大众汽车旗下大众、斯柯达和西亚特等品牌将相继推出自己的微车，以填补大众集团原先最大的产品阵容空白。首先是大众品牌微车Up！已经在部分国家市场开始接受订货；其次是斯柯达基于大众MQB平台研发的Citigo微车即将推出；而西雅特Mii城市用车预计今年11月上市。文德恩预期未来大众集团每年将销售数十万辆微车。
大众还计划在皮卡市场挑战丰田。尽管当前大众皮卡产品仅有Amarok，但文德恩表示：“Amarok只是一个开端，亚洲和南美都是具有特殊意义的区域市场，需要我们像丰田汽车那样拓展不同规格产品的范围。”
文德恩特别指出，如何贯彻产品模块化发展战略，是实现全球第一过程中的重大挑战之一，造成的影响仅次于人才短缺软肋。
从中期角度看，大众将维持四大平台。首先是纵向MLB平台（Modular Longitudinal Platform），生产如帕萨特、奥迪A4、A6、A8轿车及A5 Coupe、Q5，涵盖目前PL46平台生产的所有车型，也包括宾利和辉腾。其次是横向MQB平台（Modular Transverse Matrix Platform），用于生产高尔夫、捷达、奥迪A3、斯柯达明锐、前述斯柯达Citigo微车等目前PQ35平台衍生的所有车型。第三是用于SUV、Van和皮卡的科罗拉多平台（Colorado Platform），包括大众途锐、保时捷卡宴和奥迪Q7三大SUV系列。最后是新一代小型家庭用车平台（New Small Family Car Platform），用于生产Citigo之外的小型车，例如Up！等车型。
关于宾利品牌的SUV发布情况，文德恩表示目前尚未作出决定，不过其认为参考卡宴对于保时捷的作用，显然SUV是宾利不可忽视的领域。
