题，重点展出整车、零部件、充电设施等最新的技术和产品。以上述四款车桥为代表的东风德纳新一代客车桥都是针对当前市场特点量身打造，并与国际接轨的全新产品。
东风德纳EP-Axle8纯电动车桥
其中,EP-Axle8是东风德纳车桥最新研发、首次亮相市场的第四代纯电动驱动桥系列产品之一，该产品已申请专利7项，研发费用投入1000多万元。东风德纳EP-Axle系列产品具有“四合一”结构特点，集“发动机、变速箱、传动轴、驱动桥”为一体， 采用全新EP-Axle商标， 后续还将陆续推出EP-Axle4、6、10、12系列产品。
EP-Axle8产品传动系统高度集成，方便整车电池布置；电机转速高，尺寸小，驱动系统总成重量低；电机直驱，大大提升传动效率；采用特殊减速器设计，整车经济性大幅提高。相比以往产品，EP-Axle8一体式结构更能适应纯电动车特殊工况，是8米纯电动城市公交客车、7米纯电动旅游客车及GVW 6-8吨纯电动城市物流车的理想标配。
东风德纳P1301车桥
P1301则采用标准化、模块化设计开发，共获国家专利技术15项，是10—12米城市公交、10—13.7米公路旅游客车的新标配。相比竞品，噪音低4-6分贝，轻量化设计使其比市场同类产品轻26KG左右，2.69—7.17的速比范围让客户的选择更加灵活多样，专利润滑油过滤器提高传动效率2-3%，质保里程提升至3年或30万公里，间隔维护里程提升至10万公里。产品投放市场以来，倍受业界认可，不仅赢得国内市场广泛好评，出口欧洲更是获得“点赞”。作为高效节能、低噪环保的全新升级版产品，P1301还摘得“2015年度中国城市客运行业信用产品奖”。
东风德纳S130客车桥
S130客车桥引进美国德纳驱动桥高动力密度技术，填补东风德纳车桥输出扭矩在11000N•m～15000N•m驱动后桥的空白，产品实现轻量化设计，性能达到国际化水平。该产品包括4.2吨、5.5吨和6.5吨三大系列平台，速比范围3.07-6.5，最大输出扭矩11000－15000N.m,产品可选装轮间防滑差速器（Limited Slip）；能够满足GVW为6-8吨轻型货车、6-8米客车及6-7米纯电动客车市场需求，能有效提升整车的性能水平和质量水平。目前，该产品已经在东风股份、郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、中通客车等OEM车型上批量应用，市场反响良好。
东风德纳门式后桥
门式后桥是为适应城市公交及高级客车对低地板桥的需要，由东风德纳车桥与匈牙利RABA公司合作，通过技术引进、消化吸收后开发出的低地板客车专用桥。2012年，东风德纳车桥又利用德纳低门桥技术，对该产品进行局部结构改进和质量性能提升，完全满足了国内公交市场的使用要求。产品已在北京、天津、沈阳、济南、合肥、桂林等公交市场低地板车型上运营超过2000辆，低入口车型运营超过20000辆，总体应用情况达到了国际同类产品水平，得到了OEM厂家及终端用户的认可。目前，门式后桥所有零部件均实现了国产化，相比同类进口产品，降低了采购成本及后期维修保养费用，缩短了交货周期。
近年来，在潜心产品研发的同时，东风德纳车桥倾情客户价值回报，视用户需求为第一信号，以对用户忠诚赢得忠诚用户。对外，围绕产品质量、售后服务质量、产品开发、产品价格等方面，定期开展用户满意度调查活动。从差异化的产品设计与工艺设计、差异化的供应商选择与管理方面寻找突破口，全方位开展质量改善活动。对内，严苛管控生产制造的每一个环节以确保产品品质，同时将旗下位于襄阳市中心，有着40多年历史的襄阳工厂搬迁至高新区。新的襄阳工厂从零部件加工，到减总装配，再到下线检测，都拥有最新的制造技术，这样做的目的，就是要满足市场及用户对高品质产品的需求。
版权声明：此文源自厂商供稿，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
