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近期，国内物流界正升起一股“超级轻卡”的热潮。2016年8月8日，福田轻型商用车事业本部在天津举办商务年中会期间，举办了福田奥铃CTS超级轻卡全国上市发布会暨福田图雅诺/风景G9新品推广会。至此，中国首款“超级轻卡”正式亮相。在当天举办的媒体试乘试驾会现场，记者近距离体验了一番“超级轻卡”，通过实地测评来了解了一下这款全新M4平台奥铃CTS超级轻卡的优势究竟在哪里。
外观内饰篇：内外兼修之外观俊朗，内饰精细
其实，这并不是奥铃CTS超级轻卡的首次亮相，在今年北京车展期间奥铃超级轻卡产品已华丽登场。此次奥铃CTS超级轻卡全国上市发布会则是其真正进入市场，实际承担起城市物流绿色高效运输重任的开始。试乘试驾现场记者看到，这是一款集高贵与内涵于一身的奔驰银车身奥铃CTS超级轻卡。据了解，奥铃CTS车身颜色设计，基础色中除了这款奔驰银，还有奥铃蓝、奥铃红和奥铃白可以选择。此外，还可以满足客户的定制化色彩选择，这无疑会吸引到当下追求个性的年轻一代卡车司机。
这款奥铃CTS超级轻卡的外观最惊艳之处莫过于其驾驶室一改原来经典的圆润造型，前脸更显方正和挺拔，燕尾型导流罩设计拉伸了驾驶室的视觉高度，使得整体车身造型更为美观，且符合空气动力学装置应用，在行车运输中减少风阻，提升燃油经济性。导流罩上标识“奥铃CTS“销售识别信息，初步加深用户对“超级轻卡”的辨识度。其中，奥铃CTS的含义如下：C：康明斯动力，延续奥铃CTX“康明斯动力”的品牌形象认知。T： Technology，代表科技，Truck，代表卡车。S： Super ，代表超级，升级换代的意思。
立式组合大灯、全景式玻璃风挡与简洁线条的格栅搭配勾勒出全新一代奥铃CTS超级轻卡形象，简约靓丽设计令人印象深刻。
拉开平拉式车把手，车门的开角度很大，几乎达90°，上下车方便毫无压抑感。坐进驾驶室内，首先感受到空间增大。驾驶室整体加高3CM，视野更好。
内饰方面，奥铃CTS超级轻卡采用人机工程设计，人车合一，驾驶室舒适性大大提升。坐进驾驶室的初步体验是，座椅背靠弧度设计舒适性值得称赞，方向盘可以根据司机的身高和驾驶习惯进行四向调节。此外，标配遥控中控锁、电动门窗、定速巡航、冷暖一体空调功能增进了轿车化驾乘体验。
通过一段初步的试驾体验，记者忍不住对这款车的密封性要竖起大拇指了。整个行车过程中，驾驶室内的噪音非常小，这也使得驾驶员更容易集中注意力安全驾驶。奥铃CTS超级轻卡采用车身双道密封，车门正压结构密封，测评结果显示，驾驶室内噪音要比国标低4 dB；车辆操控性极好，方向盘方向轻、回正性好；平顺性表现也极佳；此外，操纵机构选用最新关节轴锁止机构，大大提升了换挡的舒适性。
动力篇：超能动力之欧美日强劲组合
既然是“超级轻卡”，其发动机必然要能担当起“超级”两字。奥铃CTS超级轻卡的“心脏”源自全球顶级康明斯动力。现场参与测评的这款奥铃CTS超级轻卡即采用康明斯ISF3.8发动机，其模块化设计零部件减少40%，重量比同类轻30kg；达到2万公里间隔保养。这款在市场上已经涌现出众多50万公里、甚至百万公里无大修用户案例的发动机有着十分好的口碑，匹配奥铃CTS超级轻卡可以说再恰当不过了。
奥铃CTS超级轻卡采用博世高压共轨系统，数据测算显示每公里能节省0.4元，整车国五、国六同步开发，有效实现节能环保。
除了康明斯顶级动力外，整车还采用ZF变速箱，该款变速箱磨齿工艺大大提高了整车换挡的平顺性；采用的美桥后桥引进国际先进国内领先的五轴干切工艺，造就噪音低、高强度的螺旋齿轮，使得后桥强度提升20%。整体动力及传动系统的优化匹配使得其传动效率大幅提升20 %，降噪3-4dB。
通过驾驶体验可以了解，整车提速较快，没有丝毫拖沓感，满载最高车速可达122.5km/h，0-80公里加速时间为26.6秒。
装载篇：有容乃大之承载力提升10%
评价一款轻卡是否称得上优秀的城市物流车，其装载能力不可不关注。奥铃CTS超级轻卡承载性能如何，记者现场实际测评了解，测评车辆的货厢内部尺寸为4140×2100×2100 mm。该货厢的这一容积比同类轻卡大出4 m³，装载能力远超同类产品。对于城市物流来说，货厢增大意味着极大的便利，这就进一步提升了奥铃CTS超级轻卡在同类产品中的竞争力。
奥铃CTS整车采用轻量化设计，这一设计也提升了车辆的装载量。此外，其轮胎加大，前后桥加大，整体承载性提升10%。
装载能力强显然将赢得更多用户的青睐，但安全性也十分必要。奥铃CTS超级轻卡在主被动安全全面都有较大提升，主动安全标配ABS，在制动的间隙可以实现自动调整；被动安全测试车身顶压7.5吨，满足欧洲安全标准。
在服务方面，奥铃CTS拥有全程无忧服务保障，承诺24个月或20万公里保修，全面保障用户行车无忧。
总结：
奥铃CTS超级轻卡作为福田奥铃轻卡品牌从M3升级到全新M4产品平台的匠心力作，在整车可靠性、动力性、舒适性、高效性方面均实现了较大突破。通过实地测试可以看出该款超级轻卡从多方面满足了当前城市物流用户的需求，在可靠性、舒适性、精细化等方面达到用户期望，甚至超越了用户期望。
物流4.0时代即将到来，福田轻型商用车重磅推出这一升级产品，可谓棋先一步。作为中国首款“超级轻卡”，奥铃CTS 实力不容小觑。据悉，奥铃CTS超级轻卡将于九月份正式入市，初步针对京津冀、长三角、珠三角、山东等重点区域进行试销。具体未来市场表现如何，让我们拭目以待。
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