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自2013年正式进入市场以来，汕德卡在重卡市场已摸爬滚打了三年，严格意义上讲不能算是行业“新秀”。不过尽管如此，汕德卡对于某些区域的用户而言仍然有些陌生。
例如在湖南省，汕德卡此前从未涉足于此，群众基础可以说是“零”。而就是在这个完全陌生的环境之中，汕德卡还是在上市短短几个月后，便迎来了供不应求的局面，特别是在长沙、浏阳等地不断“涨粉”。而可靠数据显示，汕德卡2016年前三个月的销量就已与去年全年持平，销量提升如此之快，在如今的市场环境下实属难得，汕德卡是如何让奇迹发生的呢?
2016年8月3日，中国重汽汕德卡/新斯太尔2016购车嘉年华活动来到了湖南长沙。这次活动也可以说是汕德卡在前期市场铺垫后，首次与湖南公众正式见面。通过更加深入的了解汕德卡与新斯太尔产品，我们不难找出上述问题的答案。
中国重汽嘉年华活动此前已经在全国各地举办近30场，长沙站的规格与参与人数足以排在前列。活动当天，湖南省物流与采购联合会领导，中国重汽济南商用车销售部高层领导，以及来自湖南省各主要城市的物流企业代表、物流司机代表共计一百余人悉数到场，从这超高的人气就能看出，尽管初来乍到，汕德卡在湖南地区已然积攒了不少好人缘。
我们常说一款好车要搭配好的动力总成，然而，单纯一部分的优秀还不足以确保整车性能的优秀，除此之外还要看更部分的配合，是否能帮助整车达到理想状态。“黄金动力链”近年来被广泛提及，而真正做到这一点的却屈指可数，我们且来看看汕德卡的动力链是怎样的。
发动机： 8万公里一保养 150万公里无大修
发动机作为车辆的心脏，品质重要性无需赘述。汕德卡搭载的MC11和MC13发动机，是两款完全采用德国柴油机技术的发动机，机身主要部件均采用德国曼原供方;核心部件全部采用德国HELLER数控机床加工制造;缸体采用蠕墨铸铁材料，减轻自重的同时提高缸体抗张、抗疲劳强度，使发动机可靠性较一般产品提高70%;发动机B10寿命高达150万公里，最长保养周期则可达8万公里;且具有极宽的低耗区和大扭矩区。大马力输出加上给力的硬件配备，使这一系列发动机的可靠性、经济性大幅提高。
驱动桥：10万公里一换油 百万公里无大修
汕德卡采用的MCY13驱动桥，速比覆盖2.85、3.08、3.36、3.7、4.11;标配油滤器，大大拉长了保养间隔，使换油周期提高至10万公里，B10寿命可达100万公里;前轴标配盘式制动器，使行驶更加稳定可靠。
变速箱：百年ZF 更经济、更安全
而汕德卡吸引用户的另一主要原因就在于它搭载的采埃孚16挡变速箱。作为具有百年齿轮研发与制造的世界级品牌，采埃孚变速箱输入扭矩大，与一般产品相比能够节省3%-8%油耗;采用全同步器设计，减少频繁换挡造成的动力损失的同时，也大大降低了司机的劳动强度;等高齿传动设计使传动效率较一般产品提高3%;加装液力缓速器代替传统重卡刹车淋水的方法，大大提高了车辆行驶的安全性。
除此之外，汕德卡的气囊悬架、欧洲标准的宽体驾驶室等设计，还在一定程度上提高了车辆的舒适性。
黄金动力链 成就百万公里“疯狂重卡”
种种因素共同促成汕德卡成为了一款更可靠、更经济、更安全、更智能的高端重卡，说这是一条“黄金动力链”也不为过。如果你觉得上述标准不过是“自卖自夸”的理论，那么汕德卡早已用实践证明了理论的可靠性。
就在一个月之前，中国重汽首台续驶里程突破百万公里的汕德卡在江苏无锡诞生，而令人惊叹的是，这台重卡只用了26个月就完成了这一突破，它的主人更是在短短10个月内完成“回本”，更难得的是这辆汕德卡真正实现了“百万公里无大修”的承诺，也再次证明了“365全勤重卡”的实力。
由此一看，汕德卡能够在短短数月的时间就实现销量的激增，又在初来乍到之时便受到这么多用户的重视，也就不足为奇了。
当然，除了专业知识，丰富的奖品和多彩的节目也是嘉年华必不可少的。
交车仪式交车仪式
活动现场，每场产品专业的讲解都深深吸引着在场嘉宾，通过此次活动，越来越多的用户对汕德卡有了更加深刻的认识。不少用户更是现场下单，直到活动圆满结束时，重汽商用车共收获43台订单，其中汕德卡33台，新斯太尔10台。不过由于汕德卡的人气实在太高，大部分用户都要再等后一段时间才能提车了~
一场活动虽然短暂，却足以让我们看到汕德卡在湖南地区的群众基础正在逐步扎实，在短时间内能够做到这一点，没有绝对的实力是肯定不够的。从2013年的低调上市，到随后两年在市场中的蛰伏，再到如今销量的大爆发，汕德卡一次又一次带给我们惊喜，为国产高端重卡树立信心与榜样。如今来到湖南开辟新沃土，那么，汕德卡的旅程才刚刚开始，就让我们期待汕德卡在湘江畔的进一步表现吧。
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