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当前，我国正处于增速趋缓、结构调整、动能转换的重要拐点。以“互联网+”为代表的新技术、新产业、新业态、新模式成为发展新引擎，助推中国“新经济”发展。中国物流与采购联合会会长何黎明在7月2日长春举办的2016(第八届)中国物流信息化大会上，重点阐述了平台经济下，物流产业的智慧联接与融合。
何黎明在2016中国物流信息化大会上讲话
互联网+物流推动产业升级
去年7月，国务院发出《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，推动互联网与经济社会各领域深度融合，提出了“互联网+高效物流”等11项重点行动。
何黎明认为，通过对传统物流业的互联网化，推动产业转型升级，重塑发展生态圈，这种更具实践指导意义的产业互联网化正在成为发展新方向。其中，以去中间化、去中心化和去边界化为特征的平台经济的兴起，为优化物流链条、推动跨界融合、促进市场集中提供了重要思路。
何黎明指出，本次会议以“平台经济下，物流产业的智慧联接与融合”为主题，就是要探讨在“新经济”时代，“互联网+”对物流业细分领域的市场机遇和发展趋势，具有鲜明的时代特征和积极的实践指导意义。
经济放缓下的物流走势
当前，我国物流业正处于重要的战略机遇期。2015年我国社会物流总额达到219.2万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%，社会物流需求规模持续扩大。受国民经济影响，我国物流业呈现出一些新的特点。
从增长速度看，随着经济增速放缓趋稳，物流业增速持续放缓。1-5月，全国社会物流总额为86.4万亿元，同比增长6.1%。社会物流总费用为4.18万亿元，同比增长2.6%。各项指标与上年相比增幅均有所下降。
何黎明指出，据调研显示
①今年上半年，重点企业主营业务收入都有不同程度增长，但增幅普遍放缓，多数企业利润率有所下降。
②从需求结构看，与居民生活相关的物流需求保持了较快增长，1-5月，单位与居民物品物流总额为2632亿元，同比增长47.3%。
③快递、电商、冷链物流需求较为旺盛。
④生产资料类需求增势减弱。1-5月，工业品物流总额为80.6万亿元，同比增长5.9%。煤炭、钢铁、建材等大宗生产资料物流需求持续低迷。
⑤从资源条件看，物流基础设施网络对物流运作的“硬约束”开始减缓，劳动力、土地、资本等要素约束越来越明显，资源环境负担进一步加重，各种隐性成本的外部化正在快速抬高物流成本。
⑥从增长动力看，新技术、新业态、新模式不断出现，特别是“互联网+高效物流”成效显著，平台型物流企业快速兴起。
